VW Sharan ventilátorhibái okozzák a dízelmotor túlmelegedését

Ugyanez a probléma volt a 2008-as VW Touran 2.0 TDI-mmel is. A szabálytalan hűtőventilátor működés és a jármű túlmelegedése hibás ventilátor-kuplung csatlakozásra utalt. A hűtőrendszer autópályán jól működött, de alapjáraton és városi közlekedésben küszködött. A hőmérsékletszabályozó modul csatlakozójának érintkezői korrodáltak, megzavarva a vezérlőegység és a ventilátor-szerelvény közötti jelet. Ez okozta, hogy a ventilátor vagy nem kapcsol be, vagy helytelen fordulatszámon működött. A probléma komolyabb volt a vártnál, mivel a korrózió a közeli vezetékekre is átterjedt. A javítás a következőkből állt: A ventilátor-kuplung működésének ellenőrzése, A korrodált csatlakozó cseréje, A hűtőrendszer vezetékövezetének egy részének átkötése, A hőmérsékletszabályozó modul kalibrálása. A csatlakozási problémák megoldása után a hűtőrendszer normál működésre tért vissza. Az elektromos csatlakozások rendszeres ellenőrzése a karbantartás során hasonló problémák megelőzését szolgálhatja. Ez a fajta probléma általában aprónak indul, de jelentős motorsérülést okozhat, ha nem kezelik.

(Fordította Angol)

Köszönom, hogy megosztottad a javítást. A Sharanom pontosan ugyanazokat a tüneteket mutatja, különösen a szabálytalan elektromos ventilátor viselkedést. A forgalomban történő motorhőmérséklet-emelkedés különösen aggasztó. Emlékszel, hogy mennyibe került végül a javítás? Az is érdekel, hogy voltak-e hűtési problémáid a javítás óta, különösen nyári vezetés közben? Ez a javítási előzmény nagyon segíteni fog, amikor a mechanikusommal beszélek a hőmérséklet-szabályozó modulról és a ventilátor szerelvényről.

(Fordította Angol)

Az elektromos ventilátor javítása meglepően egyszerű volt, és 95€-ba került. A szerelő egy sérült kábelcsatlakozást talált a hőmérsékletszabályzó modulhoz. A javítás óta a hűtőrendszer kifogástalanul működik, még forró időben és araszolós forgalomban is. Teljesen megszűntek a jármű túlmelegedési problémái. A ventilátor kuplung most megfelelően kapcsol be, és állandó motórhőmérsékletet tart fenn. Visszatekintve, a szabálytalan ventilátor működés egyértelműen a hibás elektromos csatlakozásnak volt köszönhető, nem pedig egy komolyabb mechanikai problémának. Ha a tünetei megegyeznek a tapasztaltaimmal, akkor Ön is ugyanazzal az egyszerű elektromos problémával küzdhet, nem pedig egy nagyobb hűtőrendszeri meghibásodással. Érdemes megemlíteni, hogy 18 hónap elteltével nem tapasztaltam ismétlődő hűtési problémákat. Az elektromos ventilátor pontosan úgy működik, ahogy kell, a megfelelő hőmérsékleten kapcsol be, és minden körülmény között megfelelő motórhűtést biztosít.

(Fordította Angol)

Tegnap voltam a szerelőmnél a ventilátor motor problémáimmal. A tünetek pontosan egyeztek azzal, amit leírtál, kiderült, hogy valóban a hőmérsékletszabályozó modul csatlakozása volt a hibás. A teljes javítás 120 €-ba került, többnyire munkaóradíj, mivel több alkatrészt is el kellett távolítaniuk a kábelek eléréséhez. A szerelő megmutatta a korrodált csatlakozót, ami a hűtőventillátor hibás működését okozta. A ventilátor kuplungját is tesztelte, miközben minden szétszedve volt, ami szerencsére még jó állapotban volt. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és most a hűtőrendszer tökéletesen működik. Már észrevettem egy hatalmas különbséget az hazaúton, a ventilátor megfelelően bekapcsol alapjáraton, és a hőmérő mutatója stabil marad. Nagyon örülök, hogy ezt elkaptam, mielőtt komoly motorkárosodáshoz vezetett volna a túlmelegedés miatt.

(Fordította Angol)