leonie_guenther5
VW Phaeton riasztó meghibásodása segédakkumulátor problémák miatt
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
leonie_guenther5 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Touareg segédakkumulátor problémájával kapcsolatban. A tünetek megegyeznek azzal, amit én is tapasztalok. Egy szakszervizben átvizsgáltatták a Phaetonomat, és igaza volt, valóban a segédakkumulátort kellett cserélni. Az autó akkumulátorának ellenőrzése megerősítette, hogy a fő akkumulátor még jó, de a rendszerdiagnosztika kimutatta, hogy a segédüzemi egység meghibásodott. Mennyit fizetett végül a Touareg teljes javításáért? Az is érdekelne, hogy a javítás óta jelentkeztek-e más elektromos hibák? A riasztó és az akkumulátorral kapcsolatos figyelmeztetések a fő problémám jelenleg, de szeretném biztosítani magam, hogy nem maradnak-e más lehetséges problémák rejtve.
(Fordította Angol)
mikawolf39
A múlt héten valójában éppen befejezték a Touareg javítását. A teljes költség 330€ volt az elöregedett segédakkumulátor cseréjéért, ami teljesen megoldotta az akkumulátor jelzésére vonatkozó figyelmeztetéseket és a gépkocsi akkumulátor riasztási problémáit. A javítás óta minden elektromos rendszer tökéletesen működik, nincs többé akkumulátor probléma vagy figyelmeztető lámpa a műszerfalon. A kiegészítő akkumulátor riasztó rendszer hibás üzenet teljesen eltűnt. A javítóműhely alapos elektromos rendszerellenőrzést végzett a telepítés során, hogy biztosítsa, hogy nincsenek rejtett problémák. A segédakkumulátor cseréje valóban mindent megoldott az én esetemben, azóta nem jelentkeztek más elektromos hibák. A gépkocsi riasztó most hibátlanul működik, és minden akkumulátorral kapcsolatos figyelmeztetés eltűnt a rendszerből. A megfelelően működő segédáramellátó rendszer elengedhetetlen az összes elektronika zökkenőmentes működéséhez. Érdemes megjegyezni, hogy miután megoldotta ezt a problémát, ajánlott a rendszeres akkumulátor ellenőrzés, hogy a jövőbeni leépülést korán észrevegyék. De a tipikus élettartam alapján még 60-80 ezer kilométert is kibírhat, mielőtt hasonló akkumulátor problémákkal kellene szembesülnie.
(Fordította Angol)
leonie_guenther5 (Szerző)
Elmentem, és elvégeztettem a javítást egy hivatalos VW szervizben múlt csütörtökön. Az egész munka 380 €-ba került, kissé több, mint a Touareg javításod, de még mindig elfogadható a Phaeton komplexitását figyelembe véve. A rendszerdiagnosztika megerősítette, hogy valóban a segédakkumulátor okozta az összes elektromos problémát. A technikus megmutatta, hogy a régi akkumulátor mennyire lemerült. Nagyon örülök, hogy ezt megjavíttattam, mielőtt komolyabb akkumulátorproblémákat vagy elektromos károkat okozhatott volna. A riasztó most tökéletesen működik, és az összes bosszantó akkumulátor figyelmeztetés eltűnt a műszerfalról. A szerelő ellenőrizte a fő akkumulátort és más elektromos rendszereket is, amíg szétszedték, minden más rendben volt. Óriási megkönnyebbülés, hogy ez rendeződött. Az autó olyan, mint új, minden rendszer megfelelően működik. A jövőben mindenképpen rendszeresen ellenőrizni fogom az akkumulátort, hogy a problémákat korán felfedezzem. Köszönöm még egyszer, hogy a segédakkumulátor cserejavaslattal a megfelelő irányba tereltél.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
mikawolf39
Ugyanaz az akkumulátorproblémám volt a 2011-es VW Touaregemmel. A segédakkumulátor meghibásodása hasonló tüneteket okozott: autóriasztó meghibásodás és folyamatos akkumulátorjelzés figyelmeztetések a műszerfalon. A segédakkumulátor általában az autóriasztót és más elektronikus eszközöket táplálja, amikor a fő akkumulátort lekapcsolják. A diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy a segédakkumulátor az öregedés miatt romlott el, ami 60-80 ezer kilométer körül gyakori. Az akkumulátor riasztás és a rendszerfigyelmeztetések pontos jelzők voltak. A javítás a segédakkumulátor egység cseréjét és az autóriasztó rendszer modulok kalibrálását jelentette. Ez nem volt komoly mechanikai probléma, de ha nem javítják meg, lemerítheti a fő akkumulátort és szélesebb körű elektromos problémákat okozhat. A segédakkumulátor elhelyezkedése miatt a csere kissé bonyolult, a hozzáféréshez a belső burkolat panelek részleges eltávolítására van szükség. Érdemes megjegyezni, hogy a kétes minőségű korábbi munkálatok ritkán okoznak segédakkumulátor meghibásodást, általában csak az öregedéssel kapcsolatos romlásról van szó. A tünetek a tipikus segédakkumulátor problémákkal egyeznek meg. Azt javaslom, hogy egy VW szakszervizben diagnosztizáltassák és cseréljék ki, ahol megfelelően be tudják kódolni az új akkumulátort a járműrendszerbe.
(Fordította Angol)