VW Touareg üzemanyag-érzékelő okoz leállások és durva üresjárat

Ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2016-os VW Tiguanomon is, 2.0 TSI motorral. A rángatózó alapjárat és a motor leállás oka egy sérült vezetékköteg csatlakozó volt az üzemanyag-szivattyú egységnél. A motorhiba jelző lámpa több, a közlekedési lámpánál bekövetkezett leállás után gyulladt ki. Az üzemnyomás-érzékelő mérései inkonzisztensek voltak, ami miatt az ECU helytelen mennyiségű üzemanyagot adott le. Kezdetben az üzemanyag-szivattyúra gyanakodtam, de a diagnosztikai teszt felfedte a csatlakozó problémáját. A csatlakozóban lévő sérült érintkezők szakaszos elektromos érintkezést okoztak. A javítás magában foglalta a teljes vezetékköteg csatlakozó cseréjét és az üzemnyomás-érzékelő működésének tesztelését. Ez egy komoly probléma volt, mivel teljes üzemanyag-rendszer meghibásodásához és potenciális motorsérüléshez vezethet, ha nem kezelik. A tünetek pontosan egyeznek az Ön esetével: rántás a gyorsításkor, rángatózó alapjárat és leállás. Ezek a problémák általában az üzemanyag-ellátási problémákra utalnak. Azt javaslom, hogy a vezetékek csatlakozásait először ellenőrizzék, mielőtt drágább alkatrészeket cserélnének. A leírás alapján a megfelelő diagnosztikai vizsgálatnak kellene az első lépésnek lennie, összpontosítva az üzemanyag-rendszer elektromos csatlakozásaira, ahelyett, hogy azonnal érzékelőhibára gyanakodnánk.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy leírta a javítási tapasztalatait. A diagnosztikai eljárása megmentett attól, hogy szükségtelenül alkatrészeket cseréljek. Ellenőriztettem a Touaregemet, és igaza volt, a motor lefulladása és a dadogás valóban a károsodott vezetékek miatt következett be, amelyek befolyásolták az üzemanyag-ellátást. Jelentek meg még más üzemanyag-rendszeri problémák a csatlakozó javítása után? Arra is kíváncsi lennék, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? A szerviz adott egy árajánlatot, de szeretném összehasonlítani az árakat, mielőtt folytatnám.

(Fordította Angol)

A diagnózisod tökéletesen eltalálta a vezetékelési problémákat. Mióta a 95 €-ért megjavíttatták a sérült üzemanyagnyomás-érzékelő csatlakozóját, a Tiguanom tökéletesen működik, nincs gyújtáskimaradás vagy leállási probléma. Az üzemanyag-ellátó rendszer most hibátlanul működik, nincs rázkódás gyorsításkor vagy durva alapjárat. A javító műhely alaposan átvizsgálta az egész üzemanyag-rendszert, miközben ott voltak, és nem találtak más problémát. Az üzemanyag-befecskendezők mind normálisan működtek, és az üzemanyagnyomás-értékek a javítás óta stabilak. Már 6 hónapja nincsenek visszatérő problémák. A vezetékes csatlakozás korai kijavítása valószínűleg megakadályozta a drágább üzemanyag-rendszeri károkat. Amikor az elektromos problémák befolyásolják az üzemanyag-ellátást, néha nagyobb problémákká alakulhatnak, ha nem javítják meg őket. Az általad kapott ár ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a modern üzemanyag-rendszerek elektromos problémáinak pontos azonosításához szükséges diagnosztikai munkát.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos tanácsért. A múlt héten szervizeltettem a Touaregemet, és szeretném megosztani az eredményt. A szerelő korrodált vezetékkapcsolatokat talált, amelyek a üzemanyag-ellátó rendszert érintették, pont ahogyan azt javasolták. A javítás költsége 120€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A durva alapjárat és a leállás problémái teljesen megszűntek. A fogyasztásom valójában javult a javítás óta. A motorhiba jelző lámpa közvetlenül a csatlakozók javítása után kialudt. Nagyon örülök, hogy először a vezetékeket ellenőriztem, ahelyett, hogy az egész üzemnyomás-érzékelőt kicseréltem volna. A műhely teljes ellenőrzést végzett az üzemanyag-szivattyún és az injektorokon, amíg nyitva volt, minden más rendben volt. A javítás óta nincsenek problémák, és a motor simán jár még alacsony fordulatszámon is. Mindenképpen megérte megjavíttatni, mielőtt komolyabb problémákat okozhatott volna. A legjobb javítási élményem volt egy ideje. A diagnosztikai folyamat megmenthetett attól, hogy többet költsön szükségtelen alkatrészcsere.

(Fordította Angol)