VW Polo villogó motorhiba lámpa + rossz teljesítmény javítása

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2003-as VW Golf TDI-men is. Kezdetben vezérműszíj problémára gyanakodtam, de a diagnosztikai tesztek hibás főtengelyérzékelőt mutattak ki. Az autópályán való vezetés során a motorhiba lámpa villogni kezdett, és az autó ugyanazt a lomha viselkedést mutatta, megnövekedett üzemanyag-fogyasztással. A főtengely- és vezérműtengely-érzékelő közötti referenciamérések valóban eltértek, ami miatt a motorvezérlő rendszer helytelen vezérlő jeleket kapott. Ez valójában meglehetősen súlyos, mivel ellenőrizetlenül teljes motorhibához vezethet. A főtengelyérzékelő kulcsfontosságú szerepet játszik a motor vezérlésében és az üzemanyag-befecskendezésben. Az én esetemben az érzékelőt teljesen kicserélték a kábelkötegével együtt, mivel a korrózió károsította a csatlakozást. A javítás magában foglalta a vezérlőlánc feszültségének ellenőrzését is, mivel ezek az alkatrészek együttműködnek. A csere után mind a teljesítmény, mind az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motorhiba lámpa is kialudt. A szerelője jó úton jár a diagnózis felállításában. Erősen ajánlom, hogy ezt a problémát mielőbb javítsa, mivel a nem egyező érzékelő jelekkel való további vezetés nagyobb mértékű motorsérülést okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Megnyugtató hallani, hogy valaki hasonló problémákkal küzdött a VW-jével. Én is elvittem a kocsimat javításra a múlt héten, miután olvastam a potenciális motor szinkronizációs problémákról. A szerelő kicserélte a főtengelyérzékelőt, és kitisztította a környékét, mivel elég sok olajmaradvány befolyásolta a méréseket. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás? És észlelt más problémákat a javítás óta? A motorhiba lámpa kikapcsolt a javítás óta, de továbbra is szorosan figyelem az üzemanyag-fogyasztást.

(Fordította Angol)

Köszönjük a nyomon követést. Mióta kicserélték a főtengely-érzékelőt és korrigálták a motor szinkronizációját, a Golfom tökéletesen működik. A javítás összesen 340 euróba került, beleértve a környező terület tisztítását és a főtengely és a vezérműtengely közötti összes referenciáérték ellenőrzését. Az elmúlt 18 hónapban egyáltalán nem volt probléma, a motorhiba lámpa folyamatosan ki volt kapcsolva, és az üzemanyag-fogyasztás körülbelül két tank feltöltése után normalizálódott. A szerelő elmagyarázta, hogy miután kicserélték és megfelelően kalibrálták a főtengely-érzékelőt, a motorvezérlő rendszer ismét pontos időzítési jeleket kaphat. Továbbra is figyelje az üzemanyag-fogyasztását, de hamarosan normalizálódnia kell. A komponensek közötti jobb referenciáértékek általában jobb általános motorteljesítményt eredményeznek. Ennek a megjavítása mindenképpen megérte a befektetést, hogy megelőzzük a későbbi súlyosabb motorhibákat.

(Fordította Angol)

Visszavittem az autóm a szerelőhöz a múlt héten, és minden megjavult. A teljes számla 280€ volt, beleértve a vezérműtengely-érzékelő cseréjét és a környező terület tisztítását. A szerelő megmutatta a régi érzékelőt, amely olajmaradványokkal volt borítva, elmagyarázva, hogy miért voltak hibásak a referenciaértékek. Két teletankolás után megerősíthetem, hogy a fogyasztás visszaállt a normális szintre. A motor most sokkal simábban jár, különösen gyorsításkor, és a motorhiba jelzőfény is kialudt. Visszatekintve a forgattyústengely és a vezérműtengely közötti vezérlés volt a probléma gyökere, ahogy a szerelőm kezdetben gyanította. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással, mivel a szerelő említette, hogy ellenőrizetlenül vezérműlánc-problémákhoz vezethet. Az autó most úgy megy, mint az új, és biztosan betartom a rendszeres karbantartást, hogy elkerüljem a hasonló problémákat a jövőben.

(Fordította Angol)