reinhardschaefer5
VW Up Belt Tensioner Making Furcsa zajok, Fix tippek
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
reinhardschaefer5 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes tapasztalatot. Ugyanilyen tüneteim és megoldásom volt a tavalyi VW Up-ommal is. A szíj és a feszítőgörgő cseréje lett szükséges, miután hasonló zajok kezdődtek. Gyors kérdés: emlékszik a feszítő és a szíjmunkálatok teljes javítási költségére? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e ehhez kapcsolódó problémái a javítás óta? A javításom eddig jól bírta, de mindig jó tudni, hogy mire kell figyelni ezekkel a vezérműszíj-rendszerekkel.
(Fordította Angol)
tobiasmaier1
A feszítőgörgő cseréjének teljes javítási költsége 455 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt is. A vezetőgörgő és a szíjfeszítő rendszer a javítás óta kifogástalanul működik. A hibás szíjfeszítő korai felismerése meggátolta a további motoralkatrészek esetleges sérülését. Az autószerelő megerősítette, hogy az eredeti diagnózis helyes volt, a feszítőgörgő túlzott játékot mutatott, ami a szíj helytelen futását okozta. A javítás egy komplett feszítőegység cseréjét és új csapágyakat tartalmazott az optimális motorteljesítmény biztosítása érdekében. 8 hónap és több ezer kilométer után a szíjrendszer továbbra is zökkenőmentesen működik, zaj és feszültség nélkül. A rendszeres ellenőrzések megfelelő szíjbeállítást és normál kopásmintázatot mutatnak. A feszítőgörgő a helyes nyomást tartja fenn, ami elengedhetetlen az egész szíjhajtásrendszer számára. Megelőző karbantartásként érdemes figyelni minden szokatlan hangra hidegindításkor és ellenőrizni a szíjfeszítést a rutinszerű szervizellenőrzések során. A megfelelően működő szíjfeszítő rendszer elengedhetetlen a hosszú távú megbízhatósághoz.
(Fordította Angol)
reinhardschaefer5 (Szerző)
A múlt heti szerelő látogatásom után szeretném frissíteni a VW Up szíjtárcsa feszítőjének helyzetét. Miután hallottam az aggasztó motorzajt, elvittem egy elektromos járművekre szakosodott, tanúsított szervizbe. A diagnózis megerősítette, amit sokan sejtettek, a szíjfeszítő cserére szorult. A teljes költség 480€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A szerelő jelentős kopást talált a feszítő görgőn, ami megmagyarázta a szokatlan hangokat indításkor. A javítás körülbelül 3 óra alatt elkészült. Cserélték a feszítőegységet és a szíjhajtás alkatrészeit is. A motor teljesítménye azonnal javult, és a sípoló hang teljesen eltűnt. A javítás óta egy hét telt el, és minden tökéletesen működik. Nincsenek többé furcsa zajok hidegindításkor, és a szíjfeszültség állandó marad. Továbbra is figyelemmel kísérem, de eddig nagyon elégedett vagyok a megoldással. Csak szerettem volna lezárni a kört és megköszönni mindenkinek a hasznos tanácsait. Ennek a korai felfedezése biztosan megakadályozta a drágább javításokat a későbbiekben.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
tobiasmaier1
A VW Up elektromos autó vezérműszíj sípolásának tünetei, amelyeket leírt, megegyeznek azzal, amit a 2017-es VW e-Golfomnál tapasztaltam. A szíjtárcsa feszítőjét hasonló zajok kialakulása után teljes egészében ki kellett cserélni. A kezdeti tünetek szakaszos sípolással kezdődtek, különösen hidegindításkor. Az autó karbantartási vizsgálata a feszítőtárcsa csapágyainak jelentős kopását mutatta, ami a szíj helytelen beállítását és feszességét okozta. Ez egyenetlen nyomást hozott létre a szíjrendszerben. A probléma azonnali figyelmet igényel. A meghibásodó szíjfeszítő a szíj teljes meghibásodásához vezethet, ami több motoralkatrészt is érint, beleértve a generátort, a szervokormányművet és a légkondicionáló kompresszort. Az én esetemben a feszítőegység gyártási hiba miatt korán elhasználódott. A javítási folyamat a következőket foglalta magában: Teljes feszítőegység csere, Új szíj felszerelése, Tárcsa beállítás ellenőrzése, Szíjfeszesség beállítása Javítás után a motor teljesítménye normálisra tért vissza, szíj zaj nélkül. Bár ez egy komoly javítás volt, speciális szerszámokat igényelt, a korai kezelése megakadályozta a többi alkatrész nagyobb károsodását. A megfelelő diagnózis érdekében kérjen egy szerelőt, hogy ellenőrizze a következőket: Szíjfeszesség mérése, Feszítőtárcsa mozgása, Csapágykopás, Szíj beállítása az összes tárcsán
(Fordította Angol)