100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

tomjones1

VW Taos elektromos ablakok nem működnek, szabályozó inicializálási hiba

Problémák vannak az összes elektromos ablakkal a 2023-as VW Taosomban. Egyik ablakvezérlő sem reagál, sem a vezetőoldali főkapcsoló, sem az egyedi ajtókapcsolók nem működnek. Beszkenneltem az autót, és egy ablakemelő inicializálási hibát kaptam. Volt már valakinek hasonló ablakproblémája a Taosánál? Érdekelnének a javítási folyamatot illető információk és az, hogy mi okozta a problémát. Elsősorban az érdekel, hogy mi volt a megoldás, és hogy a szerelőnek kellett-e valami speciális eljárást végrehajtania az ablakvezérlők újra működésbe hozásához.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

barbarahuber5

Hasonló problémám volt a 2021-es VW Tiguanommal tavaly télen. Mivel közepes tapasztalattal rendelkezem a VW-k szerelésében, kezdetben a kapcsolóra vagy az ajtópanel kábelezésére gyanakodtam. Az ablakemelő alapvető hibaelhárítása után kiderült, hogy a probléma oka valójában egy hibás akkumulátor volt. Amikor az akkumulátor feszültsége túl alacsonyra csökken, a modern VW-k védelmi intézkedésként több elektromos rendszert is letilthatnak, beleértve az ablakemelőket is. Az ablakemelő szabályozó inicializálási hibája gyakran az alacsony feszültség tünete, nem feltétlenül az ablakvezérlés problémája. A rendszeres szervizembe elvittem, és megerősítették, hogy az akkumulátor terhelés alatt csak kb. 11 V-ot adott le. Az akkumulátor cseréje után (290€ programozással együtt) minden ablak kapcsoló tökéletesen működni kezdett. A szerviznek az akkumulátorcsere után el kellett végeznie egy alapvető ablakemelő inicializálási eljárást. Mennyi a feszültség az Ön akkumulátorán? Észlelt-e más elektromos problémákat, például lassú indítást vagy tompult lámpákat? Meg tudná osztani a pontos hiba kódját? Ez segítene meghatározni, hogy a problémája hasonló-e az enyémhez. Mielőtt bármilyen ablak kapcsolót vagy ajtópanelt cserélne, erősen ajánlom, hogy először teszteltesse az akkumulátort és a töltőrendszert. Ezek az ablakvezérlési problémák gyakran a tápellátási problémákra vezethetők vissza a modern VW-kben.

(Fordította Angol)

tomjones1 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Terhelés alatti ellenőrzés után az akkumulátorom 11,2 V-ot mutat. A vizsgálat a 01308-as hibakódot is mutatta, ami láthatóan a tápegység moduljához kapcsolódik. Az utolsó szerviz mindössze 2 hete volt, 50812 km-nél, és akkor nem említettek akkumulátor problémákat a vizsgálat során. Az ablakmozgató vagy az ablakvezérlő vizsgálata előtt megfelelően teszteltetem az akkumulátort és a töltőrendszert. Frissíteni fogom a szál állapotát, amint többet tudok a probléma gyökeréről. Jó tudni, hogy az ablak inicializálási eljárására szükség van az akkumulátoros munkálatok után.

(Fordította Angol)

barbarahuber5

Köszönet a feszültségmérési frissítésért. Ezek a számok szinte azonosak azzal, amit a Tiguanomon láttam (11,2 V vs 11,0 V). A 01308-as hibakód tovább erősíti, hogy ez valószínűleg egy tápegység-probléma, akárcsak az én esetemben. Bár a szervizelés nemrég volt, az akkumulátor problémák gyorsan kialakulhatnak, különösen a nagy elektromos igényű modern autókban. Az ablakemelő inicializálási hibák és a nem reagáló elektromos ablakemelő vezérlők a gyenge akkumulátor klasszikus tünetei ezekben a VW-kben. Amikor kicseréltették az akkumulátoromat, a szerviznek a következőket kellett tennie: 1. Új akkumulátor beszerelése 2. Programozás a jármű kezelőrendszerébe 3. Alap ablak inicializálási sorrend végrehajtása minden ajtópanelhez A teljes javítási költség kb. 290 € volt, beleértve az AGM akkumulátort, a programozást és az ablak visszaállítási eljárást. A javítás után minden ablak motor és vezérlő hibátlanul működött újra. A megegyező tünetek és hibakódok alapján fogadnék, hogy ugyanazzal a gyökér okkal küzd. Tudassa velünk, hogy mit talál, miután ellenőriztette az akkumulátor rendszert.

(Fordította Angol)

tomjones1 (Szerző)

A feszültségmérések és a hibakód alapján most már biztos vagyok benne, hogy ez valóban egy tápegység-probléma, hasonlóan ahhoz, amit a Tiguanjával tapasztalt. A 11,2 V-os terhelés alatti érték egyezik a tünetekkel, és a 01308-as hibakód, amely a tápegység modulra mutat, valóban összeköti a pontokat. Bár a közelmúltbeli szervizünk nem jelzett akkumulátorproblémákat, értem, hogy ezek a problémák gyorsan kialakulhatnak a modern, komplex elektronikájú járművekben. Az a tény, hogy az összes ablakemelő vezérlés egyszerre leállt, kombinálva az inicializálási hibákkal, egy hibás akkumulátorra utal, nem pedig több ablak kapcsoló meghibásodására. Holnap időpontot egyeztettem az akkumulátor és a töltőrendszer tesztelésére. Kb. 290 eurót mondtak egy esetleges akkumulátorcsere esetén, beleértve a programozást és az Ön által említett ablak inicializálási eljárást. Frissíteni fogok, amint diagnosztizálják és kijavítják a problémát. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, megmentett attól, hogy szükségtelenül cseréljem az ablakvezérlőket vagy az ajtómodulokat.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: