VW Polo olajnyomás-figyelmeztető jelzései: motorhiba

Hasonló problémával foglalkoztam már a 2018-as VW Golf dízel autómon, így tudok néhány releváns tapasztalatot megosztani. Több VAG motoron dolgoztam már, így van tapasztalatom ezekben a specifikus olajnyomás-problémákban. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: olajnyomás figyelmeztető lámpa, motorzaj és aggasztó nyomásértékek megfelelő olajszint mellett. Az én esetemben az olajszivattyú valóban meghibásodott, ami elégtelen nyomást eredményezett a motorolaj-rendszerben. Az olajnyomásmérő értékei folyamatosan alacsonyak voltak, ami komoly problémára utalt, nem csak egy hibás érzékelőre. A műhely alapos diagnosztikai eljárást végzett: 1. Ellenőrizte az olajnyomást egy külső manométerrel 2. Ellenőrizte az olajnyomás-érzékelő leolvasásait 3. Megvizsgálta az olajszivattyút sérülés szempontjából 4. Tesztelte az olaj viszkozitását a szennyeződés kizárása érdekében. A probléma gyökere egy hibás olajszivattyú volt, amely teljes cserét igényelt. A teljes javítási költség 755€ volt, beleértve az alkatrészeket, a munkadíjat és az új olajat. Annak érdekében, hogy konkrétabb útmutatást tudjak adni az Ön esetére, kérném, ossza meg a következő információkat: Aktuális kilométeróra állás, Használt olaj típusa, Mikor kezdődött a zaj, A figyelmeztető lámpa folyamatos vagy szakaszos, Előző motorjavítások. Ez az információ segít meghatározni, hogy a tünetei hasonló olajszivattyú-hibára utalnak-e, vagy esetleg egy másik problémára az olajnyomás-rendszerben. Fontos: Alacsony olajnyomás mellett való tovább vezetés súlyos motorsérülést okozhat, ezért a probléma mielőbbi ellenőrzése elengedhetetlen.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. Az autómon 84311 km van, és a legutóbbi szervizje mindössze 2 hónapja volt. A motorzajok körülbelül egy hete kezdődtek, és egyre hangosabbak lettek. Az olajnyomás figyelmeztető lámpa főleg alapjáraton jelenik meg, és néha eltűnik a fordulatszám növelésekor. A gyártó által ajánlott 5W-30 motorolajat használom. Mivel a tünetek rosszabbodnak alacsony fordulatszámon, a motorcsapágyak zajával együtt, holnap sürgősségi időpontot fogok foglalni egy szervizbe. Nem kockáztathatom a súlyos motorkárosodást az alacsony olajnyomás mellett való üzemeltetéssel. Az autónak soha nem volt korábban motorjavítása, csak rendszeres karbantartás és olajcsere. A javítási költségeit látva, valószínűleg hasonló összegre kell számítanom, ha az olajszivattyút ki kell cserélni.

(Fordította Angol)

Köszönom ezeket a további részleteket. Az Ön által leírt tünetek, különösen a figyelmeztető lámpa alapjáraton történő viselkedése és a csapágyzaj, szinte teljesen megegyeznek azzal, amit a Golfomnál tapasztaltam a javítás előtt. Az olajnyomás-érzékelő leolvasásai alapjáraton különösen aggasztóak voltak az én esetemben, mivel azt jelezték, hogy a motorolajnyomás a biztonságos szint alá csökkent. Az időzítés érdekes, a szivattyúm is körülbelül 80 000 km-nél ment tönkre, ami ezeknél a VAG motoroknál közös küszöbnek tűnik. A javítás után gyakoribb olajcsere-re váltottam, és szorosabban kezdtem követni az olajnyomásmérő leolvasásait. Egy tipp, amit megtanultam: a motor megfelelő bemelegítése vezetés előtt segít az állandó olajnyomás fenntartásában, különösen hidegebb időben. A futásteljesítményét és a karbantartási előzményeit tekintve a problémája nagyon hasonlít az én olajszivattyú-hibámhoz. A tünetek fokozatos romlása pontosan egyezik a tapasztalataimmal. A említett javítási költség (755 €) egy komplett olajszivattyú-szerelvényt és új motorolajat tartalmazott, így igen, számíthat erre a tartományra. Győződjön meg róla, hogy a műhely elvégez egy megfelelő olajnyomás-vizsgálatot a diagnózis megerősítésére. Az én esetemben ellenőrizték az olajfelvevő csövet is az esetleges eltömődések miatt a szivattyú cseréjekor, ami érdemes kérni a javítás során.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket az azonos olajnyomás-problémáiról. Az a tény, hogy a figyelmeztető lámpám alapjáraton világít, és magasabb fordulatszámon kialszik, egyezik azzal, amit Ön is tapasztalt a szivattyú meghibásodásakor. A 84000 km-es időzítés úgy tűnik, egybeesik a már említett gyakori meghibásodási ponttal. Mindenképpen elvégeztetem az olajnyomás-vizsgálatot, és kérem őket, hogy ellenőrizzék a szívócsövet a vizsgálat során. A motorcsapágyaim zajának fokozatos jellegét és az Ön hasonló tünetekkel kapcsolatos tapasztalatait figyelembe véve egy valószínű olajszivattyú-csere mellett döntök. Holnap biztosan ellenőriztetem, mielőtt az alacsony olajnyomás további, kiterjedtebb motorkárosodást okozna. A 755€-s javítási költség, amiről említést tett, segít a reális elvárások meghatározásában. Tanácsa a megfelelő motorbemelegítésről és a gyakrabban végzett olajcserekről a javítás után szintén értékes a jövőbeli problémák megelőzésében. Köszönöm még egyszer, hogy segített jobban megérteni ezeket a tüneteket. Nagyon segít, hogy valaki majdnem azonos esetet osztott meg, ez igazolja, hogy jól döntök, ha azonnal megvizsgáltatom ezt.

(Fordította Angol)