VW Sharan tempomat hiba a szerelő látogatása után

Ugyanez a probléma volt a 2006-os VW Touran dízel autómon is. A tempomat teljesen meghibásodott vezetés közben, figyelmeztető lámpák jelentek meg a műszerfalon. A vizsgálat után kiderült, hogy a féklámpák kapcsolója hibás volt, ami egy gyakori probléma, amely a tempomat rendszert érinti. A sebességérzékelő csatlakozása a sebességváltónál szintén laza volt, szakaszos hibákat okozva. Ezek az alkatrészek együttműködnek, a féklámpák kapcsolója jelzi a rendszernek, hogy mikor kell kikapcsolni, míg a sebességérzékelő fontos adatokat szolgáltat az állandó tempomat sebesség fenntartásához. Ez nem volt nagy javítás, de megfelelő diagnosztikai eszközökre volt szükség a pontos probléma azonosításához. Először a biztosítékdoboznak kell ellenőrizni, mivel ez a legegyszerűbb megoldás, de az én esetemben a probléma ennél tovább ment. Képzett szerelőnek kellett hozzáférnie a diagnosztikai kódokhoz és több alkatrész teszteléséhez, beleértve: a féklámpák kapcsoló funkcionalitását, a sebességérzékelő csatlakozásait, a kormánykerék tempomat gombjait, a kapcsolódó biztosítékokat és vezetékeket. Javaslom, hogy egy szakember vizsgálja meg, mivel a tempomat problémái gyakran kapcsolódnak más fontos biztonsági rendszerekhez. A megfelelő javítás az első alkalommal megakadályozza az ismétlődő problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én 2003-as Sharanomnál hasonló tempomat-hiba lépett fel tavaly. Miután ellenőriztem a biztosíték dobozt, és semmit sem találtam nyilvánvalónak, végül a kormánykerék mögötti csúszógyűrű okozta a szakaszos kapcsolati problémákat. Meg tudná osztani, hogy mennyi volt a javítás költsége az Ön esetében? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a sebességérzékelő vagy más kapcsolódó rendszerek okoztak-e gondot a javítás óta?

(Fordította Angol)

Miután a szerelőm megfelelően diagnosztizálta a VW Touranom problémáját, a tempomat hibátlanul működik. A javítás sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint amire kezdetben számítottam, csak egy laza csatlakozást kellett rögzíteni, nem pedig egy teljes komponenst cserélni. A teljes költség 95€ volt, beleértve a diagnosztikai munkát is. A javítás óta egyáltalán nem volt probléma a sebességérzékelővel vagy bármely kapcsolódó rendszerrel. A kormánykerék mögötti kimenő spiráljával kapcsolatos helyzetével ellentétben a problémám tisztán elektromos csatlakozási probléma volt. Jó érzés, amikor ezek a tempomat problémák egyszerű javításokká válnak, nem pedig nagyobb alkatrészhibákká. A diagnosztikai folyamat alapos volt, ellenőrizték a teljes tempomat rendszert, beleértve a biztosíték dobozt, a kormánykerék vezérlőit és az összes csatlakozó vezetéket, hogy biztosítsák, hogy nincs több probléma is. Mindenképpen megéri egy megfelelő átvizsgálást végeztetni, ahelyett, hogy csak találgatnánk a problémát.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos tanácsért. Elvittem a Sharant egy új szerelőhöz, aki VW elektromos rendszerekre specializálódott. Egy teljes diagnosztikai ellenőrzés után kiderült, hogy a tempomat hibáját egy elkopott pedálkapcsoló okozta, amely hibás jeleket küldött. A javítás egyszerű volt, csak egy új fékpedál-kapcsolót kellett beszerelni és néhány elektromos csatlakozást megtisztítani. A teljes költség 145€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás óta, ami 3 hónappal ezelőtt történt, nincsenek problémák. Sokkal jobb tapasztalat volt, mint az előző szerelőmnél, aki szokatlan alkatrészeket cserélt folyamatosan megfelelő diagnózis nélkül. A kiolvadt biztosíték elmélet logikusnak tűnt, de örülök, hogy rendesen átvizsgáltatták, ahelyett, hogy csak találgattam volna. Mindig jó olyan szerelőt találni, aki időt szán a dolgok helyes diagnosztizálására.

(Fordította Angol)