100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

alexanderswift6

VW Phaeton dízel leállása rossz vezérműtengely-érzékelőre utal

A VW Phaetonem (2009, dízel, 26544 km) az utóbbi időben problémás lett. Nehezen indul a motor, alapjáraton lefullad, és a motorhiba jelző lámpa is kigyulladt. Egy szerelő korábban azt javasolta, hogy hibás vezérműtengely-érzékelő lehet, de a korábbi javítási tapasztalataim alapján szeretnék több véleményt is kikérni. Volt már valakinek hasonló tünete az autójában? Érzékelőhiba volt-e a probléma oka, és mi volt a tényleges javítás és annak költsége? Megbízható szerelő ajánlásokat is keresek.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

benwolf1

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek egy 2012-es VW Touareg V6 TDI-n is. A motorhiba jelző lámpa akkor gyulladt ki, miután nehéz indításokat és leállási problémákat tapasztaltam. A kezdeti diagnózis vezérműtengely-helyzetérzékelő hibát állapított meg, de a valódi probléma mélyebben gyökerezett. A vezérműtengelyen lévő jeladókorong elhasználódott, ami helytelen gyújtásidőzítéshez és motorhibához vezetett. Maga az érzékelő jól működött, de a sérült jeladókorongot nem tudta megfelelően leolvasni. Ez hamis leolvasásokat eredményezett, amelyek zavart okoztak a motorvezérlő rendszerben. A javításhoz le kellett szerelni a vezérműtengely fedelét, és a jeladókorongot és az érzékelőt egy komplett egységként ki kellett cserélni. Súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a folyamatos vezetés súlyosabb motorhibákhoz vezethet. A Phaeton esetében ez lehet az azonos alapvető probléma, különösen a hasonló tünetek miatt. Amikor a jeladókorong leromlik, általában pontosan ezek a jelek jelentkeznek: nehéz indítás, alapjáraton történő leállás és érzékelőhöz kapcsolódó hibatünetek. A javításnak a következőket kell tartalmaznia: A vezérműtengely-helyzetérzékelő jeleinek teljes diagnosztizálása, A jeladókorong állapotának ellenőrzése, A hibás alkatrészek cseréje, Rendszer visszaállítása és időzítés ellenőrzése. Javaslom, hogy minél hamarabb vizsgáltassa meg, mivel a gyújtásidőzítés problémái hosszú távú motorhibákhoz vezethetnek, ha nem kezelik őket.

(Fordította Angol)

alexanderswift6 (Szerző)

Köszönet a részletes magyarázatért a kódolókerék problémával kapcsolatban. A Phaetonomnak hasonló gyújtáskimaradási problémái voltak, és az autó lefulladása nagyon rosszra fordult. Előrementem, és a kamratengely helyzetérzékelőt és a kódoló kereket is kicseréltettem a fórum tanácsai alapján. A motorvezérlő modul most már mindent helyesen olvas, és az autó tökéletesen megy újra. Nagyon örülök, hogy ezt elkaptam, mielőtt komolyabb motorkárosodást okozott volna. Megtennéd, hogy megosztanád, mennyibe került összesen a javítás az Ön esetében? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e más problémák a javítás óta. Az enyém kb. 2 hónapja készült el, és nagyszerűen működik, de mindig jó tudni, mire kell figyelni.

(Fordította Angol)

benwolf1

A Touareg javításának teljes költsége 695€ volt, ami a munkaerőt és az alkatrészeket is tartalmazta. Mióta kicserélték a jeladó kereket és a vezérműtengely helyzetérzékelőt, az autó hibátlanul működik. A motorhiba jelző lámpa nem gyulladt ki újra, és a bosszantó leállási problémák teljesen megszűntek. A főtengelyérzékelő leolvasásai most tökéletesek, megerősítve, hogy a motorvezérlés pontos. A javítás óta több mint egy éve telt el, és nem tapasztaltam ehhez kapcsolódó problémákat. A nehéz indítások és a gyújtáskimaradások megszűntek, ami azt mutatja, hogy mennyire fontos volt a jeladó kerék problémájának megoldása, nem pedig csak az érzékelő cseréje. Jó hallani, hogy a Phaetonja jól működik a javítás után. Ezeket a tüneteket valóban nem szabad figyelmen kívül hagyni, a gyors javítás valószínűleg megmentette Önt a későbbi, drágább motorkalauktól.

(Fordította Angol)

alexanderswift6 (Szerző)

Miután online elolvastam ezeket a tüneteket, úgy döntöttem, hogy elviszem a Phaetonomat egy megbízható szerelőhöz. A diagnózis megerősítette, amit mindenki itt javasolt, mind a vezérműtengely-helyzetérzékelőt, mind a kódoló kereket ki kellett cserélni. A teljes javítás 780 €-ba került, ami magában foglalta a teljes érzékelővizsgálatot és a motorvezérlő rendszer ellenőrzését. A szerelő megmutatta nekem a kopott kódoló kereket, és elmagyarázta, hogyan okozta a motor ingadozó viselkedését. Kb. 3 hete történt a javítás, és az autó most tökéletesen működik. Nincs több leállási probléma, a motorhiba jelzőfény kikapcsolt állapotban marad, és a hidegindítás is ismét sima. Nagyon köszönöm a tanácsokat itt, amelyek segítettek azonosítani a valódi problémát, ahelyett, hogy csak az érzékelőt cseréltem volna. A nyugalom megérte az árát, tudván, hogy megakadályoztam a potenciálisan jelentős motorsérülést. Biztosan folyamatosan figyelemmel kísérem a dolgokat, de egyelőre úgy tűnik, hogy a javítás teljesen megoldotta a problémákat.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: