VW Tiguan hűtőfolyadék rejtély: Rejtett szivárgás figyelmeztető jelek

Hasonló helyzetben voltam a 2011-es VW Touareg TDI-mmel. A hűtőfolyadék tartályból folyadék veszett el, de látható szivárgás nem volt. Alapos átvizsgálás után légzsebek képződését találtam a hűtőrendszerben egy meghibásodó vízpumpa és egy sérült radiátor sapka tömítés miatt. A VW dízeleknél a motorhiba jelző lámpa gyakran akkor villan fel, ha a hűtőfolyadék szintje egy bizonyos pont alá csökken. Ez több potenciális problémát jelezhet: 1. Meghibásodó vízpumpa tömítések 2. Repedt hűtőfolyadék tartály 3. Laza vagy sérült tömlőcsatlakozások 4. Hibás radiátor sapka, amely nem tartja fenn a megfelelő nyomást 5. Hűtőventilátor vezérlő modul problémák. A legaggasztóbb forgatókönyv a hűtőfolyadék keveredése a motorolajjal lenne, ami egy lehetséges hengerfej tömítés problémát jelez. Ez az én esetemben komoly javítást igényelt, teljes vízpumpa cserét és hűtőrendszer öblítést. Fontos figyelmeztető jelek, amelyekre figyelni kell: Édes illat a motorteremből, Fehér kipufogógáz, Motor túlmelegedése normál vezetés közben, Hűtőfolyadék eltűnése látható szivárgás nélkül. Ajánlom a hűtőrendszer nyomáspróbáját. A VW dízelek hűtőrendszere összetett és összekapcsolt, ezért a legjobb, ha a problémákat korán orvosolják, mielőtt nagyobb motorkárosodást okoznának.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Touaregről. A Tiguanomon tavaly mind a vízpumpát, mind a hengerfej tömítést ki kellett cserélni. A probléma pontosan ugyanígy kezdődött, a hűtőfolyadék rejtélyes eltűnése és a motor túlmelegedésére figyelmeztető jelzések. Mennyibe került összesen a javítás? Csak kíváncsi vagyok, hogy mennyit változtak az árak azóta. Azt is kíváncsi vagyok, hogy voltak-e más hűtési rendszer problémák az első javítás után?

(Fordította Angol)

A Touareg hűtési problémáiról szóló első bejegyzésem után elmentem egy hivatalos VW szervizbe. A jó hír az, hogy a jelenlegi problémám sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint a korábbi vízpumpás gondjaim. A szerelő egy laza kábelcsatlakozást talált, amely a hűtőfolyadék szintérzékelőt érintette, és ez hamis leolvasásokat és a motorhiba jelzőlámpát okozta. A hibás érzékelő csatlakozás javítása mindössze 95€-ba került, sokkal kevesebbe, mint amennyit a korábbi hűtőrendszer-felújítás után féltem. A hűtőfolyadék szintje most stabil, és a figyelmeztető lámpa is kialudt. Mióta tavaly megjavítottam a radiátor tömlőket és a vízpumpát, nem tapasztaltam további hűtőrendszeri problémákat. A rendszeres nyomáspróbák azt mutatják, hogy a rendszer megfelelő keringést biztosít levegőzárványok nélkül. Az új radiátor sapka jól végzi a dolgát, fenntartja a megfelelő nyomást, és nincsenek hűtőfolyadék szivárgás jelei. Javaslatom, hogy végezzenek rendszeres hűtőrendszer-ellenőrzéseket, még akkor is, ha minden rendbennek tűnik. Sokkal olcsóbb, mint megvárni a nagyobb alkatrészhibákat, mint amilyet mindketten átéltünk a korábbi javításoknál.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. Ezen a héten elvittem a Tiguanomat egy új, minősített szerelőhöz. Megállapították, hogy a hűtőfolyadék egy repedt radiátorcsőből szivárog a vízpumpához közeli csatlakozásnál. A hűtőventilátor is kopás jeleket mutatott. A két radiátorcső és a hűtőventilátor-egység cseréjének teljes költsége 320 € volt. Sokkal jobb, mint amire számítottam a korábbi, költséges hengerfej-tömítés javítás után. A hűtőfolyadék-tartály most már megfelelő szinten tartja a folyadékot, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. A szerelő alapos nyomáspróbát végzett a teljes hűtőrendszeren, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek más szivárgások. A rendszert a megfelelő VW-specifikációjú hűtőfolyadékkal is átöblítették és feltöltötték. Minden simán működik most, nincs túlmelegedési figyelmeztetés. A jövőben rendszeres hűtőrendszer-karbantartást fogok végezni, hogy elkerüljem a korábbiakhoz hasonló nagyobb problémákat. Nagyon örülök, hogy időben észrevettem ezt, mielőtt komolyabb motorproblémákhoz vezetett volna.

(Fordította Angol)