100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

LukasBau

VW Scirocco PCV problémák: füst és teljesítményvesztés megoldása

A 2016-os Sciroccom aggodalomra okot adó tüneteket mutat, amelyek a forgattyúház-szellőzés problémájára utalnak. A motorhiba jelző lámpa világít, a teljesítmény jelentősen csökkent, és gyorsításkor észrevehető füst jön a kipufogóból. Némi kutatás után gyanítom, hogy a szellőző szelep lehet hibás, de szeretném megerősíteni, mielőtt szervizbe vinném. Volt-e már valakinek hasonló tünete, és sikerült megjavítania? Különösen érdekelnek a javítási tapasztalatok, a költségek és az, hogy valóban a szellőztető rendszer okozta-e a kibocsátási problémákat. Bármilyen karbantartási tipp, amely megakadályozhatja, hogy ez újra megtörténjen, szintén hasznos lenne.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

alfredheld26

Hasonló problémám volt a 2014-es Golf GTI-mmel, ugyanazokkal a tünetekkel, amiket leírtál: csökkent teljesítmény, motorhiba jelző lámpa és kipufogógáz-füst. A megnövekedett olajfogyasztás észlelése után rájöttem, hogy egy hibás PCV szelep okozza a forgattyúház szellőztetésének problémáit. A tünetek a szellőztető rendszer meghibásodására utaltak, amely lehetővé tette az olajgőz bejutását olyan helyekre, ahol nem szabadna lennie, ami az említett emissziós problémákat okozta. A műhelyem jelentős szivárgást diagnosztizált a PCV rendszerben, ami a szelep teljes cseréjét és néhány kapcsolódó tömítés cseréjét igényelte. A teljes javítás költsége 360 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt is. A javítás óta a motor zökkenőmentesen működik, nincs több füst vagy teljesítményveszteség. A jövőbeli problémák elkerülése érdekében fontos a rendszeres olajcsere és a PCV rendszer tisztán tartása. Mielőtt azonban konkrétabb karbantartási tippeket javasolnék, megoszthatnád a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás a Scirocco-dban, Felhasznált olaj típusa, Szerviztörténet, különösen a közelmúltbeli olajcsere, Bármilyen más szokatlan hang vagy tünet. Ez az információ segít meghatározni, hogy az Ön esete megegyezik-e az enyémmel, és lehetővé teszi a célzottabb tanácsadást.

(Fordította Angol)

LukasBau (Szerző)

A közelmúltban olajcserén voltam 12614 km-nél a szokásos szerviz során. A gyártó ajánlása szerint teljesen szintetikus olajat használok. Amikor először vettem észre a füstöt és a szellőztető rendszer meghibásodását, ellenőriztem az olajszintet, ami normális volt, de a karterben túl nagy nyomás halmozódik fel. Szokatlan hangok nincsenek, csak egy enyhe sípolás gyorsításkor. A PCV probléma nagyon hasonlónak tűnik ahhoz, amit Ön is tapasztalt, a javítás során Önnél is tisztították az egész szellőztető rendszert, vagy csak a szelepet cserélték?

(Fordította Angol)

alfredheld26

Köszönom a további részleteket. Igen, a Golf GTI-m javítása egy komplett rendszer szervizelést jelentett, nem csak szelepcserét. A műhely alaposan kitisztította a teljes szellőztető rendszert, mivel olajmaradványok felhalmozódhatnak a vezetékekben, ami további karbantartási problémákat okozhat a későbbiekben. A füttyögő hang, amiről említést tesz, elég beszédes, nekem pontosan ugyanaz a tünet volt. Ez tipikusan a PCV rendszerben lévő szivárgás egyértelmű jele, gyakran egy repedt szelep vagy leromlott tömítések okozzák, amelyek nem képesek megfelelően kezelni a forgattyúház nyomását. A jó hír az, hogy a rendszeres olajcserék és a megfelelő olajtípus használata minimalizálta a potenciális motorkárosodást. Azonban mivel ezek a tünetek a megfelelő karbantartás ellenére is fennállnak, fontos a szellőztető rendszer meghibásodását mielőbb orvosolni, hogy elkerüljük a súlyosabb emissziós problémákat. Az én esetemben a teljes szerviz a következőket tartalmazta: PCV szelep csere, Minden szellőztető vezeték tisztítása, Kapcsolódó tömítések cseréje, Rendszernyomás teszt. Az alapos megközelítés megoldotta az összes tünetet, beleértve a füttyögő hangot és a füst problémákat is. A jelenlegi alkatrészárak alapján hasonló javítási költségre számíthat, mint amennyit én fizettem, feltéve, hogy a szervizelés során nem találnak további szövődményeket. Érdekelne, hogy a tapasztalt nyomásnövekedés ingadozik-e a motor hőmérsékletével?

(Fordította Angol)

LukasBau (Szerző)

Köszönjük a szellőztető rendszer szervizelésével kapcsolatos további információkat. A nyomásnövekedés valóban változik a motor hőmérsékletével, jelentősen rosszabb, amikor a motor teljesen felmelegedett. Már beütemeztem egy találkozót a szokásos műhelyemmel a következő hétre, hogy megvizsgálják a PCV rendszert és tisztítsák meg a teljes szellőztető rendszert. A hasonló tünetek, különösen az a jellegzetes sípolás és a megnövekedett forgattyúháznyomás miatt elég biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a problémával küzdünk. Nagyon remélem, hogy csak a szelep és az alapvető rendszertisztítás szükséges, és nem kell további emissziós alkatrészeket cserélni. Frissíteni fogom, miután megkapom a végleges diagnózist és a javítás befejeződött. Legalább valamelyest megnyugtató tudni, hogy ez a tapasztalataid alapján viszonylag egyszerű javítás.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: