VW Transporter leállás: Hibás alapjárati szabályozó szelep javítása

VW Golf 2.0 TSI (2011) tulajdonosként szinte azonos alapjárat-problémákkal találkoztam. A motor leállt a forgalmi dugókban, miközben magasabb fordulatszámon tökéletesen járt. Kiderült, hogy a pillangószelep erősen szennyezett volt, de a probléma gyökere valójában egy nagyobb szénlerakódási probléma volt a szívócsonkban. A diagnózis kimutatta, hogy mind a alapjárat-szabályozó szelep, mind a szívócsatornák eltömődtek szénlerakódásokkal, ami akadályozta a megfelelő légáramlást. Ez ismert probléma a közvetlen befecskendezéses motoroknál. A leállásos motor tünetek teljesen megszűntek egy alapos szívótisztítás és az alapjárat-szabályozó szelep cseréje után. A megfelelő javításhoz a következőkre van szükség: Teljes szívócsonk eltávolítása, Szívócsatornák professzionális tisztítása, Alapjárat-szabályozó szelep cseréje, Motor alapjárat paramétereinek visszaállítása Ez nem egy gyors javítás, a szívócsonk eltávolítása önmagában jelentős munkaórát igényel. A szénlerakódás súlyos motorkárosodást okozhat, ha nem kezelik, ami szelephibához vagy a hengerfalak sérüléséhez vezethet. A pontos diagnózis érdekében a szerviz ellenőrizze mind a légszelep működését, mind a szívócsatornák állapotát. Az alapjárat-szabályozó szelep egyszerű cseréje a potenciális szénlerakódás kezelése nélkül nem oldja meg a mögöttes problémát. Az alapjárat-szabályozó szelep működésének tesztelése szkennerrel, miközben figyelemmel kísérik az alapjárat ingadozásait, segíthet megerősíteni, hogy az-e a fő probléma, mielőtt bármilyen javítás elkezdődik.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanez történt a Transporteremmel tavaly télen, durva motorjárat és folyamatos lefulladás a lámpánál. A fojtószelep tisztításával és a szabályozó szelep cseréjével megoldódott a probléma. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy mennyi volt a javítás költsége, és hogy a lefulladás problémája azóta is megoldódott-e? Az enyém most rendben van, de figyelem a fordulatszámot, mert ezek a motorjárat problémák néha visszatérhetnek.

(Fordította Angol)

Csak utólagos tájékoztatásként: igen, a leállási probléma teljesen megszűnt a rossz alapjárati levegőszabályozó szelep javítása és a erősen szennyezett szívórendszer tisztítása után. A teljes javítási költség 425 € volt, ami magában foglalta a alapos tisztítási szolgáltatást és az új légbeömlő szelepet. A fojtószelep különösen rossz állapotban volt, de a professzionális tisztítás hatalmas változást hozott a motor működésében. A motor alapjárata tökéletesen stabil volt az elmúlt 8 hónapban, és nem mutat jeleit az előző problémák visszatérésének. A szívórendszer rendszeres karbantartása kulcsfontosságúnak tűnik ezeknek a problémáknak a megakadályozásában. A szerelő azt javasolta, hogy 15000 km-enként használjunk jó minőségű üzemanyag-tisztítót a szénlerakódás csökkentése és az alapjárat állandó megtartása érdekében. Ha a motorja ismét szabálytalan alapjáratot mutat, a szívórendszer korai ellenőrzése megakadályozhatja a későbbi, drágább javításokat. A megfelelő tisztításba való befektetés mindenképpen megérte a többi motoralkatrész károsodásának kockázatához képest.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért! Csak meg akartam osztani, hogy alakult a javítás. Végül elvittem egy helyi műhelybe, amely VW javításra specializálódott. A szerelő jelentős szénlerakódásokat talált a fojtószelepházban és egy hibás alapjárati szabályozó szelepet. A teljes számla 390€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Teljes fojtószelepház tisztítást végeztek és egy új szabályozószelepet szereltek be. Az autó alapjárata most már teljesen stabil, nincs több dadogás a piros lámpánál, vagy nehézség a sebesség megtartásában megálláskor. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és a műhely megmutatta nekem a koszos régi alkatrészeket. Meglehetősen szemléletes volt látni, mennyire koszos lett a rendszer. Javasolták, hogy minden olajcsere alkalmával használjak üzemanyag-tisztítót a jövőbeni motor alapjárat problémák elkerülése érdekében. Nagyon megkönnyebbültem, hogy ezt megjavíttatták, mielőtt nagyobb problémákat okozott volna. A motor általában simábban jár, és a motorhiba jelző lámpa végre kialudt. Mindenképpen betartom a karbantartási ütemtervet, hogy elkerüljem az alapjárat problémák újabb körét.

(Fordította Angol)