100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

gabriellange1

VW Sharan leáll indulás után, valószínűleg immobiliser probléma.

Segítségre van szükségem, a motor nem marad beindítva, valószínűleg az immobiliser a hibás. A 2015-ös VW Sharan dízelem (98000 km) indul, de azonnal leáll. A kocsi múlt hétig jól működött, amíg egy szerviz után elkezdett hibásodni. Most világít a motorhiba lámpa, és alig indul be, mielőtt leállna. Rossz tapasztalataim voltak már szerelőkkel, ezért érdeklődöm, hogy volt-e valakinek hasonló immobiliser problémája VW dízelnél? Mi volt a megoldás és kb. mennyi volt a költség? Megpróbáljak immobiliser áthidalást, vagy egyenesen a márkakereskedéshez menjek gyújtásvezérlés diagnosztikára? Köszönöm minden segítséget.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

saraheagle3

Pontosan ugyanazokkal a fedélzeti immobiliszátor hibajelenségekkel küzdöttem a 2012-es VW Touran 2.0 TDI-men. A kulcs jelét regisztrálta a rendszer, de a motor néhány másodperc múlva leállt az indítás után, pontosan úgy, ahogy leírtad. A probléma a rutin karbantartás során történt helytelen kulcsprogramozásból adódott, ahol a szerviz véletlenül megrongálta az immobiliszátor adatait. Ez valójában ismert probléma a VW autóelektronikában, amikor a szervizek nem követik a megfelelő eljárásokat. Az immobiliszátor megkerülése kockázatos, és állandó ECU-károsodást okozhat. A megfelelő javításhoz szervizszintű diagnosztikai eszköz szükséges az immobiliszátor újraprogramozásához és a kulcs transzponderrel való megfelelő szinkronizálásához. Az én esetemben a javítás a következőket foglalta magában: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Immobiliszátor vezérlő modul visszaállítása, Kulcs transzponder újraprogramozása, ECU adaptáció Ez egy komoly probléma volt, amely speciális felszerelést igényelt. Az eredeti szerviznek kellene fedeznie a javítási költségeket, mivel a szervizmunkájuk valószínűleg okozta az immobiliszátor hibáját. Határozottan nem javaslom a barkács megoldásokat vagy az utólagos megkerülő megoldásokat, ezekhez a biztonsági rendszerekhez elengedhetetlen a megfelelő szervizdiagnosztika. A jó hír az, hogy a megfelelő újraprogramozás után a rendszer megbízhatóan működik, és nem jelentkezik ismétlődő probléma.

(Fordította Angol)

gabriellange1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztottad a Tourannal kapcsolatos tapasztalataidat, nagyon hasonlónak tűnik a helyzetünkhöz. A kereskedő végül a múlt héten megjavította az immobiliszerrel és a kulcsprogramozással kapcsolatos problémáimat. Csak szerettem volna visszajelezni, és megkérdezni, hogy mennyi volt a végső javítási számlád az esetedben? A márkakereskedés 450 eurót számított fel, de azt állították, hogy ez valójában kedvezményes ár, mivel speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség az immobiliszert megkerülő eljáráshoz. Azt is kíváncsi vagyok, hogy voltak-e problémáid a táv indítással vagy más elektronikus funkciókkal a javítás óta? A kulcstartóm tökéletesen működik, de csak szeretném megbizonyosodni arról, hogy semmi más nem megy általában tönkre ilyen javítás után.

(Fordította Angol)

saraheagle3

A Touranom lopásgátló rendszerének visszaállítása mindössze 45€-ba került, ami sokkal ésszerűbbnek tűnik, mint amennyit Önnek felszámítottak. A kulcsprogramozási probléma meglehetősen egyszerű volt, miután a megfelelő diagnosztikai eszközöket csatlakoztatták. Mióta kijavították az immobiliser hibáját, az autó összes elektronikája hibátlanul működik, nincs probléma a kulcstartóval, a távirányító funkciókkal vagy a gyújtásvezérlő rendszerrel. Több hónapja tökéletesen működik. 450€ elég meredek árnak tűnik, még speciális felszereléssel is. A legtöbb VW márkakereskedés képes a normál kulcsprogramozásra és az immobiliser visszaállítására rutineljárásként. Érdemes lehet megkérdőjelezni a számlát, vagy kérni egy második véleményt, mivel az ilyen típusú elektronikai javítás szokásos díja általában sokkal alacsonyabb. A lényeg, hogy az autója most már megfelelően működik, de mégis beszéljen erről az árazásról a szervizvezetővel.

(Fordította Angol)

gabriellange1 (Szerző)

Múlt héten megjavíttattam, és szeretném frissíteni, hogy mi történt. Egy másik VW szervizbe vittem, ahol azonnal észrevették a biztonsági lámpa mintáját, ami egy sérült immobiliser jelzésére utalt. Teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek, amely feltárta, hogy az előző szerviz elrontotta a kulcs programozását a szervizelés során. Az új szerelő képes volt visszaállítani és megfelelően újraprogramozni mindent a VW-specifikus felszerelésével. A teljes költség 280€ volt, beleértve: Rendszerdiagnosztikai tesztelés, Immobiliser visszaállítás és újraprogramozás, Új kulcsjel kalibráció, Végső rendszerellenőrzés. Az autó most tökéletesen indul, és minden távvezérlő funkció normálisan működik. Nagyon örülök, hogy nem próbálkoztam semmilyen barkács immobiliser megkerülő megoldással, ami több problémát okozhatott volna. A megfelelő diagnosztikai eszközök és szakértelem mindent megváltoztatott. Az eredeti szerviz vállalta a javítási költségek egy részének megtérítését, mivel a munkájuk okozta a problémát. Határozottan megtanultam, hogy jobban odafigyeljek arra, hogy ki dolgozik az autó elektronikáján.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: