VW Taigo ventilátorja elhalt a légszűrő cseréje után

Ugyanez a probléma volt egy 2018-as VW T-Roc TSI-ben. A levegőminőség-érzékelő és a klímaszabályozó leállt egy szokásos utastéri szűrőcsere után. Kiderült, hogy a szerelő véletlenül lecsatlakoztatta a légkondicionáló érzékelő vezetékköteget a szűrőházhoz való hozzáférés során. A javításhoz újra kellett csatlakoztatni és rögzíteni az AUC érzékelő csatlakozóját, valamint egy rendszer-visszaállítást kellett végezni. Bár ez egyszerűnek hangzik, a csatlakozó eléréséhez több alkatrészt kell eltávolítani a műszerfal mögött. Az utastéri légszenzor és a kapcsolódó klímaszabályzó alkatrészek különösen érzékenyek a megfelelő vezetékezésre. Ez általában nem komoly mechanikai probléma, de megfelelő diagnózist igényel, mivel hasonló tünetek egy hibás érzékelőegységre is utalhatnak. A szerviz utáni időzítés alapján erősen gyanítom, hogy laza csatlakozásról van szó, nem pedig alkatrészhibáról. A javításom során ellenőrzött fő pontok: a vezetékköteg állapota a szűrőház közelében, az AUC érzékelő csatlakozásának megfelelő beültetése, a levegőminőség-érzékelő tartójának biztonságos rögzítése, a klímaszabályozó modul csatlakozásai. Javaslom, hogy a szerviz ellenőrizze ezeket a területeket, különösen azért, mert a problémák közvetlenül a szervizmunka után kezdődtek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az AUC érzékelő hibámat valójában a múlt hónapban sikerült megoldani, és nagyon hasonlít arra, amin én keresztülmentem. Az automatikus recirkulációs rendszer teljesen leállt egy rutinszerű szervizelés után, ahol kicserélték a kabinlégszűrőt. Amikor visszamentem, kiderült, hogy a szagérzékelőt lekapcsolták a szűrőcsere során. Nyomon követte a javítási költségeket? Csak kíváncsi vagyok a összehasonlításra, mivel nekem 180€-t kellett fizetnem a diagnosztika és az átkábelezésért. Az is érdekel, hogy voltak-e további HVAC érzékelő problémái a javítás óta?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy érdeklődött a költségek felől. Igen, nyomon követtem, és az én esetemben valójában sokkal olcsóbb volt, mindössze 95€-ba került a kábelcsatlakozás javítása az AUC érzékelőnél. Az automatikus recirkuláció azóta tökéletesen működik, és nem jelentkeztek ismétlődő problémák. Már körülbelül 8 hónapja tart, és a levegőminőség-érzékelő rendszer pontosan úgy működik, ahogy kell. Az utastér levegőérzékelő megfelelően érzékeli a külső szennyeződéseket, és az automatikus recirkuláció zökkenőmentesen működik. A javítás óta nem jelentek meg figyelmeztető üzenetek vagy érzékelőhibák a műszerfalon. Úgy tűnik, Önnek extra díjat számíthattak fel a diagnosztikai időért, míg az én esetemben gyorsan azonosították a lecsatlakoztatott dugót a hibás elemként. Mivel ez egy ismert probléma a szűrőcserék során, a legtöbb szerviznek először ezeket a csatlakozásokat kellene ellenőriznie a mélyebb hibaelhárítás előtt.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Szerettem volna megosztani, hogy alakult a javításom, hátha másoknak is hasznos lehet. Visszavittem a műhelybe a múlt héten, és megmutattam nekik az összes tünetet. A klímakontroll rendszer teljesen leállt, és az AUC érzékelő hibaüzenete folyamatosan jelentkezett. A szerelő elég gyorsan megtalálta a hibát, pont ahogy mások is említették, a szagérzékelő ki lett húzva a szűrőcsere során. A teljes számla 180€ volt a diagnosztikai időre és a vezetékezés javítására. Több, mint amennyit szerettem volna fizetni egy laza csatlakozásért, de legalább minden tökéletesen működik most. A fűtés-szellőztető-klíma rendszer visszatért a normális állapotba, és az automata légkeringetés is úgy működik, ahogy kell. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy hibaüzenet. Mindenképpen megtanultam, hogy a szűrőcsere után kétszer ellenőrizzék a kabinszenzorok összes csatlakozását a műhelyekben. Megspóroltam volna egy második utat és némi pénzt, ha ezt az első alkalommal megtették volna.

(Fordította Angol)