VW Phaeton tempomat hiba a szerviz után

Ugyanez a probléma volt a 2012-es VW Passat 2.0 TDI-mmel is. A tempomat meghibásodása gyakran inkább egy csatlakozási problémára utal, mint a rendszer teljes meghibásodására. Az utolsó szerviz látogatás során laza vezetékkapcsolatokat találtak a fojtószeleptesten, amelyek mind a hibaüzenetet, mind a tempomat problémákat kiváltották. A fő bűnös a csatlakozótüskék korróziója volt, amely időszakos jelproblémákat okozott a vezérlőmodulnak. Ez valójában egy gyakori hiba, amely gondos diagnosztikát igényel, mivel hasonló tünetek a biztosítékdoboz csatlakozásai vagy a kormányoszlop vezetékövegéből is származhatnak. A javítás magában foglalta a csatlakozótüskék tisztítását és a fojtószelep vezetékövegének cseréjét. Bár nem egy súlyos mechanikai probléma, mindenképpen megfelelő szakemberi figyelmet igényel VW diagnosztikai eszközzel. Ha nem kezelik, más elektronikus vezérlési problémákhoz vezethet. A tárolt hibatárak közvetlenül a csatlakozási problémára kell, hogy mutassanak, megkönnyítve ezzel egy képzett technikus számára a pontos hely meghatározását.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Tavaly nyáron hasonló tempomat hibával küzdöttem a Phaetonomon. A kormánykerék vezérlők teljesen reagálatlanok voltak, és a hibás rendszer folyamatosan hibakódokat dobott. A biztosítékdoboz ellenőrzése és a diagnosztika után a szerelőm korrodált csatlakozókat talált a fojtószelep csatlakozójában, pont mint az Ön esetében. A kábelköteg is kopás jeleit mutatta. Mennyibe került végül a javítás? Tapasztalt más elektromos hibákat a javítás óta? A műszerfalamon néha szokatlan figyelmeztető lámpák jelennek meg, vajon lehet-e köztük kapcsolat?

(Fordította Angol)

Örömmel jelenthetem, hogy a szerelő látogatása óta a tempomat problémája teljesen megoldódott. A teljes javítás 95 euróba került, ami a működtetőben lévő sérült kábelcsatlakozás javítását fedezte. A szerelő megállapította, hogy a hibás rendszer egy egyszerű dugós csatlakozás okozta, amely idővel ellazult. A nem működő tempomat tünetei a javítás után azonnal eltűntek, és azóta sem tapasztaltam további elektromos problémákat. Az Ön által említett szokatlan figyelmeztető lámpák valóban összefügghetnek ezzel, a laza csatlakozások gyakran okoznak több, időszakos problémát. Javaslom, hogy ezeket ellenőrizzék megfelelő diagnosztikai eszközzel a jövőbeni problémák elkerülése érdekében. A tempomat most már 8 hónapja tökéletesen működik, megerősítve, hogy mindenképpen megérte a megfelelő javítást elvégeztetni, ahelyett, hogy hagytuk volna fenn a problémát. A diagnosztikai kódok pontosan azonosították a pontos csatlakozási problémát.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Végül a múlt héten megjavíttatták az autómat, és szeretném megosztani az eredményt. Egy VW-szakszervizbe vittem, akik tényleg értettek a dolgukhoz. Az aktuátornak sérült volt a csatlakozója, és jelentős korrózió volt a kábelkötegben. Az autó elektronikájának alapos diagnosztikai vizsgálatra volt szüksége, ami több tárolt hibakódot tárt fel. A kormánykerék vezérlők most tökéletesen működnek, és a hibajelzések teljesen eltűntek. A teljes számla 280€-ba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Drágább volt, mint vártam, de megérte a rendes javítás. A szerelő megtisztította az összes csatlakozótüskét, és dielektromos zsírt használt a jövőbeni korrózió megelőzésére. A javítás óta nincsenek szokatlan figyelmeztető lámpák vagy tempomat problémák. Nagyon örülök, hogy ezúttal rendesen megoldottam a problémát, ahelyett, hogy hagytam volna, hogy a nem működő rendszerek rosszabbodjanak.

(Fordította Angol)