X5 fékproblémák: Teljesítmény: szivattyúzaj és gyenge teljesítmény

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és hasonló problémám volt a 2019-es X3-asommal. Az általad leírt tünetek ismerősen hangzanak. Akkor vittem az autómat a műhelybe, amikor észrevettem a rossz fékteljesítményt és azokat az idegesítő hibaüzeneteket. Kiderült, hogy a fékrendszer nem volt megfelelően légtelenítve, ami miatt levegő rekedt a vezetékekbe. A szerelőnek a diagnosztikai berendezéssel teljes fékrendszer-ürítést kellett végeznie. Körülbelül 90 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le a fékrásegítő szenzorral kapcsolatban, meg tudná osztani velünk: Mikor kezdődtek ezek a tünetek? Szivacsosnak érzi a fékpedált? Csináltak-e mostanában valamilyen fékmunkát? Így jobban megérthetem, hogy a problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem is hasonló tüneteim vannak az X5-ömnél (123893 KM van az órán). A fékpedál valóban kicsit szivacsosnak érződik, és ezek a problémák kb. egy héttel a legutóbbi szervizelésem után kezdődtek. Bár a rendszeres karbantartáson kívül nem volt mostanában fékmunkám. A fékvezetékekben lévő levegőre vonatkozó felvetésednek van értelme, ez megmagyarázná mind a gyenge teljesítményt, mind a szivattyú általam tapasztalt viselkedését. Mindenképpen érdemes ellenőrizni, mielőtt feltételezzük, hogy ez egy szenzor probléma. Megosztanád velünk, hogy milyen diagnosztikai berendezést használt a szerelőd a légtelenítéshez? Szeretném ezt konkrétan megemlíteni, amikor elviszem a műhelybe.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem a helyes irányba terelni. Igen, az általad leírt tünetek, különösen a szivacsos fékpedál, pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem. És mivel említette, hogy a szerviz után kezdődött, ez még nagyobb nyom. Néha a rutin karbantartás során véletlenül levegő kerülhet a rendszerbe. Az én esetemben a szerelő a BMW ISTA diagnosztikai rendszerét használta a légtelenítéshez. Ez elég fontos ezeknél a modern BMW-knél a bonyolult fékrendszerek miatt. A szerelőm elmagyarázta, hogy nem lehet csak úgy kézzel légteleníteni, mint a régebbi autóknál, ezeknek a rendszereknek szükségük van a számítógépre, hogy a különböző üzemmódokat végigjárja a légtelenítés során. Emlékszem, én is aggódtam az X3-asom fékrásegítő szenzora miatt, de a megfelelő légtelenítés mindent megoldott. A szivattyú zaja teljesen megszűnt, és a fékpedálom visszanyerte azt a kellemes, határozott érzést. Gyors tipp: mindenképpen említse meg a szerelőnek, hogy a problémák a szervizelés után kezdődtek. Lehet, hogy még a költségeket is átvállalják, mivel ez összefügghet az előző munkájukkal. Az én esetemben is ez történt, végül nem kellett fizetnem semmit, mivel a szervizre vezették vissza. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Mindig érdekel, ha másoknál is működik ugyanez a javítás!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Nagyon hasznos tudni a BMW ISTA diagnosztikai rendszeréről, ezt mindenképpen fel fogom vetni a szerelőmnek. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy ez talán csak egy levegő a vezetékekben probléma, nem pedig valami komolyabb probléma az érzékelővel. Holnap felhívom a szokásos műhelyemet, és megemlítem, hogy a problémák közvetlenül a szerviz után kezdődtek. Jó pont, hogy esetleg kap ez a fedezet, nem is gondoltam erre! Évek óta használom őket, így remélhetőleg megértőek lesznek. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Kezdtem aggódni a potenciálisan drága javítások miatt, de ez sokkal kezelhetőbbnek hangzik. Frissíteni fogom, amint rendbe hozom. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek leszűkíteni a problémát!

(Fordította Angol)