VW Up befecskendező problémák: Durva alapjárat és rossz indítás

Alapszintű barkács- és karbantartási tapasztalattal rendelkezőként majdnem azonos problémákkal küzdöttem a 2013-as VW Polóm esetében. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a saját tapasztalataimmal: rossz indítás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, rángatózó alapjárat és a motor teljesítményének romlása. Az autómat eltömődött üzemanyag-befecskendezőkkel diagnosztizálták, amelyek szokatlan gyújtáskimaradásokat okoztak. A műhely alapos üzemanyag-befecskendező rendszer tisztítást és tesztelést végzett. A teljes javítás 515€-ba került, amely magában foglalta: professzionális ultrahangos befecskendező tisztítást, új tömítéseket és gumitömítéseket, rendszerdiagnosztikát, próbaút-ellenőrzést. A szerviz utáni motorteljesítménybeli különbség figyelemre méltó volt. A rángatózó alapjárat teljesen eltűnt, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normál szintre. Hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni az Ön helyzetére, megoszthatná velem a következőket: aktuális kilométeróra állás, szerviztörténet (különösen az üzemanyagrendszer karbantartása), hibakód lámpa állapota, általában használt üzemanyag típusa, a tünetek rosszabbodnak-e hidegindításkor. Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy az Ön Upjának is hasznát vehetné-e ugyanazon megoldásnak, amely a Polóm esetében működött. A rendszeres befecskendező karbantartás megakadályozhatja ezeknek a problémáknak az ismétlődését, és fenntartja a motor optimális teljesítményét.

(Fordította Angol)

Köszönet az információkért. A kilométerszámlálóm 83782 km-t mutat, és az utolsó szerviz 6 hónappal ezelőtt volt. A motorhiba jelző lámpa a múlt héten kezdett villogni, főleg hidegindításkor. A kipufogógáz-kibocsátás problémái az elmúlt hónapban fokozatosan súlyosbodtak. Általában 95-ös oktánszámú standard benzint tankolok nagy benzinkutaknál. A motorhibás működés leginkább hideg motor esetén jelentkezik, és a bemelegedés után kissé javul, bár a durva alapjárat megmarad. Az Ön által említett javítási költség ésszerűnek tűnik, ha ez megoldja ezeket a problémákat. Észrevett valamilyen javulást a hidegindítás teljesítményében az injektor tisztítás után? Az is érdekel, hogy a tünetek súlyossága miatt szükség lehet-e a cserére.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a részleteket. Igen, a Polo hidegindítási teljesítménye drámaian javult az injektor tisztítás után. A motorhibák és a kibocsátási problémák teljesen eltűntek, különösen a nehézkes hidegindítások során. A futásteljesítményed és a tüneteid alapján, különösen a romló teljesítmény és a motorhiba jelző lámpa alapján, az Up-ed klasszikus injektor problémákat mutat, hasonlóan ahhoz, amit én tapasztaltam. A teljesítmény fokozatos romlása gyakran szénlerakódást vagy eltömődést jelez, nem pedig teljes injektorhibát. Az én esetemben a tisztítás elegendő volt, és csere nem volt szükséges. A műhely megerősítette, hogy az injektorok csak erősen lerakódtak, befolyásolva a szórási képet és okozva a dízelmotor teljesítményproblémáit. Megemlítették, hogy ha a tisztítás nem oldotta volna meg a problémát, a csere lett volna a következő lépés, nagyjából 900€-ért minden injektorra. Mivel a tüneteid nagyon hasonlítanak az enyémekhez, és a romlás időzítése is hasonló, javaslom: 1. Először olvassák ki a diagnosztikai kódokat 2. Próbálj ki egy professzionális tisztítószolgáltatást 3. Csak akkor fontold meg a cserét, ha a tisztítás nem oldja meg a problémákat. A hideg időjárási teljesítményjavulás volt a legfeltűnőbb változás a javítás után, nincs többé rángatózó indítás vagy egyenetlen alapjárat. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 2 tank üzemanyag után visszatért a normális szintre.

(Fordította Angol)

A takarítási szolgáltatás részletes visszajelzése nagyon hasznos, különösen azért, mert tudom, hogy a hidegindítási problémák teljesen megoldódtak. A helyzetem szinte teljesen megegyezik azzal, amit Ön tapasztalt az autójával. A javítási tapasztalatai alapján időpontot fogok egyeztetni a diagnosztikai kódok ellenőrzésére, és először a befecskendező tisztítási szolgáltatást fogom kipróbálni. Az 515 €-s tisztítási költség sokkal vonzóbb, mint a 900 €-s teljes csere, ha el tudjuk kerülni. Teljesen logikus a tisztítással kezdeni, mivel a benzinmotor problémái fokozatosan alakultak ki, nem pedig hirtelen meghibásodással. Jó hallani, hogy az üzemanyag-fogyasztása is gyorsan visszaállt a normális szintre. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás frusztráló volt. Biztosan figyelemmel fogom kísérni a motor teljesítményét és a gyújtáskimaradási tüneteket a tisztítás után, hogy biztosan minden megfelelően megoldódjon, különösen a problémás hidegindítások során. Köszönöm, hogy végigvezette a javítási folyamaton, nagyon segít hallani valakitől, aki sikeresen megoldott hasonló befecskendezőrendszer-problémákat. Frissíteni fogok, miután elvégeztem a szervizt, hogy mások is tudják, hogy hogyan alakult.

(Fordította Angol)