VW Touareg kormánymű meghibásodása: Megoldások

Hasonló problémám volt a 2019-es VW Tiguanommal tavaly. Mivel kissé járatos vagyok a kormányrendszer javításában, először az elektromos szervokormány egységre gyanakodtam, amikor ezek a tünetek jelentkeztek. A vibráló kormánykerék és a megnövekedett kormányzási erő pontosan az volt, amit én is tapasztaltam. A diagnosztika elvégzése után kiderült, hogy a probléma sokkal egyszerűbb volt, mint amire számítottam, csak egy hibás vezetékkapcsolat az elektromos szervokormány rendszerben. A javítás a következőkből állt: Teljes diagnosztikai vizsgálat, A sérült csatlakozás megtalálása, Az érintett vezetékek és csatlakozó cseréje, A kormányrendszer kalibrálása. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A kormánykerék a javítás után azonnal visszatért a normál működéshez, nincs több vibráció vagy nehéz kormányzás. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék a Touaregéhez, kérem, adja meg a következőket: Aktuális kilométeróra állás, Másképp viselkedik-e a kormányzás hideg vs. meleg motor esetén, Folyamatosan vagy szakaszosan világít-e a szervokormány figyelmeztető lámpa, Vannak-e szokatlan zajok a kormánykerék elfordítása közben. Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy esetleg a kerékdőlés beállításával vagy más kormány alkatrészekkel függ össze.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 500 km-rel ezelőtt volt, jelenleg 19113 km-nél járok. Köszönöm a részletes választ. A tünetek pontosan egyeznek azzal, amit én is tapasztalok. A kormánykerék rezgése folyamatos, és a szervokormány figyelmeztető lámpa folyamatosan világít. Kanyarodáskor nincs szokatlan zaj, de a kormányzás egyformán nehéz a motor hőmérsékletétől függetlenül. A vezetékelési probléma lehetősége biztató, mivel az első aggodalmam egy teljes kormányösszekötő csere volt. A kormányrendszert megfelelően karbantartották, a szervizek során rendszeresen ellenőrizték a hidraulikus folyadékot. A javítás viszonylag alacsony költsége miatt először a vezetékek csatlakozásait fogom ellenőriztetni, mielőtt nagyobb javításokat fontolnék. Emlékszik, hogy a geometria beállítás is része volt-e a diagnosztikai folyamatnak?

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes információkat. Az én Tiguanommal kapcsolatos esetem eltért attól, amit Ön javasol. Bár kezdetben mindkettő hasonló tüneteket mutatott, az Ön állandóan világító figyelmeztető lámpája és a folyamatosan nehéz kormányzás inkább a szervokormányszivattyú vagy a nyomócső-rendszer potenciális problémájára utal, nem pedig pusztán a kábelezésre. A kis futásteljesítmény és a közelmúltbeli szerviz figyelembevételével a következőket javaslom ellenőrizni: 1. Először a hidraulikus folyadék szintjét és állapotát 2. A szervokormányszivattyú megfelelő nyomását 3. A nyomócsöveket szivárgások vagy sérülések szempontjából A javításom során nem volt szükség kerékgeometriai beállításra, mivel a probléma elektromos jellegű volt. Az Ön esetében azonban a kormánymű ellenőrzése szükséges lehet. A folyamatos nehézség inkább hidraulikus rendszerproblémára utal, mint az én esetemben tapasztalt elektromos problémára. Amikor a szerelőm részletesebben diagnosztizálta a Tiguant, nyomáspróbát végzett a kormánymű rendszeren. Ez a teszt körülbelül 85€-ba kerül, de egyértelmű bizonyítékot szolgáltat arra, hogy a szervokormányszivattyú megfelelő nyomást biztosít-e. A javítás költsége a következők között mozoghat: 150€ a szivattyú javítására, 400€ a szivattyú cseréjére, 800€ a teljes kormánymű cseréjére. Fontolja meg egy nyomáspróba kérését bármilyen nagyobb javítás előtt. Ez segített elkerülni a felesleges alkatrészcseréket, annak ellenére, hogy a végső problémám eltért attól, aminek az Öné látszik.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a megosztott információkért. A válaszok átnézése után holnap viszem a Touaregemet a műhelybe, a hidraulika rendszer átvizsgálására koncentrálva. A folyamatos figyelmeztető lámpa és az állandó nehéz kormányzás egyértelműen a szervókormányműre vagy a nyomáskapcsolati problémára utal, nem pedig egyszerű vezetékelési problémákra. A nyomáspróba logikus első lépésnek tűnik 85 €-ért, mielőtt bármilyen nagyobb javításba kezdenénk. Ha a kormánymű cseréje szükséges, az akár 800 €-ba is kerülhet, ezért jobb először megerősíteni a pontos problémát. Ellenőriztetni fogom a hidraulika folyadék szintjét és állapotát, valamint átvizsgáltatom az összes nyomáscsövet a potenciális szivárgások szempontjából. Az állandó nehéz kormányzás a motor hőmérsékletétől függetlenül inkább a hidraulikai, mint az elektromos problémákra utal. Frissítem ezt a szálát, amint megkapod a diagnosztikai eredményeket, és tudom, hogy csak a szervókormánymű javítására vagy teljes cseréjére van szükség. Köszönöm még egyszer a segítségét a valószínű okok szűkítésében, ez sokkal jobb kiindulási pontot ad a műhelylátogatáshoz.

(Fordította Angol)