VW T-Cross NOx szenzor hiba kipufogó szivárgást okoz

Hasonló problémák adódtak egy 2017-es VW T-Roc esetében is, ahol a nitrogén-oxid szenzor váltotta ki a motorhiba jelzőlámpát. A kipufogógázok problémája azonban több volt, mint pusztán egy szenzorhiba; a katalizátor és a kipufogógáz-szenzor egység között sérült volt a csatlakozás. A javítás magában foglalta a teljes kipufogórendszer ellenőrzését, mivel a kipufogórendszer szivárgása hamis szenzorolvasásokat okozhat. A fő probléma egy korrodált vezetékköteg volt, amely a NOx szenzorhoz csatlakozott. Maga a szenzor megfelelően működött, de a hibás csatlakozás szeszélyes leolvasásokat okozott. Ez általában egy közepesen nehéz javítás, ha időben észlelik, de súlyossá válhat, ha figyelmen kívül hagyják, mivel a rossz szenzorolvasások helytelen üzemanyag-keveréket és potenciális katalizátorkárosodást okozhatnak. A javítás a vezetékköteg cseréjét és néhány kipufogócsatlakozás tömítését igényelte. A tünetek alapján ajánlott a kipufogórendszer átvizsgálása, a következőkre összpontosítva: NOx szenzor csatlakozásai és vezetékei, Katalizátor tömítésének épsége, Teljes kipufogógáz-szenzor diagnosztikai vizsgálat, Kipufogó alkatrészek szivárgásvizsgálata. A motorhiba jelzőfény és a látható füst kombinációja arra utal, hogy ezt a problémát hamarosan kezelni kell, hogy elkerüljük a kibocsátás-szabályozó rendszerek szélesebb körű károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta T-Roc élményét. Nagyon hasonlít a szenzorhibám tüneteire. Emlékszik, mennyi volt a teljes javítási költség? A javítás után tapasztalt-e más környezetszennyezés-szabályozási problémát, vagy a javítás teljesen megoldotta a problémát? Csak szeretnék egy képet kapni, mivel a helyi szervizem elég magas árat kért, és próbálom kideríteni, hogy ez normális-e ehhez a fajta kipufogórendszer-javításhoz.

(Fordította Angol)

Mióta megjavították a NOx szenzor csatlakozását a T-Rocomban, a kipufogó rendszer tökéletesen működik. A javítóműhely egy egyszerű problémát talált a szenzor kábelcsatlakozásában, ami a szeszélyes szennyezéskontroll méréseket okozta. A hibás vezetékezés kijavításának teljes költsége 95 € volt, sokkal kevesebb, mint amit kezdetben vártam. A motorhiba jelző lámpa a javítás után azonnal eltűnt, és azóta sem jött vissza. A javítás óta eltelt 8 hónapban nincs több kipufogógáz- vagy emisszióvezérlési probléma. Visszatekintve aggódtam, hogy nagyobb javítás lesz, de a nitrogén-oxid szenzornak csak megfelelő újrakötésre volt szüksége. Ez meglehetősen tipikus a szenzorhibákkal kapcsolatos problémákra, néha az elhárítás egyszerű, ha olyan szakképzett műhelyt talál, amely helyesen diagnosztizálja a probléma gyökerét, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélne. Korábbi kipufogórendszer-javítási tapasztalataim sokkal drágábbak voltak, ezért megkönnyebbültem, hogy ez egy egyszerű vezetékelési probléma volt.

(Fordította Angol)

Végül a múlt héten elvittem a T-Crossomat egy másik szerelőműhelybe, miután olvastam a tapasztalatairól. Ugyanazt a problémát diagnosztizálták, egy laza kapcsolatot a NOx szenzor és a kábelköteg között. A teljes javítás költsége 120€ volt, beleértve a teljes kipufogórendszer tesztelését és a kapcsolat javítását. A szerelő megmutatta, hol szivárogtak a kipufogógázok a rossz szenzorcsatlakozás miatt, ami befolyásolta a kipufogógáz-tisztító rendszert. Sokkal jobb tapasztalat volt, mint az előző szerelőműhelyem, ahol az egész nitrogén-oxid szenzor egységet akarták kicserélni 450€-ért. Már néhány napja vezetek, és minden tökéletesen működik, nincs motorhiba jelző lámpa, nincs több füst, és a motor simábban jár. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, ahelyett, hogy felesleges szenzorcsere költségeit fizettem volna. Az egyszerű vezetékkötés javítása megoldotta a kipufogórendszer összes problémáját. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta a javítási történetét. Bizalmat adott nekem, hogy egy másik műhelyt próbáljak ki, és megmentve engem egy drága, felesleges javítástól.

(Fordította Angol)