VW Virtus túlmelegedési hiba rossz szerelői javítás után

Ugyanez a probléma volt a 2017-es VW Polo TSI-mmel is. A fűtési probléma és a motorhiba jelző együttesen egy hibás fűtőmag szelepre utalt. Ha a motor hűtőfolyadéka nem tud megfelelően keringeni a fűtőmagban, az autó fűtési rendszere nem tudja felmelegíteni az utasteret. A hűtőrendszerben elakadt szelep kiválthatja a motorhiba jelzőt, mert befolyásolja a motor hőmérsékletének szabályozását. Bár a hőmérő normális értéket mutat, a modern autók több érzékelővel rendelkeznek, amelyek a hűtőrendszer különböző részeit figyelik. Az én esetemben a fűtőmag szelep csatlakozója korrodált, szakaszos elektromos csatlakozási problémákat okozva. A javítás a szelepegység cseréjét és a vezetékköteg csatlakozási pontjainak tisztítását foglalta magában. Ez egy közepes nehézségű javítás volt, amely körülbelül 3 órát vett igénybe a szervizben. A tünetei alapján valószínűleg hasonló problémája van. A hűtőrendszert megfelelően diagnosztizálni kell egy szkennerrel, hogy ellenőrizzék a specifikus hibakódokat. Kerülje a hosszú távú vezetést, amíg meg nem javítják, mivel a szelepproblémák potenciálisan súlyosabb hűtőrendszeri problémákhoz vezethetnek, ha nem kezelik őket. Ellenőrizze a TSB frissítéseket, mivel az adott generáció néhány VW modelljénél dokumentált problémák voltak a fűtőmag szelepegységekkel.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Nagyon hasonló tüneteket tapasztalok a Virtusommal. A teljes szelep eltömődés és a fűtési rendszer meghibásodása pontosan úgy hangzik, mint amit én is átélek. Megnyugtató hallani, hogy az autós szelepegység cseréje megoldotta a problémáját. Nagyjából emlékszik, mennyibe került a javítás végül? Volt-e egyéb hűtőfolyadék-problémája azóta, hogy megjavították?

(Fordította Angol)

Örömmel erősítem meg, hogy a vízszabályozó szelep javítása teljesen megoldotta a fűtési problémákat. A végső költség 95€ volt a szelepszerelvénynél lévő hibás kábelcsatlakozás kijavítására. Egyszerű munka volt, miután azonosították a hűtőrendszer pontos problémáját. A javítás elvégzése óta nem tapasztaltam motor túlmelegedést vagy autófűtési problémát. A fűtőmag most tökéletesen működik, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Csak győződjön meg róla, hogy a javítás után megfelelően tesztelik az elektromos csatlakozásokat, hogy megakadályozzák az időszakos problémák visszatérését. Ezekben a modellekben a hűtőrendszer általában megbízható, ha a szelepszerelvény megfelelően meg van javítva. A rendszeres hűtőfolyadék-karbantartás gondoskodik arról, hogy minden zökkenőmentesen működjön a jövőben.

(Fordította Angol)

Megfogadtam a tanácsodat, és végül elmentem egy másik szerelőhöz, hogy megnézesse a fűtési rendszert. Igaza volt a szeleppel kapcsolatban, kiderült, hogy a termosztát szelep meghibásodott, és ez okozta a fűtési problémákat. A javítás 120€-ba került, beleértve a teljes hűtőrendszer ellenőrzését is. A szerelő megmutatta, hogy a régi vízszabályozó szelep beragadt, megakadályozva a hűtőfolyadék megfelelő áramlását a fűtőtestbe. Megtisztították az összes csatlakozási pontot is, hogy megakadályozzák a jövőbeni korróziós problémákat. A javítás óta nincs motor túlmelegedés vagy autófűtési probléma, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Nagyon örülök, hogy elintéztem ezt a tél előtt. A hűtőrendszer tökéletesen működik most, és a kabin gyorsan felmelegszik. Előbb kellett volna foglalkoznom ezzel, ahelyett, hogy kerültem a szerelőt. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél azonosítani a valószínű okot.

(Fordította Angol)