VW Polo generátorhiba áramkimaradást és tompa világítást okoz

Hasonló generátorproblémám volt a 2018-as VW Golf TDI-mmel. Mivel van némi tapasztalatom az autóelektronikában, a leírt tünetek pontosan egyeznek azzal, amit én tapasztaltam: feszültségesés, tompult fények és töltőrendszer-figyelmeztetések. Az első jelek észlelése után a műhelyben elvégeztettem a töltőrendszer teljes diagnosztikáját. A tesztelés megerősítette a hibás generátort, amely nem tartotta fenn a megfelelő feszültséget. A javítás az egész generátor egység cseréjét jelentette, ami teljesen megoldotta az összes problémát. A teljes költség 960€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A problémája megfelelő diagnosztizálásához megoszthatná velem: az akkumulátor aktuális feszültségét alapjáraton, hogy az akkumulátor figyelmeztető lámpa folyamatosan világít-e, hogy a generátor normálisan működik-e hidegindításkor, a diagnosztikai vizsgálat pontos hibakódjait. Ez segítene meghatározni, hogy a Polójában ugyanaz a generátorhiba van-e, mint amit én tapasztaltam, vagy más alkatrészek is érintettek-e. A 2018-2020-as VW dízel modellek hasonló generátor kialakítással rendelkeztek, így a javítási folyamat hasonlónak kell lennie. A teljes csere előtt győződjön meg róla, hogy a műhely ellenőrzi az akkumulátor állapotát és teszteli az elektromos rendszer rövidzárlatát, mivel ezek néha utánozhatják a generátor problémáit.

(Fordította Angol)

Utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt volt. Éppen most foglalkoztam ezzel a generátor problémával 134590 km-nél. Köszönöm a részletes információkat. Megvizsgáltattam az akkumulátor feszültségét, alapjáraton 11,8 V-ot mutatott, ami megerősíti a feltételezését a töltőrendszer problémáiról. Az önindító még mindig normálisan forgat, de egyre hosszabb ideig tart minden indításnál. A diagnosztikai vizsgálat során P0622 hibakódot kaptam, ami egyenesen a generátor meghibásodására utal. Az akkumulátor figyelmeztető lámpa szakaszosan villog, különösen elektromos kiegészítők használata közben. Szerelő is megerősítette, hogy a generátor valóban nem képes megfelelő töltést biztosítani. A alkatrészeket már megrendeltem, a csere a jövő hétre van tervezve. Jó hallani, hogy egy hasonló javítás teljesen megoldotta a problémáit. Meg tudná mondani, hogy tapasztalt-e valamilyen motorhibás tüneteket a generátor problémái során? Alkalmanként durva járás tapasztalható, amikor az akkumulátor alacsony töltöttségére vonatkozó figyelmeztetések jelennek meg.

(Fordította Angol)

Köszönet a továbbiakért. A motorhibás tüneteket, amiket említettél, pontosan én is tapasztaltam a Golf TDI-mmel az alternátor csere előtt. Amikor az alternátor nem biztosít folyamatos áramellátást, az a motorvezérlő rendszer rendellenes működését okozhatja, ami ezekhez a gyújtáskimaradásokhoz vezet. A 11,8 V-os alapjáraton mért érték mindenképpen túl alacsony, az egészséges rendszereknek körülbelül 13,8-14,2 V-ot kell tartaniuk. A Golfom hasonló feszültségcsökkenést mutatott a javítás előtt. A villogó figyelmeztető lámpák és a meghosszabbodott indító idő tökéletesen egyezik az alternátor meghibásodásom lefolyásával. A P0622 kód megerősíti, amit mindketten tapasztaltunk, egy meghibásodó alternátor egységet. A javítás nem csak a töltéssel kapcsolatos problémákat oldotta meg, hanem megszüntette a motorhibákat is, és helyreállította a normál indítási teljesítményt. A szíj is cserélve lett a javítás során óvintézkedésként, mivel az az alternátorhoz kapcsolódik. Az autómon a teljes javítási idő körülbelül 4 óra volt. Csak győződjön meg róla, hogy a beszerelés után terhelés alatt is tesztelik az új alternátor kimenetét a megfelelő töltés ellenőrzése érdekében. A javítás utáni 50000 km-en belül semmilyen problémám nem volt a töltőrendszerrel vagy a motor teljesítményével. Egy gyors tipp a tapasztalataimból: az alternátor cseréjéig próbálja minimalizálni a nagy áramfelvételű elektromos kiegészítők használatát, hogy csökkentse a meghibásodó töltőrendszer terhelését.

(Fordította Angol)

A generátorod tüneteinek leírása pontosan egyezik az enyémmel. A feszültségmérés üresjáratban 11,8 V-ot mutatott, és az indítómotor is egyre nehezebben indította be a motort minden egyes indítási kísérletnél. A P0622 kód, valamint a villogó akkumulátor figyelmeztető lámpa egyértelműen a generátor meghibásodására utal, akárcsak a te esetedben. Akkumulátor figyelmeztetés megjelenésekor motorhibás működési problémáim is voltak. Jó tudni, hogy a generátor cseréje hasonló problémákat oldott meg a Golfodon. A szerelőm megerősítette a diagnózist, és megrendelte az alkatrészeket, a csere a jövő hétre van beütemezve. A javítás becsült költsége közel van ahhoz, amit te fizettél, 980€. Nagyon hasznos volt hallani, hogy a generátor csere teljesen megoldotta ezeket a tüneteket. Megbizonyosodom róla, hogy a javítás során ellenőrzik a szíjhajtószíjat is. Köszönöm, hogy megerősítetted a diagnózist és megosztottad a javítási tapasztalataidat. Jelentek majd a generátor csere után, hogy mások is tudják, hogy alakult. Addig pedig követem a tanácsodat, és korlátozom az elektromos kiegészítők használatát, amíg a javítás meg nem történik. Várom, hogy ez a töltőrendszeri probléma is megoldódjon, mint a tied.

(Fordította Angol)