VW T-Cross sebességváltó problémák: A szenzor lehet a bűnös

Hasonló problémával küzdöttem a 2021-es VW T-Roc automataváltós autómon. Van némi tapasztalatom autók szerelésében, főleg az alapvető karbantartásban, de a váltóművel kapcsolatos problémák mindenképpen szerviz területébe tartoznak. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: váltómű figyelmeztető lámpa, rángatózó váltás és vészüzemmód. Kezdetben én is csak egy hibás nyomásérzékelőre gondoltam, de amikor elvittem a szervizbe, kiderült, hogy a váltóolaj szintje jelentősen alacsony. A szerelő elmagyarázta, hogy az alacsony olajszint kiválthatja a nyomásérzékelő hibakódjait, mert a váltónyomás-érzékelő nem tud pontos leolvasást végezni elégtelen folyadékmennyiség mellett. Végigvizsgálták a váltóolaj szintjét, utántöltötték a folyadékot és törölték a hibakódokat. A teljes költség 365€ volt, beleértve a diagnosztikát, az új váltóolajat és a munkadíjat. A csikorgó hang teljesen eltűnt a javítás után, és a váltó azóta simán működik. Hogy jobban tudjak segíteni, megoszthatnád: Milyen típusú váltód van (manuális/automata)? Mennyi a jelenlegi kilométeróra állás? Van-e friss váltószerviz történet? Látható-e olajfolt az autó alatt parkolás közben? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a problémád hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy más tényezőket is figyelembe kell-e venni.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 45000 km-nél volt, jelenleg 48559 km-nél járok. A váltóolaj nyomásának ellenőrzésére vonatkozó tanács hasznos. Azonban a helyzetem súlyosabbnak tűnik, mivel egyszerre aktív a sebességváltó hibajelző és a motorhiba jelző lámpa. Egy hivatalos szervizben ma elvégzett teljes diagnosztikai vizsgálat során több hibakódot találtak, amelyek mind a hibás sebességváltó vezérlőegységre, mind a nyomásérzékelő problémáira utalnak. Sajnos a javítási ajánlat jelentősen magasabb, 2800 € alkatrészekre és munkadíjra. A technikus mindkét alkatrész cseréjét javasolja, mivel a sebességváltó vezérlőegység károsodhatott a helytelen nyomásértékek mellett való működés miatt. Kérni fogok egy második véleményt, de szeretném megerősíteni, hogy van-e valakinek tapasztalata hasonló javítási költségekkel kapcsolatban ezen specifikus alkatrészek tekintetében. Valaki sikeresen megoldott már hasonló sebességváltó problémákat csak az érzékelő cseréjével a vezérlőegység cseréje nélkül?

(Fordította Angol)

Értem a helyzetét, mert hasonló dolog történt velem a T-Rocommal. Amikor a váltóm elkezdett hibásan működni, több hibakódot is kaptam a vezérlőegységgel és az érzékelővel kapcsolatban. Kezdetben csak a váltóolajnyomás-érzékelőt cseréltem (450 €), remélve, hogy spórolok, de a problémák fennmaradtak. A váltó hibakódjai továbbra is visszatértek, és a váltás problémás maradt. Két hét múlva vissza kellett mennem, és a vezérlőegységet is cseréltetnem kellett. Visszatekintve egyszerre kellett volna mindkét javítást elvégeztetnem. A végső költség körülbelül 3000 € volt mindkét alkatrészre és a munkadíjra, ami közel van az Ön által kapott árajánlathoz. Az érzékelő hibája valóban károsította a vezérlőegységet az idő múlásával. A műhely elmagyarázta, hogy amikor a nyomásérzékelő helytelen értékeket ad, a vezérlőegység megpróbálja kompenzálni a váltó paramétereinek beállításával. Ez a folyamatos helytelen beállítás végül károsítja magát a modult is. A javítás óta a váltóm hibátlanul működik az elmúlt 15000 km-en. Bár a költség jelentős volt, mindkét alkatrész cseréje teljesen megoldotta a váltó összes problémáját. A nyikorgó hangok eltűntek, és a sebességváltó ismét simán vált. Ilyen új autó esetében érdemes lehet ellenőrizni, hogy ezek az alkatrészek még garanciálisak-e, mivel ez a javítási költség meglehetősen magas.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes visszajelzésért a sebességváltó érzékelővel és vezérlőmodul problémákkal kapcsolatban. Az Ön tapasztalata, hogy először csak az érzékelőt cserélte ki, megegyezik azzal, amitől tartottam, hogy az esetleg nem oldja meg a teljes problémát. A magas javítási költségek és az autó újszerűsége miatt közvetlenül felvettem a kapcsolatot a gyártóval. Megerősítették, hogy a sebességváltó rendszer egyes részei még mindig a hajtáslánc garancia hatálya alá tartoznak. Holnap elviszem a diagnosztikai eredményeket és a javítási árajánlatot a legközelebbi hivatalos szervizbe. Abban az esetben, ha a garanciális igényt elutasítják, valószínűleg egyszerre fogom mindkét komponenst kicseréltetni az Ön tapasztalatai alapján. Nincs értelme pénzt megtakarítani csak az érzékelőn, ha a vezérlőmodul is sérült. A tünetek és a hibakódok túl hasonlóak ahhoz, hogy kockáztassam a részleges javítást. Jelentek majd, amint többet tudok a garanciális lefedettségről és a végső javítási megoldásról. A sebességváltó olajnyomás leolvasásai és a több hibakód egyértelműen arra utalnak, hogy mindkét komponenst ki kell cserélni a problémák megfelelő megoldásához.

(Fordította Angol)