VW Phaeton motor leállás: Rossz üzemanyagnyomás-érzékelő javítása

Hasonló problémáim voltak a 2006-os VW Passat-ommal is. Mivel van némi gyakorlati tapasztalatom az autók karbantartásában, kezdetben komoly motorhibának véltem, amikor az autó ezeket a tüneteket mutatta. Bekapcsolt a motorhiba jelzőfény, és különösen gyorsításkor vettem észre a motorhibákat. A motor leállása meglehetősen aggasztó volt, főleg a forgalomban. Miután körülbelül egy hétig tapasztaltam ezeket a problémákat, elvittem a rendszeres szervizembe. A diagnózis kimutatta, hogy valójában a üzemnyomás-érzékelőhöz csatlakozó vezetékkötegben volt laza csatlakozás. A szerelő megállapította, hogy több csatlakozás korrodált, szakaszos jelproblémákat okozva. A javítás magában foglalta a csatlakozások tisztítását és néhány sérült vezetékezés cseréjét, amely összesen 95€-ba került. Ez lehet a te problémád is, de konkrétabb tanácsadáshoz megoszthatnád: Olvastad le a hibakódokat? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Rosszabbodik a probléma nedves időben? Végeztek-e nemrégiben munkát az üzemanyag-rendszeren? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a Phaetonod ugyanazokkal az elektromos csatlakozási problémákkal küzd-e, mint amiket én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én utolsó szervizelés 2 hónappal ezelőtt volt, 101118 km-nél, és akkor nem találtak problémát az üzemanyag-rendszerrel. Tegnap OBD olvasóval leolvastam a hibakódokat, és P0190 és P0193 kódokat kaptam, amelyek mindketten az üzemanyag-sín nyomásérzékelő áramkörével kapcsolatosak. A tünetek körülbelül 3 hete kezdődtek, és egyre rosszabbak lettek, különösen a motor leállása városi vezetés közben. Az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen csökkent. Nem végeztek nemrégiben munkát az üzemanyag-befecskendező rendszeren vagy a kapcsolódó alkatrészeken. Az időjárásnak nem tűnik hatása a problémára. Tekintettel ezekre a kódokra és tünetekekre, valamint arra, amit a tapasztalatairól megosztott, először az érzékelő csatlakozásait fogom ellenőriztetni, mielőtt alkatrészeket cserélnék. A durva alapjárat és a leállás pontosan megegyezik azzal, amit leírt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. Ezek alapján a konkrét OBD kódok és a leírása alapján a helyzete súlyosabbnak tűnik, mint amit a Passat-ommal tapasztaltam. Míg az én problémám csak korrodált csatlakozások voltak, a tünetei és a kódok erősen egy hibás üzemanyagnyomás-érzékelőre utalnak, nem pedig csak laza vezetékekre. Az üzemanyag-fogyasztás jelentős csökkenése a P0190 és P0193 kódokkal együtt általában azt jelzi, hogy az üzemanyag-ellátó rendszer helytelen nyomásértékeket kap. Ez azt okozza, hogy a motorvezérlő modul túl sok vagy túl kevés üzemanyagot adagol, ami megmagyarázza a rángatózó járás és a leállás problémáit. Az én esetemben a csatlakozások tisztítása megoldotta a problémát, de a tünetei meghallgatása után azt javaslom, hogy cserélje ki az üzemanyag-sín nyomásérzékelőt. A javítás alkatrészekkel és munkaórával együtt 150-200€-ba kerülhet. Maga az érzékelő általában körülbelül 80€-ba kerül. A tünetek fokozatos rosszabbodása, amiről említést tett, szintén egy hibás érzékelőre jellemző, nem pedig csak rossz csatlakozásokra. Amikor kicserélteti, győződjön meg róla, hogy ellenőrzik az egész üzemanyag-ellátó rendszert, beleértve a vezetékköteget is, hogy megelőzzék a hasonló problémákat a jövőben. Gyors tipp: A javításra várva próbálja meg tartani az üzemanyagtartályt több mint negyed tele, mivel az alacsony üzemanyagszint néha súlyosbíthatja ezeket a tüneteket.

(Fordította Angol)

Köszönet, hogy ezt mind összeállítottad. A kódok, a tünetek és mások tapasztalatai alapján most már biztos vagyok benne, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelőt kell cserélni. A motorhibák és a romló üzemanyag-fogyasztás egyeznek a többiek által leírt tipikus érzékelőhibával. Következő héten beíratom az autót, és megkérem őket, hogy a szenzor cseréje mellett ellenőrizzék a teljes üzemanyag-ellátó rendszert is. Érdemes a kábelköteget is átvizsgáltatni, figyelembe véve, hogy egy rossz csatlakozás is hasonló problémákat okozhat. A durva alapjárat és a leállás nagyon bosszantóvá vált a városi vezetés során, ezért a javaslat szerint a tankot negyed felett fogom tartani, amíg meg nem javítják. Remélhetőleg a szenzor cseréje megoldja ezeket a problémákat. A 200€-s javítási költség ésszerűnek tűnik a szokatlan leállás és a gyenge teljesítmény okozta stresszhez képest. Frissítem a fórumot, miután elkészültek a munkálatok, ha mások hasonló problémákkal találkoznak a Phaetonjukkal.

(Fordította Angol)