VW Polo szervokormánya beszorult, javítási útmutató

Hasonló kormányproblémám volt a 2010-es VW Golf TDI-mmel 98 000 km-nél. Az elektromos állítás meghibásodása hirtelen kezdődött, pont mint a tied. A kormányoszlop állítása teljesen leállt. A probléma oka a kormányoszlop közelében lévő vezetékköteg mechanikai hibája volt. Idővel a folyamatos mozgás a kábelek kopását okozta, ami szakaszos csatlakozási problémákhoz vezetett a teljes meghibásodás előtt. Az ellenőrzés során kiderült, hogy a fő kábelkötegnek több kopott pontja volt, ahol a kormánymozgással együtt hajlott. A javítás az elektromos állító rendszer teljes vezetékköteg szerelvényének cseréjét igényelte, mivel az egyes vezetékek javítása nem volt megbízható ebben az alkatrészben. Ezt komoly javításnak tekintik, mivel kritikus kormányalkatrészeket és biztonsági rendszereket érint. A kormányoszlopot részben szét kellett szerelni a sérült alkatrészek eléréséhez és cseréjéhez. A munkaidő jelentős volt a bonyolult szétszerelési folyamat miatt. Fontos: Mielőtt szerelőhöz menne, ellenőrizze, hogy a kormánykerék még mindig kézzel mozog-e, ez segít meghatározni, hogy a probléma csak az elektromos állító rendszerre korlátozódik-e, vagy vannak-e további mechanikai problémák is. A javítás általában speciális diagnosztikai eszközöket igényel a kormányrendszer megfelelő visszaállításához az alkatrészcsere után.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta Golf élményét. Az a vezetékköteg-hiba elég hasonlónak hangzik ahhoz, amit a Polóm esetén tapasztalok. Ezeknek a részleteknek a megszerzése nagyon segít a javítás előkészítése során. Mivel a kormányoszlop állítása is teljesen le van tiltva, kíváncsi vagyok, emlékszik-e a kormányprobléma megoldásának teljes költségére? Az is érdekel, hogy a javítás elvégzése óta jelentkeztek-e más, a kormányzással kapcsolatos problémák.

(Fordította Angol)

Jó hírem van, miután múlt héten elvittem a szerelőhöz. Az elektronikus kormánnyal kapcsolatos probléma sokkal egyszerűbb volt, mint vártam. A kezdeti vezetékköteg problémával ellentétben kiderült, hogy csak egy laza csatlakozás van a kormányoszlop állítómotorjánál. A teljes javítási költség mindössze 95 € volt, ami magában foglalta a kábelcsatlakozás javítását és a diagnosztikai ellenőrzést. Sokkal jobb, mint a korábbi Golfomon szükséges kiterjedt javítás. Mióta kijavították ezt az elektromos állítási problémát, a kormánymű tökéletesen működik. Nincsenek további kormányműhibára vonatkozó üzenetek vagy problémák az oszlop beállításával kapcsolatban. Érdemes megemlíteni, hogy a megfelelő diagnosztikai ellenőrzés elengedhetetlen, ami egy nagyobb kormánymű problémának tűnik, néha egy egyszerű csatlakozás javításával megoldható.

(Fordította Angol)

Pontosan ugyanazok a félelmeim voltak, amikor az elektromos szervokormányom elkezdett hibásan működni. Végül múlt csütörtökön elvittem egy szerelőhöz. A diagnózis egy egyszerű elektromos állítómotor problémát tárt fel, csak egy laza csatlakozás volt, amit meg kellett javítani. A teljes számla 180 € volt, főleg diagnosztikai díjak és munkaóradíj. A szerelő megállapította, hogy a kormányoszlop kábelezése épen volt, ellentétben a mások által említett bonyolult kábelköteg problémákkal. Csak újra kellett csatlakoztatni és megfelelően rögzíteni az állítómotor kábeleit. A teljes javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. Utána teljes rendszerellenőrzést végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nincsenek-e más rejtett mechanikai hibák. Nagyon megkönnyebbültem, hogy nem az a drága javítás volt, amitől féltem. Az elektromos szervokormány és a kormányoszlop állítása azóta tökéletesen működik. A legjobb dolog, amit tettem, hogy időben elvittem ellenőriztetni, mielőtt bármilyen potenciális kár érhette volna a többi kormányalkatrész. Mindenképpen megérte a nyugalom, hogy tudom, hogy most már megfelelően megjavították.

(Fordította Angol)