VW Tiguan szervokormány problémái egy hibás érzékelőre utalnak

Néhány éve európai autókon dolgozva hasonló problémával találkoztam a 2009-es VW Touran dízel autómmal. A leírt tünetek nagyon hasonlítanak a saját tapasztalataimra: nehéz kormányzás és rezgések, amelyek idővel egyre rosszabbodtak. A kormányzásszenzor hibája mind a szervokormányt, mind az elektronikus menetstabilizáló rendszert érintette. A kezdeti diagnosztika után a műhely megerősítette, hogy a szögérzékelőt hibás kalibráció miatt újra kell kódolni. A javítás a kormányzásszög-érzékelő visszaállítását és átkódolását foglalta magában, amely diagnosztikai idővel együtt 195€-ba került. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön konkrét esetében, kérném, hogy adja meg a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás, Bármilyen figyelmeztető lámpa a műszerfalon, Hirtelen jelentkezett-e a probléma, vagy fokozatosan alakult ki, Változik-e a probléma hideg vs. meleg motor esetén. A kormányzásszög-érzékelő kulcsfontosságú alkatrész mind a kormányrásegítés, mind a jármű stabilitása szempontjából. Fontos, hogy ezt gyorsan megjavítsa, mivel a hibás érzékelővel való folyamatos használat potenciálisan károsíthatja a többi elektronikus stabilitási alkatrészt. Figyeljen a további tünetekre, például: Egyenetlen kormányreakció különböző sebességnél, Folyamatosan világító elektronikus menetstabilizáló lámpa, Időszakos szervokormány-kimaradás. Ha ezek a tünetek ismerősek, javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassa meg, hogy megelőzze a szélesebb körű érzékelőhibát vagy kapcsolódó problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. A részleteket követve: az utolsó szervizelés 59000 km-nél volt (kb. 3 hónappal ezelőtt), jelenleg pedig 63495 km-nél járok. A probléma az elmúlt hónapban fokozatosan jelentkezett. Kezdetben nem világított semmi figyelmeztető lámpa, de most néha villog a kipörgésgátló lámpa. Megfigyeltem, hogy a kormányzás jelentősen nehezebb hideg motorral, a bemelegedés után kissé javul. A futóműszöget az utolsó szervizelés során ellenőrizték, és rendben volt, de az autóipari érzékelőket nem tesztelték specifikusan. A tünetek progresszióját és a kormányzási érzékelővel kapcsolatos tapasztalatait figyelembe véve, jövő hétre beíratom a diagnózisra. A szakaszos szervokormány problémák egyre gyakoribbakká válnak, különösen parkolási manőverek során.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletekért. A futásteljesítménye és a tünetek alapján ez szinte teljesen megegyezik azzal, amit én tapasztaltam a Touranommal. A hidegindításkori viselkedés és a villogó kipörgésgátló lámpa különösen egyezik az én esetemmel, ami megerősíti a kormányszög-érzékelővel kapcsolatos kezdeti gondolataimat. Az érzékelő cseréje után azonnali javulást tapasztaltam: következetes kormányműködés függetlenül a motor hőmérsékletétől, többé nem jelentkeztek kipörgésgátló lámpa problémák, sima szervokormány működés lassú manőverezés közben. A kormányoszlop szögérzékelő diagnosztizálása egyértelműnek kell lennie egy VW diagnosztikai felszereléssel rendelkező szerviz számára. A jelenlegi árak alapján számítson körülbelül 250 euróra egy teljes érzékelőcsere esetén, ha szükséges, bár a kalibrálás önmagában is elegendő lehet, mint az én esetemben. Mivel az elektronikus stabilitásvezérlő rendszer villogó lámpa formájában jelez, ennek azonnali megoldása elengedhetetlen. A hidegindítás és a megnövekedett kormányműködési erő közötti összefüggés erősen arra utal, hogy az autó érzékelői romlanak. A tapasztalataim alapján ezek a tünetek általában gyorsan rosszabbodnak, amint megjelennek. Győződjön meg róla, hogy a szerviz teljes elektronikus stabilitásvezérlő rendszer tesztet végezzen a kormánymű érzékelő ellenőrzésével együtt, mivel néha a kapcsolódó alkatrészek is érintettek lehetnek. Ennek a mielőbbi megoldása segít megelőzni a kormányoszlop további alkatrész kopását.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes válaszát és hasonló problémával kapcsolatos tapasztalatait. A Touranjával kapcsolatban leírt tünetek tökéletesen megegyeznek az enyéimmel, különösen a hidegindításnál jelentkező kormányerő-változás. A javítási költségek is ésszerűnek tűnnek, és megkönnyebbülten hallom, hogy talán csak kalibrálásra van szükség, nem teljes cserére. A kocsit jövő keddre beütemeztem a szokásos szervizembe. Konkrétan említettem a kormányszög-érzékelőt, és kértem őket, hogy ellenőrizzék az egész elektronikus menetstabilizáló rendszert, ahogy Ön is javasolta. 85 eurós árajánlatot kaptam a kezdeti diagnosztikára, ami tisztességesnek tűnik. Az a tény, hogy a javítása teljesen megoldotta a hasonló problémákat, biztató. Gondoskodni fogok róla, hogy a szervizben ellenőrizzék a kapcsolódó érzékelők esetleges meghibásodását vagy a kormányoszlop kopását is. Addig is fokozott óvatossággal közlekedem kis sebességű manőverezés közben, ahol a szervokormány a leginkább érintett. Frissítést fogok közzétenni, amint megkapom a diagnózist és elvégezték a javítást. Köszönöm még egyszer a konkrét információkat az autóipari érzékelőkről és a lehetséges javításokról, nagyon hasznos volt hallani valakitől, aki ugyanazzal a problémával küzdött.

(Fordította Angol)