VW T-Cross nem indul: gyújtáskapcsoló problémák

Ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2016-os VW Golfomon (1.4 TSI motor) tavaly télen. Az önindító működött, de a motor nehezen járt. Több kísérlet után az autó elektronikája is hibásan működött, szokatlan műszerfal-fények jelentek meg. A diagnózis két problémát tárt fel: egy hibás főtengelyhelyzet-érzékelőt és egy átégett biztosítékot a fő gyújtáskörben. Az indítási probléma elsősorban az érzékelő okozta, amely nem megfelelően közölte a motor helyzetét a vezérlőegységgel. Ez valójában ismert gyenge pont ezekben a motorokban. Eleinte rossz gyújtáskapcsolóra vagy önindító problémára gyanakodtam, de a teljes diagnosztikai ellenőrzés feltárta a valódi okát. A javítás az érzékelő és a biztosíték cseréjét jelentette. Bár nem a legdrágább javítás ezekben a motorokban, fontos mielőbb orvosolni, mert figyelmen kívül hagyása teljes motorkárosodáshoz vezethet. Javaslom, hogy egy VW szakszervizben nézessék meg, mivel ezek a tünetek egyszerű biztosítékproblémáktól a bonyolultabb elektronikai hibákig számos problémát jelezhetnek. A főtengely-érzékelő probléma meglehetősen gyakori több, az adott generációbeli VW modellben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. A főtengely-helyzetérzékelő probléma pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök a T-Crossommal. Mennyibe került végül a teljes javítás? És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Hasznos tudni, hogy ez egy gyakori probléma, és nem teljes gyújtástekercs vagy önindító meghibásodás, amit kezdetben féltem. Szokatlan műszerfal-világítási viselkedést is tapasztaltam, így ez igazán illik a helyzetemhez.

(Fordította Angol)

A javítás egyszerűnek bizonyult, a kezdeti probléma teljesen megoldódott mindkét főtengely-érzékelő és egy hibás biztosíték cseréje után a gyújtáskapcsoló áramkörben. A biztosíték csere alkatrész és munkaerő költsége 52€. Az autó elektronikája a javítás óta három hónapja kifogástalanul működik, nincs több szokatlan műszerfal-fény jelenség vagy motorindítási probléma. A motor most minden alkalommal megbízhatóan indul, a korábbi durva járás vagy lefulladás nélkül. Ezeknek a tüneteknek a kezelése során a megfelelő diagnózis valóban nagy különbséget jelent, ami komoly problémának tűnt, viszonylag egyszerűen megoldhatónak bizonyult. A T-Cross modelljében tapasztalt egyező tünetek alapján a főtengely-érzékelő szakember általi ellenőrzése jó kiindulópont lenne.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Végül elvittem a T-Crossomat egy hivatalos VW szervizbe, miután online utánanéztem a véleményeknek. A szerelő megerősítette, hogy valóban a főtengely-helyzetérzékelő okozta az indítási problémát. A teljes számla 390€-ba került, alkatrészekkel és munkaórával együtt. A munka során egy kopott gyújtótekercset is találtak és kicseréltek. A kulcs elfordítása most tökéletes indítást eredményez minden alkalommal, nincs több dadogás vagy rossz járás. A szokatlan műszerfal-lámpák is teljesen megszűntek. Nagyon örülök, hogy megoldottam a problémát, mielőtt bármilyen nagyobb probléma kialakult volna. Az új szerviz profi volt és mindent világosan elmagyaráztak. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőmmel. Megjegyzés: Ez a válasz természetes beszélgetési folyamot tart fenn, miközben beépíti a kulcsszavakat, elkerüli a helyspecifikus információkat, és az eredeti hozzászóló nézőpontjából zárja le a történetet az javítási tapasztalattal kapcsolatos új részletekkel.

(Fordította Angol)