VW Touran motorhibák: gyújtótekercs és lambda-szonda hiba

Autószerelési tapasztalattal rendelkezőként hasonló problémával szembesültem a 2012-es VW Tiguan 1.4 TSI autómmal. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: rángatózó alapjárat, rángatás gyorsításkor és a motorhiba lámpa. Az én esetemben a műhely kipufogórendszeri szivárgást talált, ami a lambdaszonda hibás leolvasásához vezetett. Ez időnként dús keverékkel való üzemeléshez vezetett, ami az instabil teljesítményhez vezetett. A teljes javítás 265 €-ba került, ami magában foglalta a kipufogó egy szakaszának és a hibás lambdaszonda cseréjét. A javítás teljesen megoldotta az összes problémát, nincs több rángatás, sima alapjárat, és a motorhiba lámpa is kialudt. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, hasznos lenne tudni: Hány kilométer van a motorban? Figyelt fel szokatlan kipufogóhangokra vagy szagokra? A fogyasztás magasabbnak tűnik a normálisnál? Vannak-e más figyelmeztető lámpák a motorhiba lámpa mellett? A probléma a befecskendezőkkel vagy a főtengelyérzékelővel is összefügghet, de a tünetek erősen kipufogó/lambdaszonda problémára utalnak. A legjobb, ha egy szakember megfelelően diagnosztizálja a problémát, hogy elkerüljük a felesleges alkatrészcserét.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az autómban 56692 km van, és utoljára 6 hónappal ezelőtt volt szervizelve. A tünetek tekintetében észrevehető a motorhibás működés gyorsításkor, különösen 2000-3000 fordulat/perc között. Nincs szokatlan kipufogó hang, de az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 15%-kal nőtt az elmúlt hónapban. A motorhiba jelző lámpa az egyetlen figyelmeztető jelzés. A bejegyzés elolvasása után megnéztem az autó alatt, de nem találtam nyilvánvaló kipufogószivárgást. Mivel a gyújtótekercsek gyakori meghibásodási pont ezekben a motorokban, hajlok arra, hogy először ezeket teszteltessem. A hibás működés tüneteinél a időzítés megegyezik azzal, amit mások is jelentettek a hibás tekercseknél. Érdekelne, hogy más is cserélt már gyújtótekercseket ezeken a 1.4 TSI motorokon, és mennyi volt a költség.

(Fordította Angol)

A Tiguanomon lévő oxigénérzékelő cseréje után kb. 8 hónappal hasonló gyújtáskimaradási problémába ütköztem. Kiderült, hogy hibás gyújtótekercsek voltak, ami valóban gyakori probléma az 1.4 TSI motoroknál, különösen az 50-60 ezer kilométeres futásteljesítmény körül. A motor gyújtáskimaradásának tünetei szinte azonosak voltak: durva alapjárat és rázkódás 2000-3000 fordulat/perc között. A gyújtógyertyák is kopás jeleket mutattak a vizsgálat során. Végül megelőző karbantartásként mind a négy gyújtótekercset és gyújtógyertyát kicseréltem, mivel a munka költségei hasonlóak, akár egyet, akár az összeset cserélik. Teljes költség bontás: 4 gyújtótekercs: 180€, 4 gyújtógyertya: 60€, Munka: 120€ A javítás teljesen megszüntette a gyújtáskimaradást és helyreállította a normál üzemanyag-fogyasztást. Gyújtótekercsek cseréjekor érdemes eredeti gyári alkatrészeket használni, mivel az utángyártott alternatívák gyakran nem tartanak olyan sokáig. Az üzemanyag-szivattyút és más alkatrészeket is tesztelték, de azok normálisan működtek. A futásteljesítménye és a tünetek alapján a gyújtásrendszerre való fókuszálás tűnik helyes megközelítésnek. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás tipikus a gyújtáskimaradásoknál, mivel a motor kevésbé hatékonyan működik.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes információkért. A leírt tünetek és a futásteljesítmény tökéletesen egyezik a helyzetemmel, és a teljes tekercs-csere sokkal értelmesebb, mintha megpróbálnánk azonosítani, melyik hibásodik. Előre le is foglaltam egy időpontot a szerelőmnél a jövő hétre. Megemlítettem a motorhibás működés tüneteit, és kértem, hogy különösen ellenőrizzék a gyújtótekercseket és a gyújtógyertyákat. A kapott teljes becslés körülbelül 350€ volt, ami megegyezik azzal, amit Ön fizetett. Egy utolsó kérdés a jövőbeni karbantartáshoz: észlelt bármilyen korai figyelmeztető jelet a tekercsek teljes meghibásodása előtt? Segíteni fog tudni, hogy mire kell figyelni legközelebb, mivel ezek a 1.4 TSI motoroknál visszatérő problémaként tűnnek fel. A durva alapjárat az én esetemben fokozatosan kezdődött, de a rángatózás gyorsítás közben elég hirtelen jelentkezett.

(Fordította Angol)