VW Transporter Masszázsfotel Hibák és Hibaelhárítás

Némi tapasztalatom van VW járművekkel, és hasonló masszázsfotel-problémával találkoztam a 2013-as VW Passatomon. A tünetek szinte azonosak voltak, a masszázsfunkció teljesen leállt. A műhelyben való egyeztetés után hibás kábelkapcsolatot diagnosztizáltak a masszázsfotel rendszerében. Az ülés vezérlőmodulját a masszázselemekkel összekötő vezetékköteg az idő múlásával ellazult, ami viszonylag gyakori probléma a masszázsfuggvényű autóülések kárpitozásánál. A javítás magában foglalta az ülés vezetékezésének elérését az autó kárpitozása alatt, és a sérült csatlakozó cseréjét. A teljes költség 95 € volt, beleértve a diagnózist és a munkaórát. A masszázsbeállítás a javítás óta hibátlanul működik. A konkrét esete pontosabb értékeléséhez megoszthatná, hogy: Tapasztalt-e más elektromos problémákat az ülés funkcióival kapcsolatban? Az ülésállítás még mindig normálisan működik? Hallható-e szokatlan zaj a masszázsfunkció aktiválása közben? Milyen specifikus hibakód jelenik meg? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája hasonló-e az általam tapasztaltakhoz, vagy egy másik mögöttes probléma állhat a háttérben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot. Az én esetemben 114389 km-nél a ülés motorja és a masszázs funkciók egyszerre leálltak, ami arra utal, hogy ez több lehet, mint egy laza csatlakozás. Az utolsó szerviz során ellenőrizték az összes elektromos alkatrészt, de valahogy elmulasztották ezt a kialakulóban lévő problémát. Az én esetemben a hibakód 01287, ami a megértésem szerint magára az ülésvezérlő modulra vonatkozik. A masszázs funkció használatakor egy halvány kattanás hallható, de nincs mozgás. Az ülésállítás funkciók is teljesen nem reagálnak. A javítási költségére vonatkozó tájékoztatása alapján azon gondolkodom, hogy ez az elektromos probléma teljes modulcserét igényelhet, nem csak egy csatlakozó javítását. Volt már valakinek hasonló teljes rendszerhibája a luxus autó masszázsfoteljében?

(Fordította Angol)

A helyzeted bonyolultabbnak tűnik, mint amit én kezdetben tapasztaltam. Míg az én problémámat egy egyszerű vezetékköteg javításával megoldottam, a masszázsfuggvény és az ülésmotor teljes meghibásodása, valamint az adott hibakód egy súlyosabb elektromos problémára utal. A csatlakozó javítása után kb. 6 hónappal később egy másik probléma jelentkezett, hasonló tünetekkel, mint amiket leírsz. A kattogó hang és a funkció teljes elvesztése egy hibás ülésvezérlő modulnak bizonyult. A csere költsége lényegesen magasabb volt, 485€ az alkatrészre plusz a munka. Ezekben a VW modellekben az autóülések több rendszert integrálnak a vezérlőmodulon keresztül. Ha meghibásodik, általában egyszerre minden áramellátású funkciót leállít. A kattogó hang, amit hallasz, gyakran egy modul próbálkozásának a jele, amelyik megpróbál válaszolni, de nem tudja végrehajtani a parancsokat. Néhány kérdés, amit érdemes megfontolni, mielőtt a modul cseréjével folytatnád: Ellenőrizted-e az ülésfunkciókhoz kapcsolódó biztosítékokat? Van-e összefüggés a meghibásodás és a nedvességnek való friss kitettség között? Bármely más elektromos rendszer mutat-e szakaszos működést? Egy teljes diagnosztikai vizsgálat további kódokat tárhat fel, amelyek segíthetnek meghatározni, hogy ez tisztán egy modul probléma-e, vagy vannak-e más hozzájáruló tényezők az ülés elektromos rendszerében.

(Fordította Angol)

Ezeknek a további részleteknek köszönhetően jobban megértem az elektromos problémám mértékét. A kattogó hang és a teljes rendszerhiba megegyezik azzal, amit a meghibásodott vezérlőmodul esetén tapasztalt. Mivel az ülésmotor és a masszázsfunkció is egyszerre, 114389 km-nél ment tönkre, a modulcsere tűnik a valószínű megoldásnak. Ellenőriztem az összes vonatkozó biztosítékot, és azok rendben vannak. A probléma száraz időszakban kezdődött, így a nedvesség nem játszik szerepet. Más elektromos rendszerek nem mutatnak semmilyen problémát. A műhelyben elvégeztetek egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, hogy megerősítsék, hogy a 01287-es hibakód az egyetlen jelenlévő. A megadott javítási költségek alapján körülbelül 500€-t kellene a modulra és a munkadíjra szánnom. Bár drága, úgy tűnik, ez egy ismert gyengeség ezekben a luxus autó masszázsfotelekben hosszabb használat után. Be fogom ütemezni a javítást, és frissíteni fogom, amint tudom, hogy a modulcsere megoldja-e mind az ülésállítás, mind a masszázsfunkció problémáit. Legalább most már világosabb képem van arról, hogy mire számíthatok a műhelyben.

(Fordította Angol)