VW Polo ABS figyelmeztetés + nehéz kormányzás veszélyre utal

2015-ös VW Golf TDI tulajdonosként hasonló tüneteket tapasztaltam a múlt szezonban. Az ABS figyelmeztető lámpa, a kormányzási problémák és a gumiabroncsnyomás-figyelmeztetések kombinációja általában egy hibás gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer szelepére utal, amely több figyelmeztető rendszert is aktiválhat. Az egyik kerék gumiabroncsnyomás-érzékelője helytelen jeleket küldött, ami miatt az ABS rendszer szükségtelenül bekapcsolt. A megfelelő diagnózis a szelepszárról, ahol a nyomásérzékelő csatlakozik, levegőszivárgást tárt fel. Ez fokozatos, de folyamatos nyomásveszteséget okozott. Amikor ez történt, az első jelzés egy lapos gumi figyelmeztetés volt, ezt követte az ABS figyelmeztetés, mivel a rendszer szabálytalan keréksebességeket detektált. A nehéz kormányérzés azért jelentkezett, mert az ABS rendszer a hamis leolvasások miatt részben bekapcsolt. A javítás a teljes szelepszár-szerelvény cseréjét igényelte egy integrált TPMS érzékelővel. Bár nem egy komoly mechanikai probléma, amely a jármű központi rendszereit érinti, azonnali figyelmet igényelt a potenciális gumiabroncs-károsodás megakadályozása és a megfelelő ABS működés biztosítása érdekében. A szervizbe menet előtt ellenőrizze, hogy: Minden gumiabroncs 24 órán át megfelelő nyomáson van-e, Látható sérülés van-e a szelepszárak körül, Állandó kormányérzés van-e egyenes haladás közben, Az ABS figyelmeztetés adott sebességnél jelenik-e meg. Ennek a korai diagnosztizálása megakadályozza a súlyosabb gumiabroncs-kopást és biztosítja a biztonsági rendszerek megfelelő működését.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. A tapasztalata pontosan olyannak hangzik, mint amivel én is küszködök. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából, mennyibe került a szelepszár-szerelvény cseréje? Továbbá, minden rendben működik a javítás óta, vagy észrevettél más problémákat? Meg szeretném tervezni a költségvetést, és biztosítani szeretném, hogy ez megoldja a probléma gyökerét, mielőtt a szervizbe megyek. A VW Polóm a bejáraton állt azóta, hogy először megjelent a gumiabroncsnyomás-figyelmeztetés, mivel nem akartam kockáztatni a gumiabroncs-érzékelő károsodását vagy a helyzet rosszabbodását. Az Ön tanácsa alapján a szelepszárakra fogom vizsgáltatni, úgy tűnik, onnan származhat a levegőszivárgás.

(Fordította Angol)

Ugyanazt a szelepszárcsere-problémát javíttatták nálam múlt héten, és a probléma teljesen megoldódott. A javítás 280€-ba került, ami a hibás gumiabroncsnyomás-figyelő szelep szerelvény cseréjét tartalmazta. A javítás óta eltűnt az alacsony gumiabroncsnyomás-figyelmeztetés, és azóta sem tért vissza. A kormányzás most normálisnak tűnik, nincs rezgés, és az ABS figyelmeztető lámpa a javítás után azonnal kialudt. Érdemes megjegyezni, hogy a korai felismerés megakadályozta a gumiabroncs egyenetlen kopását vagy a nyomásérzékelő rendszer sérülését. Jól döntöttél, hogy leállítottad a járművet, amíg le nem vizsgáltatták. A hibás szelep folyamatos nyomásvesztése megterhelheti a gumiabroncs érzékelőjét, és hibás leolvasásokat okozhat a teljes figyelmeztető rendszerben. Az új szelepszárszerelvénynek köszönhetően a gumiabroncs megfelelően felfújva marad, és minden figyelmeztető rendszer úgy működik, ahogy kell. A javítás egyszerű volt, és a teljes figyelmeztető rendszer visszatért a normál működéshez. A javítás óta nem merült fel más probléma.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos tanácsért. Épp most jöttem vissza a szerelőtől, és szeretném megosztani a tapasztalataimat. A szelepsapka-szerelvény cseréje pontosan az volt, amire szükségem volt, a teljes költség 295€ volt, beleértve a munkaórát is. A szerelő jelentős légveszteséget talált a régi szelepsapka körül, és megerősítette, hogy a hibás nyomásérzékelő váltotta ki mind a gumiabroncsnyomás-figyelmeztetést, mind az ABS-figyelmeztetéseket. Kevesebb, mint 2 óra alatt megjavították. Közvetlenül utána próbaútra vittem, a kormányzás ismét sima, nincs vibráció. Minden figyelmeztető lámpa kialudt, és a guminyomásmérő stabil nyomásértékeket mutat. Nagyon örülök, hogy ezt elkaptam, mielőtt bármilyen komoly gumiabroncs-károsodás következett volna be. A legjobb az egészben, hogy nem kell többé pár naponta újra feltölteni azt a szivárgó gumit. A teljes gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer most tökéletesen működik. Mindenképpen megérte gyorsan megoldani, ahelyett, hogy nagyobb problémákat kockáztattunk volna a későbbiekben.

(Fordította Angol)