XT5 légrugózás hibája, amely a jármű megdőlését okozza

Hasonló problémám volt a 2017-es XT4-emmel. Mint valaki, akinek van némi tapasztalata a felfüggesztési rendszerekkel kapcsolatban, először azt hittem, hogy a légrugók okozzák a problémát. Miután elvittem a műhelyembe, levegőszivárgást diagnosztizáltak, amely a felfüggesztő szivattyú hibás kábelcsatlakozásából ered. A tünetek közel azonosak voltak, egyenetlen menetmagasság, figyelmeztető lámpák és rosszul beállított fényszórók. Maguk a felfüggesztés alkatrészei tulajdonképpen rendben voltak. A javítás viszonylag egyszerű volt, 95€-ért megtalálták és kijavították a hibás csatlakozót. Ez megoldotta az összes tünetet, beleértve a hibaüzeneteket is. A javítás után az egész rendszer újra rendesen működött. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, megosztaná: Bármilyen szokatlan zaj a felfüggesztési rendszerből? Mennyi idő alatt kezd dőlni az autó parkolás után? Lát-e látható sérülést a légrudakon vagy a környező alkatrészeken? Mikor jelentek meg először a figyelmeztető lámpák? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája hasonló-e az általam tapasztalthoz, vagy esetleg más felfüggesztési alkatrész problémája van.

(Fordította Angol)

Legutóbb 39000 km-nél volt szervizelve, most 41543 km-t mutat a kilométer-számláló. A tünetek a közelmúlt hőmérsékletváltozásaival súlyosbodtak. A légrugózás körülbelül 2 hete kezdett sziszegő hangokat kiadni a jobb kerékjárat közelében. Az autó a parkolás után 30 percen belül megdől. Nem látok nyilvánvaló fizikai sérülést a légrudakon. A sziszegés kezdete után azonnal megjelentek a figyelmeztető lámpák. Az alatta lévő ellenőrzés során nedvességet észleltem az egyik légrugós vezeték körül, ami szivárgásra utalhat. A menetmagasság a kompresszor működése után is csökken. Ez nagyobb problémát jelentene több felfüggesztési alkatrész esetén, nem csak kábelcsatlakozással? A kereskedés 890 €-t ajánl a diagnosztikára és az esetleges kompresszor cserére.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Az Ön által leírt sziszegő hangok és nedvesség alapján a probléma súlyosabbnak tűnik, mint a kábelcsatlakozási probléma, amellyel az XT4-emmel találkoztam. A tünetek erősen utalnak többszörös légszivárgásra a felfüggesztési rendszerben, valószínűleg az Ön által említett légrugók és felfüggesztési vezetékek körül. Amikor a terhelés kiegyenlítő rendszer nem tudja fenntartani a megfelelő magasságot annak ellenére, hogy a kompresszor fut, ez általában a levegő miatt szökik gyorsabban, mint amilyen gyorsan lehet pótolni. A légrugózási problémákkal kapcsolatos tapasztalataim alapján 890 € kifizetése a diagnosztikáért meredeknek tűnik, különösen mivel a tünetek egyértelműen légszivárgásra utalnak, nem pedig a kompresszor meghibásodására. Bár a kompresszor lehet, hogy keményebben dolgozik, hogy kompenzálja, cseréje nem fogja kijavítani a szivárgó felfüggesztési alkatrészeket. Javasoljuk, hogy először végezzenek nyomáspróbát, hogy megtalálják az összes légszivárgást. Az én javításom végül egyszerűbb lett, de az Ön esetében a javítás magában foglalhatja: A sérült légvezetékek cseréje, A légrugók csatlakozási pontjainak javítása, A szivárgó felfüggesztési alkatrészek tömítése Az Ön által említett nedvesség- és hőmérsékletérzékenység az elhasználódott tömítések vagy repedt légvezetékek klasszikus jelei. Ezek javítása általában 200-400 €-ba kerül, attól függően, hogy hány alkatrész cseréjére van szükség. Fel tudná venni a sziszegő hangot? Ez segíthetne pontosan meghatározni, hogy hol keletkeznek a légszivárgások a felfüggesztési rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a visszajelzést. Miután elolvastam a válaszokat, jobban tájékozottnak érzem magam a légrugózás problémáival kapcsolatban. A megosztott hasonló tapasztalatok valóban segítenek a dolgok perspektívájában. Tekintettel a sziszegő zajra, a nedvességre és arra, hogy milyen gyorsan csökken a menetmagasság, egyetértek azzal, hogy a levegő szivárgása több felfüggesztési alkatrészben valószínűbb, mint pusztán kompresszorprobléma. A 890 eurós márkakereskedési ár már csak a diagnosztika miatt is magasnak tűnik. Keresek egy olyan boltot, ahol először meg tudja csinálni a felfüggesztési rendszer megfelelő nyomáspróbáját. Érdemes minden alkatrész cseréje előtt pontosan megkeresni az összes levegőszivárgást. A megosztottak alapján a vezetékek és tömítések rögzítése lényegesen kevesebbe kerül, mint a kompresszor teljes cseréje. Ezen a hétvégén megpróbáljuk rögzíteni a felfüggesztés alkatrészeiből származó sziszegő hangot. A hőmérséklet-érzékenység és a gyors magasságvesztés valójában a tömítési problémákra utal, nem pedig az elektromos problémákra. Mindenkinek köszönjük, hogy segített leszűkíteni a valószínű okokat, ez minden bizonnyal segít, ha megbeszéljük a javítást az üzlettel.

(Fordította Angol)