VW Passat SOS vészhelyzeti hívórendszer hiba

Ugyanaz a telematikai rendszerhiba jelentkezett a 2016-os VW Golf GTE Hybrid autómon a múlt szezonban. A vészhelyzeti hívás meghibásodása gyakran egy hibás vezérlőmodulra vagy a SOS rendszerhez csatlakozó sérült vezetékkötegre utal. A diagnosztikai kódok a telematikai vezérlőegység és a jármű hálózata közötti kommunikációs hibát mutatták. A probléma a fő telematikai modulnál lévő korrodált csatlakozó volt. Bár az alapvető vezetési funkciók szempontjából nem közvetlenül veszélyes, az automatikus vészhelyzeti hívásokhoz hasonló autós biztonsági rendszerek nem működhetnek megfelelően, ha szükség van rájuk. A javítás magában foglalta a tetőkárpit eltávolítását a vezérlőmodul területének eléréséhez, a csatlakozási pontok tisztítását és a rendszer visszaállítását. Egyes járműveknél teljes modulcsere szükséges, ha a korrózió túl messzire terjedt. Fontos, hogy ezt ellenőriztessék, mivel a vészhelyzeti hívás funkció kulcsfontosságú biztonsági funkció. Ha a rendszer baleset során meghibásodik, az késleltetheti a sürgősségi segélynyújtást. A javítási folyamat tapasztalt, ezeket a hibrid rendszereket jól ismerő technikusoknál általában 2-3 órát vesz igénybe. A hiba gyakran rosszabbodik, és más csatlakoztatott rendszereket is érinthet, ha nem kezelik. A legjobb, ha VW által tanúsított technikus vizsgálja meg, aki megfelelően képes diagnosztizálni a telematikai rendszert.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Nagyon hasznos tudni, hogy a korrodált csatlakozások gyakori oka ezeknek az autóipari elektronikai problémáknak. Kíváncsi vagyok, hogy mennyibe került végül a javítás? Azt is szeretném megtudni, hogy voltak-e további telematikai problémái a javítás óta. A vezérlőmodulom hasonlóan viselkedik, mint amit leírt, de szeretnék egy képet kapni a várható költségekről, mielőtt a szervizbe mennék.

(Fordította Angol)

A szerelőmmel történt konzultáció után a telematikai probléma megoldódott egy hibás kábelcsatlakozás kijavításával a vezérlőmodulnál. A javítás 95€-ba került, ami főleg a munkadíjat tartalmazta, mivel hozzá kellett férniük a tetőkárpit területéhez. A diagnosztikai kódok segítettek a meghibásodás pontos helyének azonosításában. A javítás óta a vészhelyzeti hívórendszer kifogástalanul működik, nincsenek autóbiztonsági riasztások vagy figyelmeztető lámpák. A csatlakozási pontokat csak megfelelően kellett tisztítani és rögzíteni, szerencsére teljes modulcsere nem volt szükséges az én esetemben. Megérte, hogy tanúsítvánnyal rendelkező technikus végezze el a javítást, mivel pontosan tudták, hol kell keresni ezeket a gyakori telematikai rendszerhibákat. A vezérlőmodul most a rendeltetésszerűen működik, és az elmúlt hónapokban nem tapasztaltam ismétlődő kommunikációs hibákat vagy rendszerhibákat. A gyors javítás határozottan megakadályozta a kiterjedtebb problémák kialakulását.

(Fordította Angol)

Megfogadtam a tanácsodat, és elvittem a kocsit átvizsgálásra. A szerelő korrodált vezetékeket talált a vezérlőmodul közelében, hasonlóan ahhoz, amit említettél. A teljes javítás 180 €-ba került, kicsit többe, mint a tied, mivel egy sérült csatlakozót is ki kellett cserélniük a kontaktok tisztítása mellett. Körülbelül 2 óra alatt helyrehozták a telematikai rendszert. Az SOS jelzés most már megfelelően működik, és az összes figyelmeztető lámpa kialudt. Jó ötlet volt, hogy gyorsan megjavíttattam, a technikus említette, hogy a korrózió kezdett terjedni a közeli alkatrészekre. Nagyon örülök, hogy elvégeztettem a javítást, ahelyett, hogy vártam volna. A vészhelyzeti hívás funkció újra működik, és az autó biztonsági rendszerei ismét normálisan működnek. A sebességmérőn sincs több hibaüzenet. Köszönöm, hogy segítettél elkerülni egy potenciálisan nagyobb problémát a jövőben.

(Fordította Angol)