Z3 lengéscsillapító problémák: Figyelmeztető fény és rossz menetminőség

Szia! Van némi BMW-vel kapcsolatos tapasztalatom, van egy 2002-es BMW M3-asom, és korábban volt egy Z4-em. A felfüggesztési problémád nagyon ismerősen hangzik. Hasonló problémám volt az M3-asommal, ahol az elektronikus csillapítás-szabályozás nem működött megfelelően. Kiderült, hogy csak egy hibás vezetékcsatlakozás volt az egyik lengéscsillapító érzékelőhöz. A szerelőm megállapította, hogy a kábel elhasználódott, és rossz a kapcsolata. A javítás elég egyszerű volt, kicserélték a kábelköteget és a csatlakozásokat. Körülbelül 95 euróba került, és teljesen megoldotta a problémát. Az autó visszatért ahhoz, hogy megfelelően kezelje az ütéseket. Mielőtt konkrétabban segíthetnék, megosztaná: Hány mérföld/kilométer van a Z3-on? Ez hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? Az autó egyik oldalán jobban észreveszi a problémát? Ezek a részletek segítenek eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. Tudassa velem!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az én Z3-asom 37649 KM van az órán, és most volt az utolsó szervizelése. A probléma tulajdonképpen fokozatosan kezdődött az elmúlt hetekben, eleinte alig vettem észre, de most már eléggé szembetűnő. Érdekes módon a vezetőoldalon rosszabbnak tűnik, főleg ha fekvőrendőrökön megyek át. A kábelköteg problémával kapcsolatos tapasztalataid nagyon hasznosak. Ez megmagyarázhatja, hogy miért kapom én is a figyelmeztető lámpát. Jó hallani, hogy nem volt túl drága a javítás az Ön esetében. A szerelőmmel mindenképpen először a kábelezés csatlakozásait fogom ellenőrizni, mielőtt összetettebb problémákkal foglalkoznék. Remélhetőleg az enyémnél is valami hasonlóan egyszerű dologról van szó. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a Z3-mal kapcsolatos további részleteket. Miután elolvastam, hogy a tünetek rosszabbak a vezető oldalán, még jobban meg vagyok győződve, hogy ez hasonló ahhoz, amit az M3-asommal tapasztaltam. Igazából, elég vicces, az én problémám is fokozatosan kezdődött, és a vezető oldalon is jobban feltűnő volt! Konkrétan emlékszem, mert először azt hittem, hogy defektes a gumim. Ahogy leírtad, hogy hetek alatt rosszabbodik, pontosan az enyém is így alakult. Mivel említetted, hogy nemrégiben szervizeltek, azt javaslom, hogy kérje meg a szerelőt, hogy ellenőrizze a vezetékeket a vezetőoldali kerékjárat közelében. Az én esetemben azt találták, hogy a kábelköteg állandó hajlítása ezen a területen a szigetelés kopását okozta. A legutóbbi szolgáltatás akaratlanul is megzavarhatott valamit, ami már kezdett kudarcot vallani. A jó dolog az, hogy ha olyan a vezetékezés, mint az én esetemben, akkor ez egy nagyon gyors megoldás. Az autóm pár óra múlva be- és kiszállt. A figyelmeztető lámpa a javítás után azonnal eltűnt, és a felfüggesztés visszaállt a normál reakcióképességére. Szólj, mit talált a szerelőd, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ez a probléma!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a nyomon követést! Valójában nagyon megnyugtató hallani, hogy az ön tünetei olyan közeliek az enyémekhez, különösen a sofőr oldali problémája miatt. Soha nem gondoltam arra, hogy a szolgáltatás esetleg megzavarhat egy amúgy is gyenge vezetéket, aminek sok értelme van. Valójában most foglaltam le az autómat a jövő hétre. A kábelköteget és a kerékkút területét konkrétan megemlítettem a szerelőnek a tapasztalatai alapján. Úgy tűnt, úgy gondolta, hogy ez egy jó hely a keresés megkezdéséhez. Nagy megkönnyebbülés tudni, hogy ez viszonylag gyors és egyszerű megoldás lehet. Aggódtam, hogy a teljes felfüggesztési rendszert ki kell cserélnem! Határozottan frissíteni fogom, amint visszakapom az autót, és értesítem, ha kiderül, hogy ugyanaz a kábelezési probléma. Nagyon hálás vagyok minden segítségéért és részletes magyarázatáért, így sokkal magabiztosabbnak éreztem magam a probléma megoldásában. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt arra, hogy megossza velem tapasztalatait!

(Fordította Angol)