VW Spacefox üzemanyag-befecskendezési problémák és gyenge teljesítmény

Hasonló problémám volt a VW Golfommal is, nagyjából ugyanabból az időszakból. Mivel van némi barkácsolásos autókarbantartási tapasztalatom, ezek a tünetek azonnal a befecskendezési problémákra utaltak. A jármű azonos problémákat kezdett mutatni: durva járás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és leállás alapjáraton. Miután elvégeztem az alapvető karbantartást, például a gyújtógyertyák cseréjét, eredmény nélkül, elvittem egy műhelybe. A diagnosztikai tesztek kimutatták, hogy az eltömődött befecskendezőszelepek okozták a hiányos üzemanyag-atomizációt, ami rossz emissziót és teljesítményproblémákat eredményezett. A javítás a következőket tartalmazta: Minden befecskendező teljes ultrahangos tisztítása, Elhasználódott befecskendező tömítések cseréje, Teljes rendszernyomás-vizsgálat, Javítás utáni emisszióvizsgálat. A teljes költség 515 € volt, beleértve a diagnosztikát, a tisztítást és az új tömítéseket. A teljesítménybeli különbség drámai volt, a sima alapjárat visszatért, az üzemanyag-fogyasztás javult, és megszűnt a leállás. Hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni a Spacefoxoddal kapcsolatban: Melyik évjáratú a járműved? Mennyi a jelenlegi kilométeróra állása? Figyeltél meg bármilyen hibajelző lámpát? Mikor volt az utolsó üzemanyag-rendszer karbantartás? Ezek az adatok segítenének meghatározni, hogy a te helyzeted megegyezik-e a tapasztalataimmal, és hogy hasonló javítások megoldhatják-e a problémáidat.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 17500 km-nél volt, mindössze 455 km-rel ezelőtt. A motorproblémák röviddel ezután kezdődtek, a közelmúltbeli karbantartás ellenére. Bár az előző válaszban javasolt diagnosztika alaposnak tűnik, a tüneteim nagyon hirtelen jelentkeztek, nem fokozatosan. Az utolsó szerviz alkalmával standard szervizt végeztek, de a befecskendező rendszert nem vizsgálták meg külön. A említett javítási költség és a jármű teljesítményproblémái miatt fontolóra veszem az üzemanyag-rendszer ellenőrzését. A motorhiba jelző lámpa még nem gyulladt ki, de a durva motorteljesítmény és a magas üzemanyag-fogyasztás meglehetősen aggasztó egy ilyen alacsony futásteljesítményű járműnél. Célszerű lenne először üzemanyag-rendszer tisztító adalékot kipróbálni, vagy közvetlenül a professzionális befecskendező diagnosztikához kellene folyamodni?

(Fordította Angol)

A tünetek hirtelen megjelenése a szerviz után arra utalhat, hogy más a probléma, mint amit a Golfommal tapasztaltam. Míg az én befecskendezési problémáim fokozatosan alakultak ki, az Ön helyzete több vészjelzést vet fel. Mielőtt egy teljes befecskendező rendszer javításába fektetne be, mint én, fontolja meg a következők ellenőrzését: 1. Üzemanyagszűrő, Szervizelés közben ez néha helytelenül van beszerelve, ami azonnali üzemanyag-ellátási problémákat okozhat 2. Légszűrő beszerelése, A karbantartás utáni rosszul behelyezett szűrő hasonló teljesítményproblémákat okozhat 3. Érzékelő csatlakozások, A szervizmunka zavarhatja a MAP vagy MAF érzékelő csatlakozásait. Egy üzemanyag-tisztító használata elfedheti a valódi problémát, ha valami véletlenül zavart lett a közelmúltbeli szervizelés során. A kis futásteljesítmény és a hirtelen fellépés miatt javaslom: Térjen vissza a szervizt végző műhelybe, Kérje meg őket, hogy ellenőrizzék a közelmúltbeli munkájukat, Kérje meg őket, hogy végezzenek el egy megfelelő diagnosztikát a motorvezérlő rendszeren. Az én 515€-s eltömődött fúvókák javításom itt nem lehet releváns, mivel a motorjának ilyen alacsony a futásteljesítménye, és a problémák hirtelen jelentkeztek a szerviz után. A professzionális diagnosztika lenne a legköltséghatékonyabb első lépés, mielőtt bármilyen nagyobb javítást vagy alkatrészcserét végezne.

(Fordította Angol)

Köszönjük a szolgáltatási előzményekkel kapcsolatos tisztázást. A visszajelzések figyelembevétele után úgy gondolom, hogy a legjobb megoldás, ha visszatérünk ahhoz a műhelyhez, amely a legutóbbi karbantartást végezte. Ezeknek a problémáknak a hirtelen megjelenése a szervizelés után ilyen rövid időn belül gyanúsnak tűnik, különösen a jármű alacsony kilométerfutása mellett. Egyelőre kihagyom az üzemanyag-adalékok kipróbálását, mivel a probléma a közelmúltbeli szervizelési munkával is összefügghet. A műhelynek először ellenőriznie kell, hogy a karbantartás során helytelenül szereltek-e be vagy sérültek-e alkatrészek. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat felfedheti, hogy vannak-e hibakódok tárolva, még akkor is, ha a motorhiba jelző lámpa még nem gyulladt ki. A benzinmotor ilyen durva járása a közelmúltbeli karbantartás ellenére határozottan nem normális. Ha a műhely nem talál közvetlen problémát a szervizelési munkájukkal kapcsolatban, akkor megvizsgálhatjuk a befecskendező rendszer javítási útvonalát. De a problémák időzítését figyelembe véve a leglogikusabbnak tűnik, ha alaposan átvizsgáljuk a közelmúltbeli karbantartási munkákat. Holnap időpontot egyeztetek a műhelyben, és kérem, hogy különösen ellenőrizzék az üzemanyagszűrőt, a légszűrő beszerelését és az érzékelők csatlakozásait, amint azt javasoltuk. A megosztott javítási költségek hasznosak voltak a költségvetéshez, de remélhetőleg valami egyszerűbbnek bizonyul, ami a közelmúltbeli szervizeléshez kapcsolódik.

(Fordította Angol)