VW Up páratartalom-érzékelő több rendszershiba okozója

Hasonló elektromos problémáim voltak a 2014-es VW Polóm esetében tavaly télen. Mivel van némi tapasztalatom a VW-k szerelésében, ezek a tünetek azonnal a saját esetemet juttatták eszembe. A műszerfal figyelmeztető lámpái és a több elektromos hiba egy érzékelő kalibrációs problémájára utaltak. A műhelyemben kiderült, hogy a páratartalom-érzékelőhöz vezető fő vezetékköteg csatlakozója korrodált, ami több rendszerben is időszakos hibákat okozott. Maga az autóelektronikai érzékelő rendben volt, de a kábelcsatlakozás romlott el. A javítás magában foglalta a csatlakozó érintkezőinek tisztítását és a vezetékköteg sérült szakaszának cseréjét. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás óta minden rendszer tökéletesen működik, beleértve a légkondicionálót, a szélvédőmosó fúvókákat és a tükörfűtést. Hogy segítsek a konkrét eseted diagnosztizálásában, megoszthatnád: észrevettél-e párásodási problémákat a szélvédőn? Romlik a probléma nedves időben? Fokozatosan kezdődtek a problémák, vagy egyszerre jelentkeztek? Volt-e nemrégiben bármilyen munka a szenzor környékén? A tünetek megegyeznek a saját tapasztalataimmal, de ezeknek a részleteknek a megismerése segítene megerősíteni, hogy az Up-odnak ugyanaz a mögöttes elektromos hibája van-e.

(Fordította Angol)

85000 km-nél volt az utolsó szervizelés, és megerősíthetem ezeket a pontos tüneteket. A páratartalom-érzékelő diagnosztikája több hibakódot mutatott. A klímaberendezés komolyan érintett volt, különösen hidegindításkor. A javító műhely megtisztította és újrakalibrálta az autó összes első részében lévő érzékelőjét, de a problémák 2 hét múlva visszatértek. Végül egy sérült vezetékkötegcsonkra bukkantak a szélvédő közelében, ami több rendszerben is elektromos problémákat okozott. A csatlakozó és a vonatkozó vezetékszakaszok cseréje után (összesen 180 €), minden láthatósági rendszer, beleértve a tükröket és a mosófúvókákat is, megfelelően működik újra. A műszerfal figyelmeztető lámpái is teljesen eltűntek. Fontos megjegyzés: győződjön meg róla, hogy ellenőrzik a földelési kapcsolatot a köteg cseréjekor. Az első kísérlet kudarcot vallott, mert elmulasztottak egy korrodált földelési pontot.

(Fordította Angol)

Igen, az a korrodált földcsatlakozás pontosan engem is elkapott. Az első javítás a Polómön nem tartott sokáig, mert a műhely csak a láthatóan sérült vezetékeket cserélte ki anélkül, hogy ellenőrizte volna a földpontokat. Az ismétlődő problémák a klímaberendezéssel és a szenzor kalibrációs hibái most már tökéletesen érthetőek. A többes hibakódok folyamatosan visszatértek, mert a rossz földcsatlakozás az egész szenzorhálózatot érintette, különösen a páratartalom méréseket. A megfelelő javítás magában foglalja: 1. Minden földpont alapos ellenőrzését a szélvédő közelében 2. A szenzor csatlakozók teljes tisztítását 3. A láthatósági rendszerek tesztelését különböző hőmérsékleteken 4. A klímaberendezés működésének ellenőrzését hidegindítás után A javításom kezdetben 95€-ba került, de a megfelelő javítás, beleértve az összes földpontot, 175€-ba került. Mégis, megéri rendesen megcsinálni, hogy megakadályozzuk a műszerfal figyelmeztető lámpáinak visszatérését. A javítás utáni legmegbízhatóbb teszt az, hogy ellenőrizzük, hogy minden rendszer (klíma, ablakmosó fúvókák, tükörfűtés) következetesen működik-e az első hideg reggeli indítás során. Ha az autó szenzorhálózata megfelelően földelt, akkor nem szabad több szakaszos meghibásodásnak lennie.

(Fordította Angol)

Köszönet minden segítőkész válaszért. Csak le akartam zárni ezt a szálat, és megerősíteni a végső megoldást azok számára, akik hasonló problémákkal küszködhetnek. Az elektromos problémákat valóban a korrodált vezetékkapcsolatok okozták, amelyek a páratartalom-érzékelő rendszert érintették. Egy alapos diagnosztikai vizsgálat után, amely tárolt hibákat mutatott, a javítóműhely több hibás földelési pontot talált. A szélvédő párásodási problémái és az inkonzisztens klímaberendezés a szenzor kalibrációs problémáira utaló kulcstünetek voltak. A teljes javítás a következőkből állt: a fő vezetékköteg szakaszának cseréje (180 €), minden érzékelő csatlakozásának tisztítása, 3 korrodált földelési pont javítása, teljes rendszerdiagnosztika futtatása. Minden műszerfal-figyelmeztető lámpa most már kialudt, és minden rendszer tökéletesen működik, beleértve a légkondicionálót, a mosófolyadék fúvókákat és a tükörfűtést is. A láthatósági rendszerek hidegindítás közben is stabilak maradnak, bizonyítva, hogy az elektromos probléma teljesen megoldódott. Bárki, aki hasonló tünetekkel küzd, győződjön meg róla, hogy a javítóműhely ellenőrizze az összes földelési csatlakozást, ha érzékelőkkel kapcsolatos elektromos problémákkal foglalkozik. Megmentett attól, hogy többször is javíttatnom kelljen.

(Fordította Angol)