VW SRS figyelmeztető lámpa: Légzsák rendszer riasztás megfejtve

Hasonló problémám volt a 2016-os VW Polómmel tavaly. Mivel van némi tapasztalatom a légzsákérzékelő problémákkal kapcsolatban, először a legegyszerűbb hibaelhárítási lépéseket próbáltam ki, de az SRS lámpa világítva maradt. A becsapódásérzékelő rendszernek tökéletesen kell működnie a biztonság érdekében, ezért elvittem a rendszeres szervizembe. Diagnosztikai vizsgálatot végeztek, amely egy laza csatlakozást tárt fel a vezetőülés alatti vezetékkötegében, ami meglehetősen gyakori probléma ezekben a VW modellekben. A légzsák kioldó rendszere rendben volt, csak a csatlakozást kellett megjavítani. A teljes javítási költség 95 € volt, főleg a diagnosztikáért és a kábelcsatlakozás javításáért. Sokkal jobb, mint az egész SRS modul vagy a légzsák alkatrészek cseréje. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: végeztek-e bármilyen munkát a székek alatt nemrég? Ellenőrizheted, hogy az SRS lámpa villog-e vagy folyamatosan világít-e? Ez egy nagyobb ütés vagy kátyú elütés után kezdődött? A modellben van ülésfoglaltság-érzékelő? A visszatartó rendszer biztonsági szempontból létfontosságú, ezért a legjobb, ha nem halogatod a szervizelését. Ezek a tünetek különböző problémákra utalhatnak az autó pontos konfigurációjától függően.

(Fordította Angol)

Nemrégiben elvégezték a 60000 km-es szervizt, így megerősíthetem, hogy addig minden rendben működött. Az SRS lámpa folyamatosan világít, nem villog. A tapasztalataid nagyon hasonlóak az enyémekhez, a gépjármű biztonsági figyelmeztetése közvetlenül a szerviz után jelent meg. Az airbag javítási helyzet aggasztó, mivel a karbantartás során nem végeztek munkát az ülések alatt. A törésérzékelő vezetékezés említése arra késztet, hogy a technikusok esetleg zavart okozhattak a szokásos ellenőrzések során. A leírtak alapján a vezetékkötegről, konkrétan az SRS lámpa problémáját fogom ellenőriztetni. Jó tudni, hogy a potenciális költség ésszerű, ha csak egy csatlakozási probléma van, nem pedig a teljes járműbiztonsági rendszer meghibásodása. Köszönöm a részletes perspektívát a javítási tapasztalataidról, ez segít leszűkíteni, hol kell először keresni.

(Fordította Angol)

Köszönjük a visszajelzést. Mivel említette, hogy az SRS lámpa közvetlenül a szerviz után jelent meg, ez megerősíti a gyanúmat a zavart vezetékkapcsolatokkal kapcsolatban. Az én esetemben, egy VW Polóval, valójában felfedeztem, hogy a technikusok kissé elmozdították a vezetékköteget egy, az ülés alatt végzett, nem kapcsolódó ellenőrzés során. A helyzetét nézve, az állandó, nem villogó SRS lámpa pontosan megegyezik azzal, amit én tapasztaltam a laza csatlakozásnál. A néhány évvel ezelőtti légzsák visszahívási kampányok ritkán érintik ezeket az újabb VW modelleket, ezért ne aggódjon túlságosan egy nagyobb biztonsági rendszer meghibásodása miatt. Mivel az időzítés egybeesik a szervizlátogatásával, javaslom: Kérje meg ugyanazt a műhelyt, hogy ellenőrizzék, mivel ezt a szervizgarancia keretében kell fedezniük, Kérjen specifikusan a vezetékkapcsolatok ellenőrzését mindkét első ülés alatt, Végeztessenek egy teljes ütközésérzékelő diagnosztikai vizsgálatot, Győződjön meg róla, hogy törlik az összes tárolt SRS kódot a probléma megoldása után. Az a tény, hogy a karbantartás során nem végeztek tényleges munkát az ülések alatt, de a probléma közvetlenül utána kezdődött, valóban rámutat a rendszer véletlen zavarására a rutinellenőrzések során. Az én esetemhez hasonlóan egyszerű javításnak kell lennie.

(Fordította Angol)

A megosztottak alapján ugyanazt a műhelyt fogom kérni, hogy ellenőrizzék a kábelezést, mivel a gépkocsi biztonsági figyelmeztetése közvetlenül a szervizelésük után kezdődött. A diagnosztikai vizsgálatuknak gyorsan meg kell mutatnia, hogy csak egy laza csatlakozásról van-e szó, amit a karbantartás során zavartak meg. A Polo javítási eseted bizalmat ad nekem, hogy ez valószínűleg egy egyszerű légzsákrendszer-kábelezési probléma, nem pedig egy nagyobb járműbiztonsági probléma. A folyamatos SRS-lámpa pontosan megegyezik a tüneteiddel, és a 95€-s javítási költség ésszerűnek tűnik, ha hasonlónak bizonyul. Ragaszkodni fogok ahhoz, hogy ellenőrizzék mindkét első ülés alatt, és töröljék az összes tárolt kódot a csatlakozás kijavítása után. Mivel ez közvetlenül a szervizmunkájuk után kezdődött, azt várom tőlük, hogy garanciában intézzék el ezt, ahelyett, hogy egy olyan problémáért számítanának fel, amelyet valószínűleg a rutinszerű karbantartás során okoztak. Nagyon hasznos volt hallani a tényleges javítási tapasztalataidról, megmentett attól, hogy aggódjak a potenciális légzsák-kiszabadulási hibák vagy súlyosabb visszatartó rendszer problémák miatt. Frissíteni fogok, amint ellenőrzik a kábelköteg csatlakozásait.

(Fordította Angol)