VW Up fékpedál puha, figyelmeztető lámpák és gyenge reakció

Hasonló fékrendszeri problémákat tapasztaltam a 2015-ös VW Polo TSI-mmel, így megértem ezeket a tüneteket. A lágy pedálérzet és a figyelmeztető lámpák kombinációja általában a hidraulikus fékekben lévő levegőre vagy a nem megfelelő légtelenítő eljárásra utal. A szervizben a diagnózis kimutatta, hogy egy korábbi fékfolyadék-csere során a rendszert nem légtelenítették megfelelően, így levegőbuborékok maradtak a vezetékekben. Ez okozta a lágy pedálérzetet és jelentősen veszélyeztette a fékteljesítményt. A javításhoz egy teljes rendszerlevegtelenítésre volt szükség professzionális diagnosztikai eszközök segítségével, hogy biztosítsák a levegő megfelelő eltávolítását. A fékrásegítő nyomásérzékelője hasonló tüneteket mutathat, de először zárjuk ki az egyszerűbb okokat. Az én esetemben a megfelelő légtelenítés és a szennyezett fékfolyadék cseréje után a figyelmeztető lámpák eltűntek. Ez komoly biztonsági kockázatot jelentett, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a veszélyeztetett fékezési hatékonyság hosszabb féktávolsághoz vezethet. A szerelőnek el kell végeznie a következő kulcsfontosságú ellenőrzéseket: Teljes fékfolyadék-cserével és rendszerlevegtelenítéssel, A hidraulikus rendszer nyomáspróbája, A fékvezetékek szivárgásvizsgálata, A fékrásegítő és az érzékelő működésének vizsgálata. A megtett kilométerek és a jármű kora alapján érdemes a teljes fékrendszert átvizsgáltatni a problémák diagnosztizálása során.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes megoldást. A VW Up-omnak majdnem azonos tünetei voltak tavaly télen, lágy pedál és azok a bosszantó figyelmeztető lámpák. A szerelő teljes diagnosztikai ellenőrzést végzett a fékrendszeren, és megállapította, hogy mind a nyomásérzékelőt, mind a fékfolyadékot ki kell cserélni. Emlékszik nagyjából, hogy mennyit fizetett végül a javításért? És minden rendben működött a javítás óta? Csak szeretném összehasonlítani a tapasztalatokat, mivel a fékproblémák meglehetősen kiszámíthatatlanok lehetnek ezeknél a modelleknél. Az én esetemben a fékrendszer megfelelő működésének visszaállítása elengedhetetlen volt a jármű biztonsága szempontjából, különösen a közeledő tél miatt. Az eredeti érzékelő helytelen nyomásértékeket mutatott, ami kiváltotta azokat a figyelmeztető lámpákat.

(Fordította Angol)

Valójában csak múlt héten jöttem vissza a szerelőtől, a fékerősítő nyomásérzékelő problémámat teljesen megoldották. Kiderült, hogy a fő probléma a korábbi karbantartás során elvégzett helytelen fékrendszer-leeresztés volt, ami azokat a megtévesztő érzékelő leolvasásokat okozta, amelyeket mindketten tapasztaltunk. A teljes javítási költség 90€ volt a hidraulikus fékek megfelelő leeresztésére és a rendszer kalibrálására. Sokkal olcsóbb volt, mint amit kezdetben féltem, figyelembe véve, hogy a figyelmeztető lámpák komolyabbnak tűntek. A cserealkatrészekre nem volt szükség, mivel a meglévő alkatrészek valójában rendben voltak. A fékteljesítményem visszatért a normálisra, feszes pedálérzet és nincs több figyelmeztető lámpa. A jármű biztonsági ellenőrzése is megerősítette, hogy minden úgy működik, ahogy kell. Jó ötlet volt, hogy tél előtt átvizsgáltattad, ezek a fékrendszeri problémák mindenképpen azonnali figyelmet igényelnek, amikor felmerülnek. Érdekes, hogy a VW-ink ilyen hasonló tüneteket mutattak. Úgy tűnik, ezek a modellek érzékenyek lehetnek a megfelelő fék karbantartási eljárásokra, különösen a rendszer leeresztése és az érzékelő kalibrálása tekintetében.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. Végül a múlt héten megjavíttatták a VW Upomat. A szerelő alacsony fékfolyadékot és egy hibás nyomásérzékelőt talált, ami okozta a figyelmeztető lámpákat. A javítás magában foglalt egy teljes rendszeröblítést, új fékfolyadékot és a régi érzékelő cseréjét. A teljes költség 280 € volt, magasabb, mint amire számítottam, de megérte a megfelelően működő fékek miatt. A diagnosztikai eszközök azt mutatták, hogy a fékrásegítő valójában rendben van, így ott megspóroltam némi pénzt. A cserélt alkatrészek között volt az új érzékelő és a friss folyadék. A fékteljesítmény most visszatért a normális szintre, a pedál szilárd és érzékeny. Nincsenek többé figyelmeztető lámpák a műszerfalon. Nagyon örülök, hogy ezt megoldottam, mielőtt bármilyen komoly probléma kialakult volna. A szerelő megemlítette, hogy ezek a problémák meglehetősen gyakoriak az ilyen korú és futásteljesítményű VW-knél. Ésszerű a fékproblémákkal gyorsan foglalkozni, ahelyett, hogy később rosszabb problémákat kockáztatnánk. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél megérteni, mire számíthatok a szervizben. Sokkal gördülékenyebb élmény volt, mint az előző javítási látogatásaim.

(Fordította Angol)