VW Touareg Több Rendszer Hibájának Javítási Útmutatója

Hasonló figyelmeztető jeleket tapasztaltam a 2010-es, benzines VW Tiguanomnál, így megoszthatok néhány releváns tapasztalatot a javítási folyamatból. Közepes tapasztalatom van a VW elektromos rendszerekkel való munkában. A leírt hibajelző és rendszerhiba tünetei pontosan egyeznek azzal, amit én tapasztaltam. A vezérlőmodul váratlanul alaphelyzetbe állt, ami bekapcsolta a motorhiba jelzőlámpát és különböző elektromos hibákat okozott több rendszerben is. Néhány kezdeti hibaelhárítási kísérlet után elvittem egy VW elektromos rendszerekre szakosodott műhelybe. Egy hibás kábelcsatlakozást diagnosztizáltak a vezérlőmodulnál, konkrétan ahol a jármű BUS rendszeréhez csatlakozik. A szakaszos kapcsolat okozta a szokatlan hibákat és hibakódokat. A javítás magában foglalta a kábelcsatlakozások cseréjét és megfelelő rögzítését, valamint egy rendszerátállítást. A teljes költség 155 € volt, beleértve a diagnosztikai időt és az alkatrészeket. A javítás óta minden rendszer normálisan működik, és nem jelentkeztek ismétlődő problémák. Hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni az Ön esetére, kérném, ossza meg a következőket: Milyen konkrét hibakódokat mutatott a szkenner? Gyakrabban jelentkeznek-e a problémák, ha a motor meleg vagy hideg? Figyelt fel-e valamilyen összefüggésre a nedves időjárási viszonyokkal? Fokozatosan vagy hirtelen kezdődtek a problémák? Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy az Ön alapvető oka megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a Tiguanommal.

(Fordította Angol)

A múlt hónapban volt az autómnál a legutóbbi szerviz, de ezek a problémák csak mostanában jelentkeztek. A motor diagnosztikája több hibakódot mutatott, többek között a P0603 és a U0100 kódokat. OBD szkenner használatakor új hibakódok jelennek meg és tűnnek el folyamatosan, ami összhangban van a leírt szokatlan vezérlőmodul viselkedéssel. A szerviz szükséges jelzőfény mostantól világít, amikor rendszerhiba lép fel, de újraindítás után magától eltűnik. Hidegindításkor gyakoribb a probléma, és egyértelműen rosszabbodik az idő múlásával. Az eredeti hibakódok a következők voltak: P0603, Internal Control Module Keep Alive Memory U0100, Lost Communication with ECM/PCM P0562, System Voltage Low B1217, Vehicle Communication Bus Fault

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a specifikus hibakódokat. Tökéletesen egyeznek azzal, amit a Tiguanomban tapasztaltam a javítás előtt. A P0603 és U0100 kódok kombinációja, valamint a rendszerfeszültség-figyelmeztetés erősen utal a vezérlőmodulra ható tápegység vagy földelési probléma lehetőségére. Az én esetemben, hasonló OBD-II kódok láttán, a műhely rozsdásodott földelési csatlakozásokat talált az akkumulátor tálca környékén. A figyelmeztető jelek és a vezérlőmodul problémái a gyenge földelési kapcsolatok miatt keletkeztek, ami több rendszerben feszültségingadozásokat okozott. A javítás a következőkből állt: Minden földelési csatlakozási pont tisztítása, Korrodált csatlakozók cseréje, Akkumulátor kábelcsatlakozások ellenőrzése, Teljes rendszer-visszaállítás. A teljes javítási költség körülbelül 200 € volt. A szervizjelző lámpa eltűnt ezeknek a csatlakozásoknak a megjavítása után. Minden szokatlan figyelmeztető lámpa probléma és rendszerhiba teljesen megszűnt. Mivel a hibakódjai pontosan megegyeznek az enyéimmel, az elektromos csatlakozások, különösen a földelések és a vezérlőmodul tápellátása lenne a logikus első lépés. Az Ön által említett hidegindítási érzékenység tovább erősíti ezt a diagnózist, mivel a gyenge csatlakozások általában alacsonyabb hőmérsékleten okoznak több problémát. Mielőtt felkeresne egy műhelyt, érdemes lehet vizuálisan megvizsgálni az akkumulátor csatlakozásait és a fő földelési pontokat bármilyen nyilvánvaló korrózió vagy laza csatlakozás szempontjából. Azonban a több kommunikációs buszhibát figyelembe véve, a teljes javításhoz valószínűleg professzionális diagnosztikai eszközökre lesz szükség.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információkat a földcsatlakozásokról és a hibakódokról. A tünetek tökéletesen egyeznek a helyzetemmel, különösen a hidegindítás okozta problémák része. Ma megnéztem a motorháztetőt, és észrevettem egy fehéres korróziót az egyik akkumulátorkapcson, ami még valószínűbbé teszi a diagnózisát. A vezérlőmodul problémái és a motorhiba jelző lámpa ma reggel újra kigyulladt, valamint a meghibásodásjelző több rendszervhibát is jelez. Mivel ezek egyeznek a hasonló OBD-II kódokkal és elektromos problémákkal kapcsolatos tapasztalataival, időpontot fogok egy elektromos diagnosztikában szakosodott műhelyben. Mielőtt bevinném, megtisztítom a látható akkumulátorkapcsolatokat, ahogyan azt javasolta, bár azt várom, hogy minden földelési pontot ellenőrizniük kell. Nagyon remélem, hogy a javítási költség körülbelül 200 € marad, mint az Ön esetében. Az ismétlődő rendszerhibák elég aggasztóvá válnak, különösen a tél közeledtével. Frissíteni fogok, amint megkapom a megfelelő diagnózist és a javítást. Köszönöm még egyszer, hogy segített azonosítani ezeknek a szokatlan meghibásodásoknak a valószínű gyökerét.

(Fordította Angol)