VW Scirocco ABS lámpa: Oldalsó érzékelő problémák és megoldások

Hasonló problémákkal kapcsolatos tapasztalataim alapján megoszthatom, mi történt a 2015-ös VW Golf GTI-mmel. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam, különösen a kipörgésgátló és az ABS figyelmeztetések tekintetében. Több hibakeresés után kiderült, hogy az ABS-t és a Yaw-rate szenzorokat vezérlő egység hibás. Az elektronikus vezérlőegység teljes cseréjére volt szükség, mivel egyszerű javítás nem volt lehetséges. Az új egység beépítése után a kerékgeometria beállítására is szükség volt a megfelelő kalibráció biztosítása érdekében. A teljes javítás költsége 1000€ volt, amely magában foglalta: új vezérlőegység, programozás és kódolás, rendszerkalibráció, biztonsági figyelmeztető rendszer ellenőrzése. A műhelynek körülbelül 6 órára volt szüksége minden elvégzéséhez. A javítás után minden rendszer tökéletesen működött újra, és azóta nem jelentkeztek figyelmeztető lámpák. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, kérném, hogy adja meg: a szkennelésből származó pontos hiba kódokat, hogy a probléma inkább adott körülmények között jelentkezik-e (nedves utak, hidegindítás), hogy észlel-e szokatlan hangokat az ABS aktiválódásakor, a Scirocco jelenlegi kilométeróráját. Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a tapasztaltaimmal, vagy valami másról van szó.

(Fordította Angol)

2 hónappal ezelőtt volt utoljára szervizelés, de ez a probléma mostanában jelentkezett, miután elérte a 99533 km-t. A hibakód konkrétan P0573, ami a laterális gyorsulásérzékelőre utal. A figyelmeztető lámpák főleg éles kanyarokban vagy nedves úton jelennek meg. Nincs szokatlan hang az ABS-ből, de a jármű stabilitásrendszere teljesen kikapcsol, amikor a figyelmeztetés megjelenik. A diagnosztikai vizsgálat potenciális kommunikációs hibákat mutatott az érzékelő és az elektronikus vezérlőegység között. Ez arra késztet, hogy inkább egy vezetékelési probléma lehet, mint egy teljes érzékelő meghibásodás, ami remélhetőleg olcsóbb javítást jelent, mint egy teljes egység cseréje. Nagyon köszönöm a részletes választ a vezérlőegység cseréjéről. Remélem, hogy a problémám csak egy érzékelő vagy vezetékezés javításával megoldható, de a műhely ellenőrizni fogja a teljes elektronikus stabilitásrendszert, hogy biztosak legyünk.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a kiegészítő információkat a P0573 kóddal és a vezetési körülményekkel kapcsolatban. A helyzete kissé eltér attól, amit én tapasztaltam a GTI-mmel, és van jó hír, lehet, hogy kevésbé költséges lesz, mint a javításom. A kanyarodás és a nedves körülmények közbeni hibamodell, valamint a specifikus kód erősen arra utal, hogy vezetékes vagy csatlakozási probléma van, nem pedig egy teljes vezérlőegység meghibásodása, mint amilyenem nekem volt. A kormányzási szög és a dőlésszög leolvasásai valószínűleg megszakadnak, ami a biztonsági intézkedésként a vonóerő-szabályozó rendszer kikapcsolását okozza. Az én esetemben, a teljes egység cseréje előtt először a következőket ellenőriztük: Vezetékköteg csatlakozások (korrodáltat találtunk), érzékelő rögzítési pontok, földelő csatlakozások, áramkör-ellenállás értékek. Ezeknek a területeknek a alapos ellenőrzése legfeljebb 150€ diagnosztikai díjjal jár a legtöbb műhelyben, ami jelentősen kevesebb, mint az 1000€, amit végül a teljes vezérlőegység cseréjéért fizettem. Mivel a járművét nemrégiben szervizelték, talán néhány csatlakozás megzavarodott a karbantartás során. Mindkét VW platformmal kapcsolatos tapasztalataink alapján javaslom, hogy a műhely a következőkre összpontosítson: 1. Ellenőrizze a csatlakozótüskéket korrózió szempontjából 2. Tesztelje a vezetékköteg folytonosságát 3. Ellenőrizze az érzékelő rögzítésének épségét 4. Keressen további kódokat, amelyek megjelenhettek. Tartsa tájékoztatva minket arról, hogy mit talál a műhely. Ez segíthet más, hasonló stabilitásszabályozási problémákkal küzdő VW tulajdonosoknak.

(Fordította Angol)

Köszönet minden felismerésért. Éppen most jöttem vissza a műhelyből, és meg akartam osztani, mit találtak, hátha mások is hasonló problémákkal küzdenek. A diagnosztikai vizsgálat megerősítette, hogy valóban vezetékelési probléma volt. Egy részben sérült vezetékköteget találtak az oldalirányú gyorsulásérzékelő közelében, valószínűleg vízkitettség miatt. A jármű stabilitási figyelmeztetése inkonzisztens jelek miatt aktiválódott. A teljes javítási költség 280 € volt: Vezetékköteg javítás, Rendszer kalibráció, Elektronikus stabilitásrendszer tesztelés. A kerékdőlés beállítást ellenőrizték, de nem volt szükség beállításra. Minden biztonsági figyelmeztető lámpa most már ki van kapcsolva, és az ABS normálisan működik. A vonóerő-szabályozás megfelelően működik még nedves körülmények között is. Sokkal jobb eredmény, mint egy teljes vezérlőegység cseréje. Bárkinek, aki P0573 kódokat kap, mindenképpen érdemes először ellenőriztetni a vezetékezést, mielőtt a legrosszabb forgatókönyvekre következtet. A teljes javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és az autó most teljesen normálisan működik. Jó volt megerősítést kapni, hogy ha ezek a problémák jelentkeznek, akkor a korai műhelylátogatás megakadályozhatja a későbbi drágább javításokat.

(Fordította Angol)