VW Touran fékrásegítő szenzorhiba figyelmeztetés

Hasonló problémám volt a 2019-es VW Tiguan TSI-mmel. Mivel van némi tapasztalatom az autók szerelésében, kezdetben azt hittem, csak levegő van a fékvezetékekben, de kiderült, hogy a fékrendszert nem megfelelően légtelenítették egy korábbi szervizelés során. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: csökkent fékteljesítmény és figyelmeztető lámpák. A fékpedál szivacsos volt, és nagyobb volt az útja a szokásosnál. A járművem biztonsága egyértelműen veszélyeztetve volt, ezért azonnal elvittem egy műhelybe. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. A technikus professzionális felszereléssel teljes fékrendszer-légtelenítést végzett, hogy biztosítsa a levegő teljes eltávolítását. A szerviz teljes költsége 90€ volt. A javítás után a fékerősítő és a nyomásérzékelő ismét tökéletesen működött, és a pedálérzet visszaállt a normálisra. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Mikor volt az utolsó fékszervized? Szivacsos vagy csak nehezebben nyomható a pedál? Kapsz-e valamilyen speciális hibaüzenetet? Végeztek-e nemrégiben bármilyen munkát a fékrendszeren? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam a fékrendszer légtelenítésével kapcsolatban, vagy valóban a nyomásérzékelőnek kell-e alkatrészcsere.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 6 hete volt, ahol fékfolyadékot cseréltek és teljes átvizsgálást végeztek. A fékpedál nehezebben nyomható, nem szivacsos. Az ABS rendszer figyelmeztető lámpája folyamatosan villog, és a diagnosztikai eszközök a P0504 hibakódot mutatják. A szerviz látogatásom óta a fékrendszer figyelmeztető lámpája időnként megjelenik, különösen hidegindításkor. A fékrásegítő részben működik, de a fékezéshez jelentősen nagyobb erőfeszítés szükséges, mint korábban. A fékpedál viselkedése inkonzisztens, néha rövid időre visszatér a normál működéshez. Egy szerelő említette, hogy a fékrásegítő vákuumszívócső ellenőrzése is érdemes lehet a nyomásérzékelő cseréje előtt. A probléma 15635 km megtétele után röviddel jelent meg. Érdemes lenne egy másik szerviztől is véleményt kérni, figyelembe véve, hogy a közelmúltbeli szerviz nem tárt fel semmilyen problémát?

(Fordította Angol)

A leírásod és a saját tapasztalatom alapján, amivel ugyanezzel a problémával találkoztam, ez valóban a fékerősítő nyomásérzékelőre utal. A P0504 hibakód egyezik a saját hibakódommal, és a probléma időszakos jellegzetessége is egy tipikus tünet. Miután a fékrendszeremet átmosták, a probléma továbbra is fennállt, végül a nyomásérzékelőt kellett kicserélni. A javítás költsége körülbelül 280€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Az ABS rendszer figyelmeztető lámpája azonnal eltűnt az érzékelő cseréje után. A fékpedál inkonzisztens viselkedése, amit leírtál, pontosan tükrözi a saját tapasztalatomat. A változó fékteljesítmény, és különösen a hidegindításkor jelentkező problémák a nyomásérzékelő meghibásodásának klasszikus jelei, nem pedig a vákuumcső problémájának. Mivel a fékfolyadékot nemrég cserélték, valószínűleg kizárható a szennyeződés vagy a levegő a rendszerben. Az a tény, hogy a fékpedál keményebbnek érződik, mint szivacsosnak, szintén a vákuumcső problémáitól eltérő jelenségre utal. A futásteljesítményed és a tünetek alapján egy második vélemény bekérése csak késleltetheti a tényleges probléma megoldását. A nyomásérzékelő egy ismert kopó alkatrész, amely viszonylag új járműveken is meghibásodhat, és befolyásolhatja a fék teljesítményét és a jármű biztonságát. Fontolja meg, hogy kérje meg a műhelyt, hogy ellenőrizze a diagnosztikai eszközzel az érzékelő leolvasásait mind hideg, mind üzemi hőmérsékleten. Ez segített a probléma egyértelmű azonosításában az én esetemben.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes információkért a fékrásegítő szenzor cseréjével kapcsolatos tapasztalatairól. A tüneteim pontosan megegyeznek a leírtakkal, különösen az időszakos működés és a hidegindítási problémák. Hívtam egy másik műhelyt, és ők is megerősítették, hogy a fékrendszer diagnosztikája a nyomásérzékelőre utal. 295€-t kértek a cserealkatrészekért és a munkadíjért, ami ésszerűnek tűnik a javítási költségeihez képest. A technikus azt is említette, hogy különböző hőmérsékleten ellenőrizhetik a szenzor leolvasásait a diagnózis megerősítésére. Érthető, hogy a fékteljesítmény problémái és az ABS rendszer figyelmeztetései a szenzorral, nem pedig a vákuumcsővel kapcsolatosak, különösen a hibakód és a tünetek figyelembevételével. Mivel a közelmúltbeli fékfolyadék-szerviz kizárta a szennyeződés problémáit, a nyomásérzékelő cseréjét a következő hétre tervezzük. A következetlen fékpedál-viselkedés biztonsági szempontból aggasztó, ezért jobb mielőbb orvosolni, mint kockáztatni a további fékrendszeri problémákat. Frissítek, miután a javítás megtörtént, hogy megerősítsem, megoldotta-e a figyelmeztető lámpákat és helyreállt-e a normál fékteljesítmény.

(Fordította Angol)