VW T-Roc ventilátorhiba a hűtőrendszer szervizelése után

Hasonló problémám volt a 2020-as VW Tiguanommal. A radiátor ventilátorja leállt egy rutinszerű karbantartás után, ami a motor hőmérsékletének hirtelen emelkedését okozta. A probléma oka egy hibás hőkapcsoló volt, amelyet a korábbi hűtőrendszer-szervizelés során nem csatlakoztattak megfelelően vissza. A tünetek pontosan megegyeztek: nem volt ventilátorzaj, amikor a motor felforrósodott, és a motorhiba jelző lámpa is kigyulladt. A hőkapcsoló szabályozza, hogy a hűtőventilátor mikor aktiválódjon a hűtőfolyadék hőmérséklete alapján. Ha meghibásodik vagy le van csatlakoztatva, a ventilátor nem kapcsol be, ami túlmelegedéshez vezet. Ez egy súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a folyamatos túlmelegedés károsíthatja a motort. A javítás magában foglalta a hűtőrendszer nyomásának ellenőrzését, a hőkapcsoló cseréjét és a ventilátor megfelelő működésének ellenőrzését különböző hőmérsékleti küszöbértékeken. A tünetei és a közelmúltbeli szerelőmunka alapján kérje meg őket, hogy először ellenőrizzék a hőkapcsoló csatlakozásait és a ventilátor relét. Az a tény, hogy ez a közelmúltbeli hűtőrendszeri munka után kezdődött, arra utal, hogy lehetséges hiba történt az összeszerelés során, nem pedig egy nagyobb alkatrész meghibásodása. Javaslom, hogy minél hamarabb ellenőriztessék ezt, mert a túlmelegedő motorral való vezetés költséges károkhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a hőkapcsolóval kapcsolatos problémával. A leírt tünetek teljesen megegyeznek az enyéimmel, különösen a ventilátor nem indul be, amikor a motorhűtő rendszernek a leginkább szüksége lenne rá. Ez mindenképpen jó kiindulópontot ad, amikor visszaviszem a szervizbe. Mennyibe került végül a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e hőmérséklet-szabályozási problémái a javítás óta?

(Fordította Angol)

Köszönet a nyomon követéssel kapcsolatos kérdésért. A javítás tökéletesen sikerült, a hőmérsékletszabályozási problémák megszűntek a javítás óta. A sebességérzékelő valóban hibás volt és cserére szorult, ami 250€-ba került munkadijjal együtt. A szerelő megerősítette, hogy a ventilátor motor most megfelelően működik, amikor a motor hűtőrendszere megköveteli. A radiátor ventilátor most minden motorhőmérsékleten hibátlanul működik, és a motorhiba jelző lámpa nem gyulladt ki újra. A rendszeres tesztelés azt mutatja, hogy a hűtőrendszer minden vezetési körülmény között megfelelő hőmérsékletszintet tart fenn. Mindenképpen megérte gyorsan megoldani a problémát, hogy elkerüljük a potenciális motorsérüléseket. Ha a tünetei hasonlóak, akkor a javítás után hasonló eredményeket kell tapasztalnia. Csak győződjön meg róla, hogy alaposan tesztelik a ventilátor lapátjának működését különböző hőmérsékleti tartományokban a javítás után.

(Fordította Angol)

Ma visszavittem az autót a szervizbe, és megmutattam nekik az Ön javaslatait a hőkapcsolóval kapcsolatban. Futtattak egy diagnosztikát, és pontosan azt találták, amit leírt: a hőkapcsoló nem volt megfelelően csatlakoztatva az utolsó szervizelés során. A javítás egyszerű volt, és 180€-ba került a vizsgálat, az újrakötés és a rendszer tesztelése. A ventilátor motor most már megfelelően bekapcsol, ha szükséges, és a ventilátor lapátja úgy forog, ahogy kell, amikor a motor hőmérséklete emelkedik. Nincs több motorhiba jelző lámpa vagy túlmelegedési probléma. A szerelő elismerte a figyelmetlenségüket az előző hűtőrendszer karbantartás során, és elengedett a munkadíjat. Teljes hőmérséklet-szabályozási tesztet is végeztek, hogy biztosítsák minden megfelelően működik a különböző motorhőmérsékletek mellett. Ez sokkal egyszerűbb javításnak bizonyult, mint amire számítottam, köszönhetően a hőkapcsoló ellenőrzésére vonatkozó tanácsnak. Az autó most tökéletesen működik, megfelelő motorhűtéssel.

(Fordította Angol)