VW Taigo leállás: az EVAP szelep problémái szakértői javítást igényelnek

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2020-as VW T-Crossomnál. A motorhiba jelző lámpa egy hibás EVAP rendszer miatt gyulladt ki, ami eltömődött gőztömlőkből és egy sérült benzinkupakból állt. A kezdeti tünetek megegyeztek a tieiddel: a motor leállt alapjáraton, és emissziós rendszer figyelmeztetések jelentek meg. A diagnosztika kimutatta, hogy szennyeződés és törmelék blokkolta a tartály szellőzőútjait, megakadályozva a megfelelő üzemanyag-gőz újrahasznosítását. A benzinkupakszelence is sérült volt, és nem tudta fenntartani a tartály megfelelő nyomását. A javítás magában foglalta az EVAP rendszer tömlőinek tisztítását, a szellőztető szelep cseréjét és egy új benzinkupaksapka felszerelését. Ez nem volt jelentéktelen probléma, mivel egy hibás EVAP rendszer fokozott emisszióhoz és csökkent üzemanyag-hatékonysághoz vezethet. A javítás szükséges volt a potenciális hosszú távú motorsérülések megelőzésére. Ezek a tünetek általában EVAP rendszer problémákra utalnak, nem pedig súlyosabb motorproblémákra. Kérje meg a szerelőt, hogy kifejezetten ellenőrizze a tartály szellőztető alkatrészeit és a benzinkupaksapkát, mielőtt más lehetséges okokat keresne. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat megerősíti, hogy a szellőztető szelep valóban a probléma forrása-e. Érdemes megjegyezni, hogy egy sérült EVAP rendszerrel való vezetés további motorhiba kódokat válthat ki, és idővel potenciálisan károsíthatja a többi emisszió szabályozó alkatrészt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az enyém hasonló volt a VW Taigo-mmal. A szellőztető szelepet és a nyomásérzékelőt ki kellett cserélni, plusz találtak és kijavítottak néhány eltömődött gőzölési vezetéket. Nem bánná, ha megosztaná, mennyibe került a javítás az Ön esetében? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta voltak-e ismétlődő problémái az EVAP rendszerrel?

(Fordította Angol)

Köszönet a nyomon követésért. Miután megbízható autójavító műhelyben átvizsgáltatták a VW T-Crossomat, megerősíthetem, hogy a tartály szellőztető szelep meghibásodása teljesen megoldódott. A javítás 175 euróba került, ami a dugult tömlők kitisztítását és a rendszer ellenőrzését tartalmazta. A kipufogórendszer a javítás óta hibátlanul működik, nincs motorhiba jelzés vagy bármilyen ismétlődő EVAP probléma az elmúlt hónapokban. Az alapjárat most sima, és a üzemanyag-hatékonyság is kissé javult. A megfelelően működő tartály szellőztető rendszer elengedhetetlen a kipufogógáz-szabályozási problémák megelőzéséhez. A rendszeres karbantartási ellenőrzések segíthetnek ezeknek a problémáknak a felderítésében, mielőtt súlyosabbá válnának. A tapasztalataim alapján az EVAP rendszer problémáinak azonnali megoldása megéri a befektetést, hogy elkerüljük a későbbi költségesebb javításokat.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvittem a Taigomat a szervizbe, miután elolvastam ezeket a válaszokat. A szerelő megerősítette, hogy valóban az EVAP rendszer okozta a problémát. Kicserélték a kipufogószelepet és a nyomásérzékelőt, ami összesen 320€-ba került, beleértve a munkaórát is. Ezen felül ingyenesen kitisztítottak néhány eltömődött gőzvezetéket is, mivel az autó még garanciális. A motorhiba lámpa a javítás után azonnal kialudt, és a motorjárat most tökéletesen sima. Az üzemanyagtartály nyomása a diagnosztikai kijelző szerint normálisan működik. Nagyon örülök, hogy gyorsan megjavíttattam, mielőtt további emissziós problémákat okozhatott volna. A javítás óta nincsenek problémák, és az autó jobban megy, mint korábban. Határozottan tanultam a leckét, hogy ezeket a figyelmeztető jeleket azonnal ellenőrizzem, ahelyett, hogy nagyobb problémák kialakulására várnék.

(Fordította Angol)