VW Tiguan teljesítményvesztés: Szívócsonk probléma figyelmeztetés

Hasonló problémáim voltak a 2012-es VW Passat dízel autómmal is. Mivel van némi tapasztalatom a VW-k szerelésében, azonnal felismertem ezeket a tüneteket, mert megegyeztek azokkal, amelyekkel tavaly küzdöttem. A rángatózó járás, a csökkent teljesítmény és a sziszegő hang tökéletesen egyezett a tapasztalt tüneteimmel. A szívócsonk-szelepszabályzó rendszer volt a bűnös. Miután körülbelül 2 hétig küzdöttem a motorhibával és a rángatózó gyorsulással, elvittem a szokásos szervizembe. A diagnózis hibás szívócsonk-szelepszabályzó egységet állapított meg. A javítás magában foglalta a teljes szelepszabályzó szerelvény cseréjét, ami megoldotta az összes tünetet. A teljes költség 465€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. Az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motor újra simán járt a javítás után. Hogy pontosabb tanácsot tudjak adni a helyzetére, kérném, ossza meg velem a következő információkat: A Tiguan jelenlegi kilométerórája, Meddig voltak jelen ezek a tünetek, A tünetek rosszabbodnak-e hideg vagy meleg motor esetén, Bármely diagnosztikai kód, még akkor is, ha nincs bekapcsolva a motorhiba lámpa. Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája pontosan megegyezik-e az enyémmel, vagy vannak-e más figyelembe veendő tényezők. Ne feledje, hogy ha ezekkel a tünetekkel tovább vezet, az további károkat okozhat a motor más alkatrészeiben, még akkor is, ha a motorhiba lámpa még nem gyulladt ki.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 96715 km-nél volt, és a tünetek kb. 2 héttel ezután kezdődtek. Igen, a motor hidegen határozottan durvábban jár, és fokozatosan javul a bemelegedés során, bár a csökkent teljesítmény probléma állandó marad. Egy kölcsönzött OBD szkennerrel ellenőriztem, és P2015 kódot kaptam, ami a szívócső-futószelep helyzetérzékelővel kapcsolatos. A légáramlás-szabályozási problémák nagyon hasonlónak tűnnek ahhoz, amit a Passatoddal kapcsolatban leírtál. A szelepvezérlési problémák és a motorteljesítmény csökkenése megegyezik a tapasztalataiddal. Jó tudni, hogy a javítás költsége elfogadható volt, 465€. Hamarosan átvizsgáltatom, hogy megakadályozzam a további motorkárosodást. A sziszegő hang pontosan olyan, mint amit említettél, terhelés alatt, gyorsításkor a legfeltűnőbb. Köszönöm, hogy megerősítetted, hogy ez megegyezik a tüneteiddel.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A P2015 kód és a tünetek tökéletesen megegyeznek azzal, amit a Passat-ommal tapasztaltam. A hidegindítási problémák és a szívócső-szelepvezérlési probléma közötti összefüggés klasszikus jel. Mivel a tünetek a szerviz után kezdődtek, kérje meg a műhelyt, hogy ellenőrizzék, hogy a szelepvezérlő-szervót esetleg megzavarták-e a karbantartás során. Az én esetemben a szelepvezérlő mechanizmusban szénlerakódások halmozódtak fel, ami a futópozíció-érzékelő meghibásodásához vezetett. A motor teljesítményproblémái és a sziszegő zaj a javítás után teljesen megszűntek. Győződjön meg róla, hogy a szelepvezérlő egység cseréje közben az egész szívórendszert ellenőrizzék, az én esetemben a szívócsonkot is kitisztították a jövőbeni problémák elkerülése érdekében. Csak tájékoztatásul, a javítás körülbelül 3 órát vett igénybe. A javítás utáni jobb üzemanyag-fogyasztás és a sima motorjárat a 465€-s költséget megérte. Javaslom, hogy minél hamarabb javíttassa meg, mivel a hidegindítás közbeni durva járat fokozott kopást okozhat a motor egyéb alkatrészeiben. A leírt légáramlás-szabályozási problémák ennek a gyakori VW problémának a tankönyvi tünetei. A javítás után azonnali javulást kell tapasztalnia mind a teljesítményleadás, mind a motor simasága terén.

(Fordította Angol)

A 2010-es VW Tiguanod tüneteiről szóló leírás tökéletesen illik a leírtakra, nekem is ugyanaz a P2015-ös kód jelent meg, mint az ő Passatjuk esetében. A hidegindítási problémák egyértelműen megerősítik a gyanúmat, hogy a szívócső-szelep vezérlés a hibás. A 465€-s javítási költség ésszerűnek tűnik a munka és az alkatrészek figyelembevételével. A vizsgálatom megmutatta, mi a baj, és a szelepvezérlés és a légáram problémái tökéletesen egyeznek az ő tapasztalataikkal. Mivel két héttel a szerviz után jelentkezett a probléma, elgondolkodtat, hogy valami megsérülhetett a karbantartás során. A sziszegő hang és a motorteljesítmény csökkenése pontosan megegyezik a leírt tünetekkel. Legalább most már tudom, mi a javításra szorul. Jó, hogy ellenőriztettem, ahelyett, hogy kompromittált légáram-szabályozással tovább vezettem volna. Ezen a héten beütemezem a javítást, mielőtt további motorkárosodás következne be. A rázós hideg járás és a szívócső problémákat hamarosan rendezni kell. Jó érzés megerősítést kapni valakitől, akinél azonos tüneteket sikeresen javítottak. Remélem, hogy nekem is ugyanaz a gyors, 3 órás javítási idő és a sima járású működés lesz a vége, mint amit ők tapasztaltak.

(Fordította Angol)