VW Polo klíma elromlott: Gyakori hibák és javítási útmutató

Hasonló problémám volt a 2013-as VW Golf TDI-mmel. Mivel közepes tapasztalatom van a klímaberendezésekkel, először egy egyszerű hűtőközeg-szivárgásra vagy kiolvadt biztosítékra gyanakodtam, de kiderült, hogy bonyolultabb a helyzet. Miután az alapos ellenőrzések nem mutattak nyilvánvaló problémákat, elvittem egy szervizbe, ahol hibás szelepeket diagnosztizáltak a klímarendszerben. A technikusok megállapították, hogy a nyomáskapcsoló meghibásodott, megakadályozva, hogy a klíma relé bekapcsolja a kompresszort. Ez magyarázta, hogy miért nem volt kattanó hang a klíma gomb megnyomásakor. A teljes javítás költsége 1000€ volt, amely tartalmazta: Rendszerdiagnosztika, Hibás szelepek cseréje, Új nyomáskapcsoló, Hűtőközeg feltöltés, Munkadij. Mielőtt elkezdték a munkát, megfelelő nyomáspróbát végeztek a hűtőrendszer épségének megerősítésére. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, és azóta a klíma kifogástalanul működik. Annak érdekében, hogy jobban segíthessek az Ön konkrét esetében, kérjük, adja meg a következő információkat: A Poló kilométerórája által mutatott futásteljesítmény, A klímarendszer szerviztörténete, Bármilyen figyelmeztető lámpa a műszerfalon, Működik-e még a ventilátor normál szellőztető üzemmódban. Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit a Golfommal tapasztaltam.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szerviz 2 hónappal ezelőtt történt egy hivatalos márkakereskedésnél. Éppen most ellenőriztem, és a ventilátor még mindig működik a normál szellőztetésnél. Nincs figyelmeztető lámpa a műszerfalon. A nyomáskapcsoló problémáját illetően, amit említett, ez valóban hasonlíthat az én esetemhez, mivel nekem sem hallatszik kattintás az AC bekapcsolásakor. A hűtőrendszert utoljára 18 hónappal ezelőtt szervizeltem rutinszerű karbantartás során, és nem jelentettek problémát. Az AC hatékonysága tökéletes volt egészen e hirtelen meghibásodásig. A műhely 150€-t kért csak az AC kezdeti diagnosztikájáért, ami meredeknek tűnik egy első ellenőrzéshez. Érdemes lenne először megkérni őket, hogy ellenőrizzék a nyomáskapcsoló meghibásodását, mivel a tünetek megegyeznek? Ez megtakaríthat némi diagnosztikai időt és költséget. Ezenkívül a meghibásodás előtt nem volt szokatlan AC zaj, csak egyik napról a másikra leállt a működése.

(Fordította Angol)

Köszönjük ezeket a további részleteket. A megegyező tünetek, különösen a kattanó hang hiánya, erősen egy nyomáskapcsoló problémára utalnak, mint amilyen nekem is volt. A hirtelen, előzetes figyelmeztetés nélküli meghibásodás szintén nagyon jellemző erre a problémára. A 150€-s diagnosztikai díj valójában szabványos a légkondicionáló munkáknál, mivel speciális eszközökre van szükség a nyomáspróbához és a hűtőközeg-ellenőrzéshez. Azonban kérheti, hogy először a nyomáskapcsolót ellenőrizzék, tekintettel a ismert problémákkal való hasonlóságra. Az én tapasztalataimból azt tanultam, hogy bár a nyomáskapcsoló volt a fő probléma, a műhelynek mégis ellenőriznie kell a hűtőközeg szintjét és a hűtőrendszerben lévő esetleges szivárgásokat. Az én esetemben egy kis szivárgást találtak, amely jövőbeni problémákat okozhatott volna, ha nem kezelik. A jó hír az, hogy a ventilátor motorja még mindig működik szellőztető üzemmódban, ami megerősíti, hogy a ventilátor elektromos rendszere működőképes. Ez tovább erősíti azt az elméletet, hogy a nyomáskapcsoló vagy a légkondicionáló relé akadályozza a kompresszor bekapcsolását. Ha valóban a nyomáskapcsoló a probléma, akkor 300-400€ közötti javítási költségre számíthat, ami jelentősen kevesebb, mint az én teljes rendszerjavításom. Csak győződjön meg róla, hogy OEM alkatrészeket használnak a nyomáskapcsoló cseréjéhez, mivel az utángyártott verziók megbízhatatlanok lehetnek a VW modelljeinkhez. Tartson minket folyamatosan tájékoztatva arról, hogy mit talál a műhely. A hőmérsékletszabályozási problémák, amelyeket tapasztal, meglehetősen gyakoriak ezekben a modellekben, és az eredmény megosztása segíthet másoknak is hasonló problémákkal.

(Fordította Angol)

Az Ön által a nyomáskapcsolóval kapcsolatban megadott információ pontosan illik a helyzetemhez. Egy 300-400€-s javítási költség sokkal kezelhetőbb lenne, mint az Ön 1000€-s javítási tapasztalata. Felhívtam a műhelyt és említettem a nyomáskapcsoló lehetőségét. Egyetértettek, hogy ezt az alkatrészt először ellenőrzik a klímadiagnosztika során. Következő hétre beütemeztem az autót, és megerősítették, hogy eredeti VW alkatrészeket használnak. Ön említette, hogy szivárgásvizsgálatot végeztessenek, még akkor is, ha a nyomáskapcsoló hibásnak bizonyul. Ez érthető, ezt fogom kérni, mivel a klímaberendezést 18 hónapja nem vizsgálták. Jobb, ha minden fejlődő problémát elkapnak, amíg dolgoznak rajta. A szellőztetés továbbra is normálisan működik klíma nélkül, ami mindenképpen alátámasztja az elméletét, hogy a klíma reléje vagy a nyomáskapcsoló a bűnös, nem pedig maga a ventilátor motor. Nagyon remélem, hogy ez egy egyszerű javítás lesz, mint amit Ön is átélt. Frissítem a fórumot, amint megkapom az eredményeket a műhelytől. Köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, segített leszűkíteni a valószínű okot, és megkímélt attól a félelemtől, hogy potenciálisan nagy klímaszerelési költségekkel kell szembenéznem.

(Fordította Angol)