danielfire1
VW Virtus leállás: Hibás vezérműtengely-érzékelő figyelmeztetés
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
danielfire1 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait a vezérműtengely-érzékelő problémával kapcsolatban. A tüneteim pontosan megegyeztek a leírtakkal. Ezen a héten el fogom vinni átvizsgálásra. Megmondaná, hogy végül mennyit fizetett a teljes javításért? Azóta is jól bírja a javítás? A gyújtásvezérlési problémák nehézkesek lehetnek, és szeretném biztosítani, hogy megfelelően költségvethesek, és olyan műhelyt válasszak, amely megfelelően teszteli a főtengelyérzékelőt és a kapcsolódó alkatrészeket is, hogy mindent kizárhassunk. A VW-m eddig nagyon megbízható volt, ezért remélem, hogy ez csak egy egyszeri javítás.
(Fordította Angol)
dirk_vogel72
Köszönet a javítási költségekről való érdeklődésért. Éppen múlt hónapban javíttatták, összesen 695€-ba került mindkét kódolókerék és vezérműtengely-helyzetérzékelő cseréje. A szerelő megerősítette, hogy valóban egy hibás kódolókerék okozta az érzékelő meghibásodását, pontosan úgy, ahogy gyanítottam. Az autó most tökéletesen működik, nincs többé nehéz indítás, lefulladás vagy motorhiba lámpa. A gyújtásvezérlés a javítás óta tökéletes. Bár jelentős javítási költség volt, a megfelelően működő vezérműtengely-helyzetérzékelő és kódolókerék elengedhetetlen a motorvezérlő rendszer számára. Okos gondolat volt a főtengely-érzékelő ellenőrzését is kérni. A műhely valójában a diagnózis során az összes kapcsolódó komponenst tesztelte, hogy biztosítsa, hogy nincsenek más időzítési problémák. Mindenképpen ajánlom, hogy végezzenek egy teljes időzítés-rendszer ellenőrzést, amíg már ott vannak. Ezek a VW-k általában megbízhatóak, de a vezérműtengely-érzékelő problémák felbukkanhatnak a futásteljesítményed körül. Ha megfelelően megjavítják, nem lesz több problémád. Az autó a javítás óta nagyszerűen működik, nulla problémával.
(Fordította Angol)
danielfire1 (Szerző)
Frissítés a VW-m helyzetéről: tegnap elvittem egy hivatalos szervizbe, és diagnosztizálták. Ahogy gyanítottam, a vezérműtengely-érzékelő meghibásodott, és az elosztókerék is elkopott. A teljes javítás 720 €-ba került, kicsit több, mint a tied, de tartalmazta a teljes vezérlésrendszer ellenőrzését. A szerelő végigvezette a folyamatot, és megmutatta a kopott elosztó kereket, ami mindenképpen cserére szorult. A munka közben ellenőrizték a főtengely-érzékelőt is, ami szerencsére rendben volt. Az autó most olyan, mint az új. Nincs több lefulladás, nehéz indítás vagy motorhiba jelzés. A motorvezérlő rendszer tökéletesen működik újra. Olyan megkönnyebbülés, hogy ezt rendesen megjavították, ahelyett, hogy olcsóbb, ideiglenes megoldásokat próbáltam volna. Nagyon köszönöm a részletes tanácsot, segített megérteni a problémát és tudni, mire számíthatok a szervizben. Most már visszatérhetek a megbízható VW-m élvezetéhez anélkül, hogy aggódnom kellene a motorhibák vagy az érzékelők meghibásodása miatt.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
dirk_vogel72
Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2016-os VW Jetta TSI-n. A motorvezérlő egység vezérműtengely-helyzetérzékelő hibákat jelzett, ami a motor lefulladásához és a járó motor durva járásához vezetett. A vizsgálat után kiderült, hogy a probléma gyökere a kipufogó vezérműtengely sérült jeladó tárcsája volt. A jeladó tárcsa fogai elkoptak, megakadályozva a vezérműtengely-érzékelőt a pontos pozíció leolvasásában. Ez motorhibákhoz és lefulladáshoz vezetett, különösen hidegindításkor. A probléma több héten át fokozatosan rosszabbodott. Ennek javításához le kellett szerelni a szelepfedőt a jeladó tárcsa és a vezérműtengely-érzékelő cseréjéhez. Ez egy komoly javítás volt, amely speciális szerszámokat és a megfelelő időzítés utólagos ellenőrzését igényelte. A javítás után a kocsi tökéletesen működött. Ezeknek a tüneteknek alapján – nehezen indulás, alapjáraton való lefulladás, folyamatosan világító motorhiba lámpa – erősen egy hasonló vezérműtengely-helyzetérzékelő vagy jeladó tárcsa problémára utal. Fontos, hogy megfelelően diagnosztizálják a problémát, mivel a helytelen vezérműtengely-időzítés potenciálisan motorsérülést okozhat, ha nem kezelik. Kérje meg a szerelőt, hogy a vezérműtengely-érzékelő területének vizsgálata során kifejezetten ellenőrizze a jeladó tárcsa állapotát. A diagnosztikai vizsgálatnak az időzítéssel kapcsolatos specifikus hibakódokat kell mutatnia ennek megerősítésére.
(Fordította Angol)