VW Suran motorproblémák, amelyek a hőmérséklet-érzékelőhöz köthetők

Hasonló problémám volt a 2014-es VW CrossFoxommal tavaly, és mivel kissé járatos vagyok az alapvető autókaribantartásban, eleinte magam próbáltam diagnosztizálni a hibát. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: rángató motor, csökkent teljesítmény és a motorhiba jelző lámpa. Az IAT szenzor volt valóban a probléma forrása. Kezdetben megtisztítottam az érzékelőt, gondolván, hogy esetleg csak piszkos, de a probléma továbbra is fennállt. Elvittem a szokásos szervizembe, ahol a professzionális diagnosztikai eszközükkel megerősítették a diagnózist. Az autó érzékelője teljesen hibás volt, helytelen léghőmérséklet-értékeket küldött az ECU-nak. Ez okozta az üzemanyag-keverék eltérését, ami magyarázza a gyenge teljesítményt. A javítás egyszerű volt, kicserélték az IAT szenzorát és törölték a hibakódokat. A teljes költség 155€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. Az autó azóta tökéletesen működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék az Ön esetére, megoszthatná velem a következő információkat: Észrevette-e, hogy a problémák rosszabbodnak bizonyos időjárási körülmények között? Milyen hibakódot jelez a diagnosztikai eszköze? Volt-e nemrégiben bármilyen munka az a levegőbeömlő rendszeren? A probléma inkább hidegindításkor jelentkezik? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy a helyzete megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a CrossFoxommal.

(Fordította Angol)

A kilométeróra állása 130695 km, és az utolsó szervizem 3 hónappal ezelőtt volt. Köszönöm, hogy megosztotta részletes tapasztalatait. A kérdései segítettek több információt gyűjteni: A hőmérséklet-leolvasási problémák hideg időben mindenképpen súlyosbodnak. A diagnosztikai eszköz a P0113 hibakódot mutatja, ami a Hőmérsékletérzékelő (IAT) áramkör meghibásodására utal. Nemrégiben nem végeztek semmilyen munkát a levegőbeömlő rendszeren. A probléma hidegindításkor a legfeltűnőbb, hosszabb időbe telik, mint általában a normál üzemi hőmérséklet elérése. A tapasztalatai és a javítási költségek alapján a Hőmérsékletérzékelő (IAT) érzékelő cseréje ésszerű következő lépésnek tűnik. Vannak-e olyan speciális autószenzor márkák, amelyeket a csere során ajánlana?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a további részleteket a VW-jéről. A P0113 kód és a hideg időjárás tünetei egyértelműen egyeznek a szívólevegő hőmérséklet-érzékelővel kapcsolatos tapasztalataimmal. A csereszűrőhöz Bosch egységet használtam, amely a beszerelés óta hibátlanul működik. Győződjön meg róla, hogy OEM minőségű érzékelőt szerez be, a kis árkülönbség megéri a megbízhatóságért. Néhány tipp a javítási tapasztalataimból: Az érzékelő csatlakozója törékeny lehet, óvatosan bánjon vele a leválasztáskor, alaposan tisztítsa meg az érzékelő ház területét az új egység beszerelése előtt, a csere után törölje a hibakódokat, és hagyja, hogy a motor teljes bemelegítési cikluson menjen keresztül, kétszeresen ellenőrizze, hogy minden légszívó csatlakozás megfelelően le van-e zárva. A durva motorjárat és a teljesítményproblémáknak egy működő hőmérséklet-érzékelő beszerelése után azonnal meg kell oldódniuk. Az ECU-nak pontos hőmérsékleti adatokra van szüksége a megfelelő üzemanyag-keverék kiszámításához. Mivel a kilométeróra állása hasonló a sajátomhoz, ellenőrizze a légszívócsövet is apró repedésekre, amíg szétszedi a dolgokat. Ezek az idő múlásával kialakulhatnak, és hasonló tüneteket okozhatnak.

(Fordította Angol)

A hasznos tanácsaid és a megosztott információk alapján folytatni fogom az IAT szenzor cseréjét. A hasonló VW modellben szerzett tapasztalataid és a megegyező P0113 hibakód bizalmat adnak ebben a javítási útban. Az a tény, hogy a motorproblémáim hideg időben és hidegindításkor súlyosbodnak, erősen alátámasztja a hibás szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő diagnózisát. Az autó diagnosztikája, amely ugyanarra a problémára mutat, mint amit te is tapasztaltál, egyértelmű irányt ad a javításhoz. Köszönöm a tippet a Bosch szenzor használatával kapcsolatban, és mindenképpen OEM minőségű alkatrészt fogok használni. A csatlakozó óvatos kezelésére és a szívócsonk ellenőrzésére vonatkozó szerelési tanács nagyon hasznos lesz a javítás során. Mivel a megemlített teljes javítási költség körülbelül 155 € volt, ez ésszerű befektetésnek tűnik ezeknek a motorproblémáknak a megoldására. Gondoskodni fogok arról, hogy kövessem a tanácsodat a kódok törlésével és a teljes bemelegítési ciklus lefuttatásával a beszerelés után. Ezen a héten folytatom a javítást, és remélem, hogy ugyanazokat a pozitív eredményeket fogom látni, mint amit te is tapasztaltál a járműveddel. A lépésről lépésre szóló útmutatás felbecsülhetetlen értékű volt ennek a levegőhőmérséklet-érzékelő cseréjének a megoldásában.

(Fordította Angol)