VW Touareg kormánnyal kapcsolatos problémák, amelyek hibás érzékelőkkel függnek össze

Hasonló problémám volt a 2013-as benzinüzemű VW Tiguanommal. Mivel van némi gyakorlati tapasztalatom a saját járműveim karbantartásában, kezdetben azt hittem, hogy csak egy egyszerű futóműbeállítás-probléma. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: nehéz kormányzás és vibráció. A kipörgésgátló lámpa is időnként felgyulladt, ami egyértelműen érzékelőhibára utalt. Alapvető hibaelhárítás után elvittem a rendszeres szervizembe. A diagnosztika a kormányzásszög-érzékelő kódolási hibáját mutatta. A javítás az érzékelőrendszer kalibrálását és részleges átkódolását jelentette. A teljes költség 195 € volt, beleértve a diagnosztikát és a munkadíjat is. A javítás után a kormányzás azonnal helyreállt. Fontos tudni: a kormányzásszög-érzékelő egy összetett rendszer része, amely több biztonsági funkciót is érint. A megfelelő diagnosztizálása és javítása elengedhetetlen a biztonságos üzemeléshez. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatnád: Gyulladt-e fel a kipörgésgátló lámpa? Figyeltél meg valami figyelmeztető üzenetet a műszerfalon? Hirtelen jelentkezett a probléma, vagy fokozatosan alakult ki? Volt-e valamilyen közelmúltbeli munka a felfüggesztésen vagy a kormányzáson? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a tünetek megegyeznek-e a tapasztaltaimmal, és hogy más autóipari érzékelők is érintettek lehetnek-e.

(Fordította Angol)

Utolsó szerviz 115000 km-nél volt. A kipörgésgátló lámpa múlt héten kezdett el időnként megjelenni, egy rövid műszerfal figyelmeztetéssel együtt. A kormányoszlop határozottan lazábbnak tűnik, mint korábban. Észrevettem, hogy a vibráció kanyarodás közben erősödik. A helyi szerviz 450 eurót kért egy komplett kormányérzékelő cseréért. A futásteljesítmény figyelembevételével azon gondolkodom, hogy kérjem-e meg őket, hogy nézzék át az egész kormányrendszert, amíg már ott vannak. A futóműproblémák egyre rosszabbaknak tűnnek. A tünetek mintegy 2 hete kezdődtek, röviddel egy mély kátyúba való belehajtás után. Korábban nem végeztek felfüggesztéssel vagy kormánnyal kapcsolatos munkálatokat. Nagyon örülnék, ha véleményt mondana arról, hogy folytassam-e a teljes érzékelő cseréjét, vagy először más lehetőségeket is megvizsgáljak.

(Fordította Angol)

A leírásod alapján, különösen a kátyúba ütközés említése miatt, a tüneteid erősen hasonlítanak a sajátomra. A hirtelen behatás valószínűleg hatással volt az elektronikus menetstabilizációs rendszerre, különösen a kormányzási szögszenzor kalibrációjára. Én kezdetben szintén haboztam a teljes szenzorcsere miatt. Azonban a futásteljesítményed és az a tény, hogy a tünetek egy jelentős behatás után jelentkeztek, a teljes kormányzási szenzor csere lehet a biztonságosabb választás. Amikor a Tiguanom hasonló problémákkal küzdött, a meglévő szenzor egyszerű kalibrálása elegendőnek bizonyult, de a te helyzeted súlyosabbnak tűnik. A szenzorcsere 450€-s árajánlata valójában ésszerű. Vegye figyelembe, hogy a kormányzási szenzor meghibásodása több járműrendszert is érinthet, beleértve az elektronikus menetstabilizálást és a szervokormánnyal való asszisztenciát. A kormányrendszer teljes átvizsgálata mindenképpen megéri, amíg szétszedik. A folyamatosan rosszabbodó geometriai problémák, valamint a laza kormányoszlop érzése arra utal, hogy ez nem pusztán egy egyszerű kalibrációs probléma, mint az enyém volt. Ezek a tünetek, valamint a kipörgésgátló figyelmeztetések erősen egy súlyosabb szenzorhibára utalnak, amely teljes cserét igényel. Megfigyelted esetleg, hogy a kormányzás különböző sebességnél másképp viselkedik-e? Ez a részlet segített a problémám pontosabb diagnosztizálásában.

(Fordította Angol)

A kátyú okozta ütés minden bizonnyal a probléma kiindulópontja. Jó tudni, hogy a 450€-s ajánlat a normál tartományon belül van, aggódtam, hogy fel van fúva. És igen, a kormányzás valóban másképp viselkedik különböző sebességeknél, sokkal lazább autópálya sebességnél és merevebb kis sebességű parkolási manőverek során. Tekintettel arra, hogy a tünetek egyre rosszabbodnak, és figyelembe véve a kormányrendszer biztonsági aspektusait, úgy gondolom, hogy elvégzetem a teljes szenzorcserét. Jobb most orvosolni, mint kockáztatni a kormányoszlop nagyobb károsodását. Meg fogom kérni őket, hogy végezzenek alapos ellenőrzést a teljes kormányrendszeren, amíg dolgoznak rajta. Az elektronikus stabilitás-szabályzó rendszerre gyakorolt ​​hatás érthető, tekintettel arra, hogy a tünetek a kátyúba ütközés után jelentkeztek. Legalább most már tudom, hogy mit kell elkerülni a jövőben. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez valóban segített megerősíteni, hogy ezek az autós érzékelők valószínűleg a kormányproblémáim gyökere. A javítást a jövő hétre fogom beütemezni. Remélhetőleg ez megoldja a beállítási problémákat és az idegesítő vonóerő-szabályozási figyelmeztetéseket.

(Fordította Angol)