VW Passat távirányító elhalt, egyszerű javítás vagy komplex probléma?

Ezt a tapasztalatomat a 2018-as VW Arteon Hybrid autómmal kapcsolatban, az autókulcs lemerült eleme csak egy része volt a problémának. Kezdetben az elektronikus kulcs hasonló tüneteket mutatott: inkonzisztens központi zár és kulcsnélküli belépési hibák. A kulcstartó elem cseréje önmagában nem oldotta meg az összes problémát. A fő ok az autókulcs gyenge elemének és a fő járműakkumulátor lemerülésének kombinációja volt. Az öregedő fő akkumulátor alacsony feszültsége befolyásolta a kulcsérzékelő rendszert. A megoldáshoz szükség volt: Új CR2032 elem az autókulcsba, A fő 12V akkumulátor tesztelése, A fő akkumulátor cseréje a csökkent kapacitás miatt, A kulcsfelismerő rendszer visszaállítása. Még ha friss elem van az autókulcsban is, ha a fő akkumulátor gyenge, a kulcsnélküli rendszer kiszámíthatatlanul viselkedhet. Ez egy ismert probléma a VW hibrideknél, mert a kulcsérzékelő rendszerek érzékenyebbek a feszültségingadozásokra. Javaslom mindkét akkumulátor ellenőrzését, nem egy nagy javítás, de megfelelő diagnózisra van szükség az ismétlődő problémák elkerülése érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A helyzete pontosan olyannak hangzik, mint amin én is átestem a Passat-ommal múlt hónapban. Ugyanazok a tünetek voltak az elektronikus kulccsal. Először kicseréltem az elemét, de még mindig voltak problémák. Kiderült, hogy a fő akkumulátorom is rossz volt, pont mint az Ön esetében. Meg tudná osztani, hogy összesen mennyibe került a javítás? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e problémái azóta, hogy mindkét akkumulátort kicserélték. A kulcsérzékelésem most jól működik, de mindig jó tudni, hogy van-e még valami, amire figyelni kell.

(Fordította Angol)

Köszönet a kérdésedért a továbbiakkal kapcsolatban. Mióta tavaly megjavíttatták mind az autókulcs elemet, mind a fő akkumulátort, a kulcsnélküli rendszer hibátlanul működik. Az alacsony akkumulátor töltöttség figyelmeztetés az akkumulátor cseréje után azonnal eltűnt. A költségfelbontás ésszerű volt, mindössze 37€ volt a kulcs akkumulátor cseréje a programozással együtt. Valójában pénzt takarítottam meg azzal, hogy korán orvosoltam az akkumulátor problémáját, mivel a túl hosszú várakozás néha bonyolultabb elektronikai problémákhoz vezethet ezekben a kulcsnélküli rendszerekben. Hasznos tipp: mostantól otthon tartok egy tartalék CR2032 elemet. Bár az autókulcs elemek általában 2-3 évig bírják, egy tartalék kéznél tartása segít elkerülni, hogy egy lemerült kulccsal ragadjunk le. A fő járműakkumulátor is szilárdan működik a csere óta, nincs több feszültséghez kapcsolódó figyelmeztetés vagy kulcsérzékelési probléma. Csak figyeld a műszerfalat az új alacsony feszültségű figyelmeztetésekre, ez általában az első jel, ha a rendszer újra problémákat kezd mutatni. De mindkét akkumulátor cseréjével több évnyi gondtalan működésre számíthatsz.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. Épp most jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani, hogy mi történt. A diagnosztika megerősítette az akkumulátorral kapcsolatos problémákat, pontosan azt, amit itt megbeszéltünk. A teljes költség 320€ lett mindenért, beleértve a fő akkumulátort, a kulcstartó akkumulátorát és a munkadíjat. A szerelő megmutatta a régi fő akkumulátor feszültségértékeit, ami megmagyarázta, hogy miért működött rosszul az elektronikus kulcsom. Új kulcstartót is programoztak ott helyben. Az egész szerviz körülbelül egy órát vett igénybe. A legjobb rész az, hogy a kulcsnélküli nyitás most tökéletesen működik. Nincs több holtanak jelzés a műszerfalon, és az autókulcs azonnal reagál, amikor közeledek az autóhoz. Olyan megkönnyebbülés tudni, hogy nem egy nagyobb elektromos probléma volt. Gyors tipp másoknak: A szervizközpont említette, hogy ezek a kulcsérzékelési problémák meglehetősen gyakoriak, amikor a fő akkumulátor elkezdi gyengülni. Mindkét akkumulátor korai ellenőrzése határozottan megment meg a nagyobb fejfájástól később.

(Fordította Angol)