VW Taigo fűtőlapát-hiba zavarja a klímaszabályozást

Ugyanezzel a problémával szembesültem a 2020-as VW T-Crossomban is. A klímaszabályozó rendszer hasonló tüneteket mutatott, gyenge hőleadással és hatástalan páramentesítéssel. A diagnosztikai vizsgálat hibás légelosztó szelep-szervót mutatott ki, amely a műszerfal mögötti fő HVAC egységhez kapcsolódik. A probléma gyökere egy sérült vezetékkötegcsipesz volt, amely a szelep mozgását vezérli. Ezek a csatlakozások az idő múlásával leromolhatnak az állandó hőmérséklet-változások és rezgések miatt. A fűtőtest megfelelően működött, de a rendszer a szelep meghibásodása miatt nem tudta megfelelően irányítani a légáramlást. A javítás több műszerfal-alkatrész eltávolítását igényelte a szervóegység eléréséhez. Ez munkaigényes feladat, mivel a technikusoknak több alkatrészt is szétszerelnie kell a csatlakozási pont eléréséhez. Bár nem egy súlyos mechanikai probléma, pontos munkát igényel, hogy a szétszerelés során ne sérüljenek más alkatrészek. A teljes javítás általában mind a szervó, mind a vezetékkötegcsipesz cseréjét igényli a jövőbeni csatlakozási problémák elkerülése érdekében. A javítás után a hőmérsékletszabályozás helyreállt, és a figyelmeztető lámpa véglegesen kialudt. Nem gyakori meghibásodási pont a VW modelleknél, de ha előfordul, szakemberi javítás szükséges a bonyolult hozzáférési követelmények miatt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a hasznos részletet a hibás légelosztó szelep aktuátor javításáról. Az én esetem is teljesen ugyanolyannak tűnik, és a kábelköteg problémájáról szóló információ segít megérteni a figyelmeztető lámpát. Meg tudná mondani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Azt is kíváncsi lennék, hogy a javítás óta tapasztalt-e szélvédő párásodást vagy más hőmérséklet-szabályozási problémát. Próbálok dönteni, hogy elvigyem-e a szervizbe, vagy keressek egy független VW szakembert.

(Fordította Angol)

Mióta tavaly hónapban megjavíttatták a T-Crossomat, a szellőztető rendszer hibátlanul működik. A javítás egyszerű volt, mindössze 95€-ba került a hibás alkatrész kábelcsatlakozásának megjavítása. Sokkal egyszerűbb volt, mint kezdetben várták, mivel a szerelő megállapította, hogy a probléma csak a csatlakozásra korlátozódott, és nem volt szükség teljes működtetőszerkezet cserére. A szélvédő párásodási problémái a javítás után teljesen megszűntek. A klímaszabályozó mostantól következetes hőmérsékletszabályozást biztosít a kabinban. A légelosztó lemez megfelelően működik, a meleg levegőt pontosan oda irányítja, ahová szükséges. Nincsenek visszatérő figyelmeztető lámpák vagy hibaüzenetek. Referenciaként, az összes műszerfal alkatrész megfelelően lett visszaszerelve, és a fűtőmag hozzáférhetősége nem sérült a javítás során. A javítóműhelynek csak azt az egyetlen hibás csatlakozást kellett megoldania a teljes funkcionalitás helyreállításához. Visszatekintve, ez egy kisebb probléma volt a kezdeti aggodalmak ellenére a potenciálisan kiterjedt HVAC javításokkal kapcsolatban. A kulcs egy olyan technikus volt, aki pontosan képes volt diagnosztizálni a specifikus csatlakozási problémát, ahelyett, hogy szükségtelenül cserélt volna alkatrészeket.

(Fordította Angol)

Végül ma visszakaptam az autóm a szervizből. Hasonlóan ahhoz, ami veled történt, a javítás egyszerűbbnek bizonyult, mint vártam. A szerelő egy laza csatlakozást talált a légelosztó szelep működtetőjénél, ami a hőmérséklet-szabályozási problémákat okozta. A diagnózis és a javítás teljes költsége 110€ volt, beleértve a vezetékkötegek csatlakozásának javítását is. A klímakontroll rendszer most tökéletesen működik. Nincs több hideg folt vagy szélvédő párásodási probléma. A ventilátor egyenletesen osztja el a levegőt, és a műszerfal jelzőfénye is kialudt. Nagyon megkönnyebbültem, hogy nem volt nagyobb HVAC egység probléma, amely kiterjedt javításokat igényelt. Egy tanúsított VW specialistához mentem, nem a márkakereskedéshez. Néhány órán belül elvégezték a munkát, és megmutatták nekem a pontos problémát a műszerfal mögött. Jó ötlet volt megosztani a tapasztalataidat, segített, hogy tudjam, mire számíthatok, és hogy érdemes volt azonnal megjavíttatni, ahelyett, hogy vártam volna.

(Fordította Angol)

Taigo... a fűtési és légkondicionáló rendszere kikapcsolt állapotban is túlmelegszik. A márkakereskedés gyári hibának minősíti. Normálisnak tartjátok, hogy nyáron a legmagasabb fokozaton kell üzemeltetnem az autó fűtését?

(Fordította Olasz)

Nem normális, hogy a kocsija túlmelegszik, és a fűtés használata csak ideiglenes megoldás. A túlmelegedést több probléma is okozhatja, például egy hibás termosztát, egy meghibásodó vízszivattyú vagy egy eltömődött radiátor. Azt javaslom, hogy először ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, mivel az alacsony hűtőfolyadék szint túlmelegedéshez vezethet. Ha a hűtőfolyadék szint rendben van, akkor a legjobb, ha egy szakképzett szerelő megvizsgálja a hűtőrendszert, hogy azonosítsa a probléma gyökerét. A túlmelegedés komoly motorsérülést okozhat, ezért fontos, hogy ezt a problémát haladéktalanul megoldja. Tudassa velem, hogy alakul, vagy ha bármilyen további kérdése van.

(Fordította Angol)