VW Up motor leállás és teljesítményproblémák megoldva

Hasonló problémám volt a 2021-es VW Polómmel tavaly. Van némi tapasztalatom autók szerelésében, de az üzemanyag-befecskendező rendszerek szaktudást és speciális felszerelést igényelnek. A leírt tünetek megegyeznek a sajátommal: egyenetlen alapjárat, teljesítményveszteség és a motorhiba jelző lámpa. Az én esetemben az üzemanyag-befecskendező rendszer volt a ludas. A műhely diagnosztikát végzett, és kiderült, hogy egy injektor hibás, ami túl gazdag keveréket okozott. Ki kellett cserélniük a hibás injektort, és újra kalibrálni az üzemanyag-befecskendező rendszert. A teljes javítási költség 515€ volt. A fojtószelep-házat és a szívócsonkot is megvizsgálták, de azok rendben voltak. Néha egy hibás katalizátor is okozhat hasonló tüneteket, de a diagnosztikai eszközök az én esetemben egyértelműen az injektorra mutattak. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatnád: Mennyi a jelenlegi kilométeróra állása az Up-odban? Volt-e valamilyen közelmúltbeli karbantartási munka? Kapsz-e valamilyen konkrét hibakódot? A probléma rosszabbod-e, amikor a motor meleg vagy hideg?

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. Az autóm 134651 km-t futott. A múlt hónapban szervizben voltam, ahol olajat, szűrőket és gyújtógyertyákat cseréltek. A motorhiba jelző lámpa a P0171 kódot jelezte, ami szegény keverékre utal. A probléma egyértelműen rosszabb lesz, amikor a motor felmelegszik, ami arra utal, hogy a katalizátor nem feltétlenül az elsődleges probléma. A szívócsonk is tiszta, múlt hétvégén én magam is megnéztem. A tünetek egyeznek az üzemanyag-befecskendezési problémád leírásával. A műhely említette, hogy hogyan állapították meg, hogy konkrétan az injektor a hibás, és nem a nyomásszabályozó? Kíváncsi vagyok arra is, hogy milyen diagnosztikai lépéseket tettek a csere előtt.

(Fordította Angol)

Látom, hasonló tüneteid vannak, mint amik a Polómnak voltak, de a P0171 hibakód sovány keverékre utal, míg az én problémám gazdag keverék volt. Ennek ellenére a üzemanyag-befecskendező rendszer valószínűleg a probléma gyökere, csak másképp hibásodik. Az én esetemben a műhely először üzemnyomás-vizsgálatot végzett, ami normál értékeket mutatott. Ezután speciális diagnosztikai eszközt használtak a levegő-üzemanyag arány és a befecskendező impulzusszélesség monitorozására a motor járása közben. Kiderült, hogy az egyik befecskendező inkonzisztens szórási mintákat produkált, ami befolyásolta a teljes levegő-üzemanyag arányt. A légmennyiség-érzékelőt is tesztelték, mivel az közvetlenül befolyásolja a keverék elkészítését, de az rendben volt. A hibás befecskendező cseréje után üzemanyag-befecskendező kalibrálást kellett végezniük annak biztosítására, hogy minden befecskendező harmonikusan működjön. A sovány keverék oka lehet: Vákuumszivárgás a szívórendszerben, Eltömődött üzemanyagszűrő, amely korlátozza az áramlást, Hibás üzemnyomás-szabályozó, Piszkos légmennyiség-érzékelő. Mivel a tüneteid a hővel rosszabbodnak, akárcsak az enyémek, először az üzemanyag-ellátó alkatrészekre koncentrálnék. A teljes diagnosztikai folyamat a műhelyemben körülbelül 2 órát vett igénybe, mielőtt megtalálták a pontos problémát. A tényleges befecskendező csere viszonylag gyors volt, miután azonosították a problémát. Észrevettél valami szokatlan üzemanyag-fogyasztás változást? Ez segíthet leszűkíteni, hogy sovány vagy gazdag keverékkel van-e dolgod.

(Fordította Angol)

Tekintettel ezekre a további részletekre, látom, hogy a helyzetem kissé eltérhet, mivel nekem sovány keveréket mutató leolvasásom van, nem pedig gazdag keveréket. A tüzelőanyag-fogyasztás valójában körülbelül 15%-kal nőtt az elmúlt hónapban, ami egy sovány keveréki állapothoz igazodik. A szívócsonk ellenőrzése során nem találtam nyilvánvaló vákuumszivárgást, de feltételezem, hogy a kis repedéseket nehéz lehet vizuálisan észrevenni. Mivel a légtömegmérő szenzorom eredeti, és 134 000 km-t futott, az mindenképpen hozzájárulhat a sovány keverékhez. Elviszem a szervizbe, és kérem őket, hogy kövessék egy hasonló diagnosztikai megközelítést, kezdve az üzemanyagnyomás-vizsgálattal és a befecskendezők ellenőrzésével. Ésszerű módszeresen ellenőrizni minden egyes komponenst, ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobálnánk rá. Mindenképpen meg fogom kérni őket, hogy nézzék meg a légtömegmérő szenzorját is, mivel az közvetlenül befolyásolja a levegő-üzemanyag arány számításait. Köszönöm, hogy megosztotta a diagnosztikai folyamatát. Bár a végső megoldás az én esetemben eltérhet, hasznos volt tudni, hogy milyen vizsgálatokra számíthatok, hogy tájékozottabb beszélgetést folytathassak a műhellyel.

(Fordította Angol)