VW Sharan szervokormány probléma + menetstabilizátor gondok

Hasonló problémám volt a 2010-es VW Touran dízel autómmal tavaly, így van némi tapasztalatom a kormányszög-érzékelő hibákkal kapcsolatban. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: nehéz kormányzás, vibráció és az ESP rendszer hibás működése. A műhely hibás kódolást diagnosztizált a kormányszög-érzékelőben, ami eltéréseket okozott a kerék tényleges pozíciója és az érzékelő által jelzett pozíció között. Az érzékelő cseréje és a kalibráció teljesen megoldotta a problémákat. A teljes költség 195€ volt az érzékelő cseréjére, kódolásra és kalibrálásra. A javítás kb. 2 órát vett igénybe, és a különbség azonnal érzékelhető volt: a sima kormányzás visszatért, és az ESP figyelmeztető lámpa eltűnt. Mielőtt bármit is javasolnék, megoszthatnád: Vannak-e figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Hirtelen jelentkezett a probléma, vagy fokozatosan alakult ki? Volt-e nemrégiben kerékgeometriai beállítás? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a kormányszög-érzékelő problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy más tényezők is szerepet játszhatnak. A legjobb, ha hamarosan átvizsgáltatod, mivel a helytelen érzékelő leolvasások több biztonsági rendszert is érinthetnek, és potenciálisan súlyosabb kormányzási problémákhoz vezethetnek.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 118000 km-nél volt, és alapszintű karbantartást végeztek olaj- és szűrőcserével. Nagyon köszönöm a részletes választ a kormányszög-érzékelő problémájával kapcsolatban. Ez a probléma valójában fokozatosan jelentkezett az elmúlt hónapban. Kezdetben nem jelentek meg figyelmeztető lámpák, de múlt héten az ESP lámpa szakaszosan villogni kezdett kanyarodás közben. Mindössze 3 hónappal ezelőtt végeztek kerékgeometriai beállítást gumiabroncscsere során, és minden rendben tűnt, amíg ezek a kormányzási problémák meg nem kezdődtek. A javítási tapasztalataid alapján az ár ésszerűnek tűnik a potenciálisan nagyobb kormányzási problémák kialakulásához képest. Időpontot szeretnék foglalni egy diagnosztikai ellenőrzésre annak ellenőrzésére, hogy az érzékelő cseréje megoldja-e ezeket a beállítási problémákat. Ajánlanád, hogy ellenőrizzék-e a többi elektronikus stabilitási komponenst is, miközben az érzékelőt vizsgálják?

(Fordította Angol)

Köszönet az további részletekért. Mióta kicserélték a szenzoromat a Touranon, megtanultam, hogy az elektronikus stabilitás-szabályozó rendszer több, egymással összefüggő szenzorra támaszkodik, amelyek együttműködnek, ezért okos dolog az összesüket ellenőriztetni. Amikor a műhely kicserélte a kormányzási szenzoromat, teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek a kapcsolódó rendszereken. Ez segített megerősíteni, hogy más szenzorok nem sérültek. A fokozatosan romló tünetek és az ESP-lámpa viselkedése, amelyet leírsz, pontosan megegyezik a javítás előtti tapasztalataimmal. Tekintettel arra, hogy a kerékbeállításod friss, és az ESP-lámpa utána gyulladt ki, ez erősen a kormányzási szenzor problémájára utal, nem pedig mechanikai beállítási problémákra. Az elektronikus stabilitás figyelmeztető jelzése általában akkor aktiválódik, ha a kormánykerék-szögérzékelő helytelen adatokat küld a rendszernek. Az autómon elvégzett teljes diagnosztikai ellenőrzés magában foglalta a következők tesztelését: Kormánykerék-szögérzékelő kommunikáció, Tengelyirányú gyorsulás-érzékelő működés, Keréksebesség-érzékelők, ABS-modul válasz. A teljes diagnosztikai idő körülbelül 1 óra volt, mielőtt megerősítették, hogy a kormányzási szenzor cseréjére van szükség. Érdemes ezeket az alkatrészeket ellenőriztetni, mivel ezek mind ugyanahhoz a stabilitásszabályozó hálózathoz tartoznak. A javítás után győződj meg róla, hogy megfelelő szenzor kalibrálást végeznek. A szerelőm elmagyarázta, hogy ez a lépés elengedhetetlen a helyes kormányreakció és az ESP működésének helyreállításához.

(Fordította Angol)

Az autódban tapasztalt tünetek nagyon hasonlóak a sajátomhoz. Mivel a nemrég elvégzett kerékbeállítás nem oldotta meg a kormányzási problémákat, egy hibás szenzor tűnik a valószínű oknak. Tekintettel arra, hogy a kipörgésgátló rendszer is elkezdett hibásan működni, a teljes diagnosztikai vizsgálat nagyon hasznosnak tűnik. Következő hétre beíratom az autót, és kérem őket, hogy ellenőrizzék az összes említett menetstabilizáló rendszerelemek. A kormányzási problémák fokozatos kialakulása megegyezik a te tapasztalataiddal, ami több bizalmat ad a potenciális diagnózisban. Körülbelül 300 €-ba kerülhet az egész, feltételezve, hogy hasonló problémákat találnak a kormányzási érzékelővel. Sokkal jobb most megoldani ezt, mint kockáztatni a súlyosabb kormányoszlop problémák kialakulását. Nagyon hasznos volt tudni, hogy a kalibrálás fontos része, ezt is konkrétan meg fogom kérdezni, amikor beíratom az autót. Az első lépés az lesz, hogy a diagnosztikai teszttel megerősítsük, hogy az autós érzékelők a probléma gyökere. Az a tény, hogy a javítás után ilyen jelentős javulás volt, biztató. Köszönöm szépen, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat, sokat segített abban, hogy tudd, mire számíthatsz a műhelyben.

(Fordította Angol)